Tempra 1.6 ie -92. Miten iso härveli tuo "automaattiryyppy" oikein on. Onkohan kallis, vaikea vaihtaa...?
Syy pohdintaan:
Auto nykii, puutuu ajossa, kierrokset heittelevät/nousevat liian suuriksi.
Kun konetta heiluttaa niin nakuttaa ilmeisesti tuon ryypyn tappi kaasuvivustoon ja nostaa kierroksia. Ko. mötikkään tulevan johdon poistettua hetkiseksi totesin että kierrokset eivät heitelleet enää, ja ajossa auto ei nyi. Mutta yllätys, yllätys käyntiin saanti oli hieman toinen juttu :)
Tuon perusteella epäilisin ko. osaa, mutta kaikki muutkin vaihtoehdot olisi kiva tietää, jos jollain olisi kerrottavana...
Kiitokset avusta näin etukäteen:)
Syy pohdintaan:
Auto nykii, puutuu ajossa, kierrokset heittelevät/nousevat liian suuriksi.
Kun konetta heiluttaa niin nakuttaa ilmeisesti tuon ryypyn tappi kaasuvivustoon ja nostaa kierroksia. Ko. mötikkään tulevan johdon poistettua hetkiseksi totesin että kierrokset eivät heitelleet enää, ja ajossa auto ei nyi. Mutta yllätys, yllätys käyntiin saanti oli hieman toinen juttu :)
Tuon perusteella epäilisin ko. osaa, mutta kaikki muutkin vaihtoehdot olisi kiva tietää, jos jollain olisi kerrottavana...
Kiitokset avusta näin etukäteen:)
Vastaukset 1
Vanhimmat
Itselläni oli joskus aikanaan -94 mallin Tempra ja siinä ilmeni vastaavia oireita. Siinä oli päässyt tyhjäkäyntisäätimen johto irti. Se oli ruiskun kylkeen tulevassa liittimessä johon tuli muistaakseni 4 johtoa. Tosin -92 saattaa olla erilainen koska siinä on eri mallin ruisku.