Autonykii rpm 2200-2800 välillä ja konepellin alta kuulu "servomoottorin" surahtelua.
Niin ja vaiva ei ole päällä aina,mutta tuntuu pahenevan koko ajan.
Suotimet vaihdettu.
Onkos arvauksia?
Niin ja vaiva ei ole päällä aina,mutta tuntuu pahenevan koko ajan.
Suotimet vaihdettu.
Onkos arvauksia?
Vastaukset 7
Vanhimmat
nostimen
itsellä oli ilmavuoto imupuolella. onneksi löysin itse vahingossa vian! parissa korjaamossa ehoteltiin vaikka mitä? yhdessäkin olisi pitänyt laittaa ihmetököttiä tankkiin.... vaikka viasta ei tietoakaan??? oli diesel korjaamo.
"itsellä oli ilmavuoto imupuolella. onneksi löysin itse vahingossa vian"
Kerrotko mikä vuoti ja miten löytyi ?
Nyt kylmänä tuntui töksähtelevän jo 1900rpm pintakaasulla .
Jos kaasua reilusti ei oireita.
vika EGR-venttiilissä, joka ei toimi aivan oikein. Jos venttiili on karstoittunut eikä sulkeudu kunnolla silloin, kun pitäisi tai jää auki voi se aiheutta ko. vikaa. Venttiili on imusarjassa turbon jälkeen ja jos sen saa irti (voi olla hyvin karstoittunut pesäänsä), niin se on helppo puhdistaa. Ohjeitakin puhdistukseen löytyy niitä tarvitessasi.
Lisää tutkimus tuloksia.
Pesty ilmamassamittari crc puhdistus ainella,vaikutukset epäselvät.Nykiminen ehkä siirtyi ylemmille kierroksille 2400-2800(ehkä mittari oli lämmennyt puhdistuksen aikana)
Otettu ilmamassamittarille menevä liitin irti:Tuntui toimivan normaalisti?(EGR ei surissut,ei nykinyt)
Ilmeisesti kiinteät perusasetukset päälle?
Obd lukijalla anturiarvot ihmetyttivät
Ilmamassamit.norm:Load 800rpm n.40% 2000rpm n.50-70 %
intake temp +20- +10 ulkona -10
Ilmamassamit-irti :Load 800rpm n.25% 2000rpm n 40-50%
intake temp -40
Sisääntuleva ilmanlämpö tuntui ainakin valehtelevan plussan puolella vaikka ulkona pakkasta,liekkö vaikutusta asiaan?
Egr venttiili putsattu.oli töhnässä ja jumissa.
Ratkaisi ongelman.
Ihmetytti mistäs moinen märkä mössö tulee.
Ei ollut öljyä,liekkö jotain huohotus kaasuja??
Tuo taitaa olla Lagunan dieseleiden tunnetuin vika. Suunnitteluongelma joka korjattiin 2005-2006 mm. 1.9dci malleihin.
Ongelmalta valttyy aika hyvin jos ajaa valilla 4500 kierroksilla jonkun aikaa jolloin se puhdistuu, ja silla etta kayttaa parasta mahdollista synteettista oljya, Rellu suosittelee 5W. Tasta on puhuttu tosi paljon Englannin puolella Parkers forumilla, siellakyn Lagunoita on paljon enemman.