kaupan tapahtuneen, myyntihinta on noin kolmannes siitä mitä Ford maksoi siitä aikoinaan, joten takkiin tuli reippaanlaisesti. Ajat on kovat.
Nyt on Volvokin myyty kiinalaiselle Geely-yhtiölle.
Ford vahvisti
10343
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
siirtyi halpa-autojen alimpaan kastiin. Eipä ole kiinalaisten valmistamat " autot " pärjänneet missään testeisssä edes alimpiin toleransseihin.
vaikka vahva ja pitkä menneisyys kansalla onkin takanaan.
kun paskavoortilla ei ole sen kanssa mitään tekemistä, aiemmin volvoissa oli jatkuvasti jotain vikaa kun oli voortin kanssa tekemisissä.
Nimittäin kokonaisia Volovoja ja niitten osia. Geelillä kasattuja ja liimattuja ja tottakai myös voideltuja. Aina kun hajoo saa takuuseen uuden jälleeenmyyjältä. Seittemän vuoren takuu ettei ihan heti usko lopu alkajaisiksi;D
Ensin ryöstivät kaiken tietotaidon itselleen miten oikeita autoja tehdään. Itse siiihen ikinä pystyneet. Säästivät miljardeja tuotekehityksessä ja kentttäkokeissa. Focuksen turbokone puhtaasti Volvotekniikkaa ja nykyään korkealle arvostetut ajo-ominaisuudet tuli könttäkaupasssa kun VW-konsernista loikkasi iso joukko suunnittelupuolen väkeä(kävivät siitä oikeudessakin).
Se että Ford näytttää toipuneen nopeasti taantumasta johtuu ihan vain pelkästään jälkimarkkinapuolen hyvästä imusta. Fordin kohdalla 90/10-suhde lähempänä totuutta kuin 80/20-suhde tuotossa kun puhutaan myynnin ja jälkimarkkinoiden kassavirroista. Kulutusosia/bugipäivityksiä menee ihan kivasti.
Tässä tarkemmin asian tiimoilta:
http://en.wikipedia.org/wiki/Planned_obsolescence
Että silleen;D
rahalla saa ja hevoosella pääsöö!vai ei oo foordilla tietotaitoa?volvon kone vanhanaikainen onneksi tulee foordin omat koneet ecoboost.
arvoista, on turvallisuus. Moottoripuolessa ei milloinkaan ole ollut hurraamista, nykyisen omistajan eli Fordin aikana on kehitystä tapahtunut silläkin tasolla. Milloinkaan ei Volvo myöskään ole ollut edes niin "viaton" auto kuin nyt, tosin vain niiden mallien osalta jotka perustuvat lähes kokonaan Fordin tekniikkaan. Valitettavasti muut mallisarjat jäävät vikatilastojen huononpaan päähän, ja niitä on useita.
Ford on siis opettanut Volvolle auton valmistusta, eikä toisin päin. Pienellä automerkillä ei yksinkertaisesti olisi ollut mahdollisuutta sijoittaa tuotekehittelyyn ja suunnitteluun sellaisia summia kuin ne vaativat. Jos Volvo onkin Suomessa ja Ruotsissa suosittu auto, niin se ei merkitse yhtään mitään eikä niillä rahoilla pidetä minkaanlaista autotehdasta pystyssä.
Ei auton kasaaminen mitään jättiorganisaatiota vaadi kun ollaan kimpassa/sopimuksessa jonkun kanssa. Uudenkaupungin autotehdas on tästä hyvä esimerkki.
sähän kirjoittelet mitä sylki suuhun tuo!jos keskittyy pelkkään kokoonpanoon niin hommassa ei ole mitään erikoista mutta jos suunnittelee täysin uuden mallin moottorineen päivineen niin se onkin aivan toinen juttu.aikoinaaan volvo suunnitteli 850 sarjalaista niin se myöhästyi vuosia ensiesittelystä kun ei tahtonu löytyä pääomaa suunnitelman loppuunsaatamiseen ja tämä on tosiasia.fordin omistuksessa volvo on voinu tuoda uusia tuotteita aivan eri tahtiin.
Tiällähän on haaskoja insnyörejä jotka tietää kaeken poijjat mänkee ihmeessä tekemään aatoja elekeekä tiällä räkyttäke.