Evinrude Efi vm 2003 ja tuoreemmat E-tecit. Mikä näissä on käytännön erona?
Onko käytetty Efi järkevä ostos?
Onko käytetty Efi järkevä ostos?
Ero EFi ja E-tec?
Jibb
74625
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Mitä mahdat tarkoittaa käytännön erolla.
Eli molemmat pörisevät ja vievät venettä eteenpäin. Käytännön erot siis varsin pienet.
Tekniikka on kuitenkin täysin erilaista. Efi on 4-tahtimoottori jossa polttoaine suihkutetaan imusarjaan. E-tec on 2-tahtimoottori jossa polttoaine suihkutetaan suoraan sylinteriin.
Vielä suurempi ero on voitelussa. Efissä on perinteinen öljypohja ja siellä 4-tahtiöljyä, jonka ei ole tarkoitus poistua palaneena pakoputkesta. 2-tahtisessa voiteluaine saatetaan erillisestä säiliöstä pumpulla laakereille ja sylinterin seinämille ja se poistuu palaneena pakokaasujen mukana.
Tällaista aluksi ;)
Evikan Efi-koneet tulevat Suzukin tehtaalta eikä niissä käsittääkseni ole mitään pahempia ongelmia. Käytetyn osto on tietenkin aina oma lukunsa.
Muistelen oliko Evikalla 2-t ruiskumoottoria ennen E-teciä? Joku joka ei tainnut olla mikään success..
Se oli FICHT ja se vissiin kaatoi OMC:n.
OMC:tä ei enää ole vaan Bombardier tekee Evikoita.
E-Tecissä ei tarvii huolehtia hihnan vaihdosta, eikä moottoriöljyistä. Ainakin uusimmissa malleissa on tosi pitkät huoltovälit, eikä moottorissa ole turhia tahteja, niin kuin nelitahtisessa.
EVINRUDE ON MAAILMAN PARAS PERÄMOOTTORI! Nyt käytössä 90 E-tec , 4 vuotta, enkä ole kantunut päivääkään. Pelleille tiedoksi, joo on mulla ollut Hondan 4-t konekin, mutta kyllä Evikka on kaikenpuolin paras. Mutta älkää vetäkö hernettä nenään tästä kirjoituksesta. Mulle aivan sama vaikka sulla on Hondan 4-tahti kone. Tai varsinkin jos sulla ei edes ollut koskaan kumpaankaan konetta, silloin kannattaa pitää turpansa kinni.
Kiitos tiedoista, tämä selvensi kaikki asiat