Uutiskirje kertoi, että nyt sitä saisi turbovoimaa Forresteriin. Teki taas mieli ostaa moinen, eihän mulla ole ollut ennenkään, mutta taas vaan teki mieli. Toihan on vaan listalla 46 859,30 euroa (at) muuta pakollista. Suomalaista köyhäähän tää vaan koskee, epäilen kuitenkin, ettei turboforreja jonoksi asti tule näkymään maanteillä, saati sitten niiden ulkopuolella.
Vähän helpotti.
Vähän helpotti.
Vastaukset 4
Vanhimmat
2.5XT on liikkeissä vielä muutama myytävänä ja on hyvä auto.
Harmi vain ettei automaattia ole modernisoitu. Ajatuksen lailla toimiva automaatti on tätä päivää. Vaihteiston pitäisi mahdollistaa niin sporttinen ajo kuin taloudellinenkin ajo. 2.5XT AT:n kaupunkiajon yhdistetyn bensankulutuksen lukema on melkoisen suuri. Niin voima ei synny tyhjästä, mutta ei sitä kaupunkiajossa paljoa tarvitakaan.
http://www.nettiauto.com/subaru/forester/?id_gear_type=2&show_search=1&engineFrom=2.5
Olen ajanut jonkin verran dsg 7 vw tuotetta ja toimiihan se lähes moitteetta. Olen ajellut myös automaatti foresteria 2.5xt mallia hieman enemmän ja jos ajaminen jää kiinni 4 pykäläisestä vaihteistosta niin syy on todellisuudessa joku muu. Jos menee foresterin koppiin suurella ennakoluulolla ja ei ei asenteella ettei voi ajaa automaatilla niin eihän sitä voi sitten ajaa .
Olen 100% varma että subarun automaatilla voi ajaa ja voihan niillä läpysköilläkin leikkiä jos siltä tuntuu. Auto on myös aika ripeä. Eli jos subaru voima automaattina kiinnostaa niin ota muutamaksi päiväksi koeajoon niin sitten tietää varmuudella asian oikean laidan. Itse ottaisin silti manuaalin.
Jos bensankulutus ja tulevat co maksut hirvittää unohda 2.5xt jokin polo diesel 1.6 ja pienemmät dieslit on oikeasti fiksuja autoja. Tutustu vw tdi malleihin ne on hyviä autoja ja tsi yksi turbot on myös hyviä ja niissä on hyviä automaatteja.
Osta 2 vuotta käytettynä eli puoleen hintaan. Itellä manuaali xt07 enkä luopuisi siitä mistään hinnasta. Automaatti on varmaan ihan kiva, mutta siitä puuttuu se fun factor :)