Kertoisiko joku moottorisahan tulpistakin?
Mitä voi saada aikaan, jos tempaisee sahaan tulpan, joka lyö kipinää ja kierteet sattuu passaamaan välittämättä mistään muusta?
Jostain syystähän sahan ohjekirjassa mainitaan sopiva tulppa, jolle sitten eri valmistajilta löytyy vastaavuustaulukoista vastaava tyyppi.
Ymmärtäisin asian näin, ettei siinä ainakaan vahinkoa itselleen ja sahalleen tee, jos noudattaa suosituksia.
Mitä voi saada aikaan, jos tempaisee sahaan tulpan, joka lyö kipinää ja kierteet sattuu passaamaan välittämättä mistään muusta?
Jostain syystähän sahan ohjekirjassa mainitaan sopiva tulppa, jolle sitten eri valmistajilta löytyy vastaavuustaulukoista vastaava tyyppi.
Ymmärtäisin asian näin, ettei siinä ainakaan vahinkoa itselleen ja sahalleen tee, jos noudattaa suosituksia.
Vastaukset 16
Vanhimmat
moottoriin, niin ei siinä muuta pahaa tapahdu kuin korkeintaan männän päähän palaa yksi ylimääräinen reikä.
Perinpohjaista tietoa kaivataan, kun sitä täältä ilmaiseksi saa.
Eikö silloin voi käydä niin, ettei iske edes kipinää?
Ja silloin ei pala männän päähän ylimääräistä reikää.
polttaa männän.
Kevyempi käynnistys.
Ei se tulpan väärä lämpöarvo riko moottoria, korkeintaan voi tulla käyntihäiriöitä.
siihen mäntään reiän kunhan kuormitusta on riiittävästi.
Kokeile ihan vapaasti, tee se mieluiten sillä uudella sahallasi.
Liian kuuma tulppa muodostaa sitä nokipiikkiä kärkien väliin ja alkaa tulla niitä kuuluisia käyntihäiriöitä. Kone käy myös hiukan liian kuumana.
Kannattaa käyttää niitä tulppia mitä suositellaa.
En oikein usko että mitään reikiä mäntään palaa, tai sitte pitää jotain muutakin olla ihan hitosti pielessä...
kylmä tulppa taas ei toimi,kun kone lämpiää normaalilämpöiseksi.se rupee sekoamaan,eikä käy kunnolla
yksi ylimääräinen reikä? Montakos reikää sitten normaali männässä on? Niissä koneissa mitä minä olen purkanut ei ole ollut männissä reikiä,missä koneissa männässä kuuluu olla reikiä? Niissä moottorisahoissako?
Tässä Urpoille tietoa lämpäarvoista: http://www.ngk.fi/Sytytystulpat.1648.0.htm
Sitten lisää kun kaikissa tulpissa tuo lämpöarvo ei mene samalla tavalla vaan kylmä ja kuuma ilmoitetaan "päinvastoin"
Champion CJ8 = NGK BM6A = Denso W20M-U
Champion RCJ8 = NGK BMR6A = Denso W20MR-U
Nuo edellä olevat on siis SAMAN lämpöarvon tulppia,niin ja joku älypäähän takertuu tuohon R kirjaimeen,se on ihan häiriösuojatun tulpan merkintä.
jos lukea osaat.
Siellä kyllä varoitetaan lämpöarvoltaan liian kuumasta tulpasta.
Kyllä sen reiän siihen männänpäähän saa aikaan, kokeile vaikka.
Kukaan ole sanonutkaan että siinä männässä olisi reikiä valmiiksi ellei kiertokangentapin reikää lasketa. ylimääräinen reikä mikä ylimääräinen reikä vaikka siellä ei entisiä oliskaan.
Jos sahassa on liijan suuri lämpöarvonen tulppa, saha käyy normaalia kuumempana jollon se polttaa ajanmyötä myös männän päälle reijän ja pahimmillaan saha lämpöleikkaa kiinni. Tulpan lämpö arvo on varmasti oikea kun etsit vastaavuustaulukosta alkuperäistä vastaavan tulpan.
Vaikka olisi oikea tulppa, mutta säädöt on liika laihalla niin lämpöleikkautumisen riski on taas olemassa.
Päinvastasesti jos seos on liika rikkaalla, mistä johtuen männän päälle muodostuu karstaa, saha voii leikata kiinni männän päälle tulleen karstan joutuessa männänrenkaiden väliin.
Miten saada oikea seos ? tässä ohje kuinka oikea seos
Säätöjen tekeminen on helpo aloittaa perus säädöistä eli ruuvit (L) ja (H) kevyesti kiinni ja molemmat 1-1/4 auki, näillä sahan tulisi käynnistyä. ensiksi säädät (L) suuttimen niin että saha ottaa suurimmat tyhjäkäyntikierrokset, löydettyäsi suurimmat tyhjäkäynti kierroset käännä suutinta vastapäivää 1/4 kierrosta jos teräketju pyörii käännä (T) suuntinta niin että teräketju ei pyöri, lopuksi säätämällä suutimen (H) niin että saha ei ulvo vaan ikäänkuin nelistää, tän jälkeen pidä kaasupohjassa noin 10 sekuntia. seoksen tulisi olla nyttem oikea.
Ilmoittamasi säädöt pätevät kyllä vanhemman mallisiin sahoihin, uusien ilmahuuhtelumoottoreiden säätöarvot poikkeavat kuitenkin huomattavasti noista.
Voivat vaihdella H:2 L:1, H:2,5 L:1,5 jne. Monet valmistajat ovatkin tehneet eri sahamalleileen perussäätötaulukot jotta oikeiden säätöjen löytäminen helpottuisi.
Tottahan tuokin kyllä. Mutta jos vähän soveltaa noita perussäätöjä eli löytää säädöt joilla lähtee käyntiin ja pysyy käynnissä, niin eiköhän loppu menekin aika samoilla säädöillä. Ja korvakuulolla pääsee aika lähelle niitä oikeita, vaatii vähän vain kärsivällisyyttä, hakemista ja harjaantunnutta korvaa sen moottorin äänen kuulosteluun.
Mitä olen säätännyt tähän mennessä tuohon tapaan, niin ei oo yksikään leikannu kiinni ja tulpan kärkikin on vaaleenruskea, että ei ne paljoo varmaan voi oikeista säädöistä poiketakaan.