Jos ruotsalaista rostregisteriä on uskominen, on uuden Avenkin ruostesuojaus luvattoman huono eli arvosana vain 2. Aion pitää autoa alle 5 vuotta, joten lisäsuojauksen tekeminen ei liene tarpeen ja ne rahat menevät hukkaan. Tuskin jälleenmyyntihinta siitä yhtään kasvaa.
Ruostesuojaus uuteen Aveen
oletteko teettäneet
301059
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 30
Vanhimmat
on lievästi ilmaistu,eihän niissä ole ruostesuojausta laisinkaan.Maali näkyy joka paikassa kun pohjaa katselee,maalin allakaan ei ole ruostesuojausta.
Kia on tietääkseni ainut auto johonka tehdään alustan täyd.suojaus ja se tehdään Suomessa.
Mainittakoon vielä että meillä ei ole Kia autoa.
Kia ole ainut. Nissanin maastureissa on tehtaalla tehty täys suojaus. Taitaa vaan olla et maksavat taatelin tallaajille liikaa.
no voe hyvä tavaton - maanantaina käymme kaikki ostamassa kaupasta niitä nissanin maastureita!
henkisesti antoisaa. Muttei noista suojauksista ja maalipinnan käsittelyistä muuta hyötyä ole.
Viis vuotta se kestää ilman mitään ja kolmen vuoden päästä se on vanha ja sen hinta katsotaan taulukosta, ihan sama vaikka Tummelia siihen olisit laappinut. Vaihdoin 4v vanhan 2-kopan aven tossa ja kauppias ei halunnut edes nähdä koko kiesiä, ei senkään jälkeen vaikka (hinnanmäärityksen jälkeen) kerroin puskurissa olevasta snadista ventistä. Ei ollut suojailtu eikä ollut ruosteessa, ei ainakaan päällepäin. Muu ei mua kiinnostanutkaan.
samanlaiset pellit on kuin ekassa avessa niin ei kannata suojauttaa-huono pellisiä aveja näkyy aika vähän ja ikää kuiteskin jo yli 10v.
Tosin en tiedä kyllä paljonko toi ruostesuojaus maksais nykyään aven kokoiseen autoon
kolaroimattomassa autossa, kotelot ja alusta ovat silloin jo huonossa kunnossa.
miksi porukka vetoaa tässä asiassa kustannuksiin. Muistaakseni Kian kohdalla puhuttiin n. 300 eurosta jokaisen auton kohdalla. Eihän se herranjestas ole mitään! Liekö sitte saaneet paljousalennusta. Mutta kai se sitten tuntuu eri lailla kun sen joutuu itse teettämään ja maksamaan..
aika arvokkaita on nuo suojaukset, siihen päälle 2ksi päivää vuokra-auto ja pari tuntia "palaa" liukumista, kun juoksee tuota asiaa hoitamassa ja vaihdossa lisähyvitys 0€...
Jos oisin vuosien saatossa ruostesuojannu kaikki uudet autoni sedanit 500eur ja farkut 3kpl700eur.ni rahnaa ois palanun.8000eur.eli seuraavan uuden saan vaihdettuun ilmatteeks
voisin väittää että jos sen kian ruostesuojaus on maksanut maahantuojalle 300euroa niin tokkopa kyseessä on kovin täydellinen suojaus
meille missä saa vaihdettua uusia autoja"ilmatteeks"?
niistä määrä alennukset! On hiukan eri asia esim.Delta suojauttaa Finkorilla 2000 autoa kuin sinun 1auton suojaus.Kummalla on kilpailuetu?
kolmen tunnin homma, kun nosturilla puretaan ensin muutama muvisuoja alustasta, ruiskutetaan suoja-aineet ja pannaan muovit takaisin, ja homma kun tehdään liukuhihna tyyliin, niin voi tapahtua nopeamminkin, joten 300 euroa on hyvin oikea hinta. Pitää muistaa että pesu ja kuivatus jää pois kun tehdään tehdasuuteen autoon.
siinäpä se "tehdään liukuhihna tyyliin"-melkein voisin väittää että työ ei kestäisi ihan esim. TM:n testissä saamaan täysiä pisteitä,paitsi jos kyseessä olisi volkkarin maahantuojan tekemä suojaus
kunnolla tehdään,myös ruostesuojauksella on takuu. Delta kilpailuttaa tekijät tietenkin,vuosisopimukset Finkorilla.Jos laatu huononee,alkaa tulla asiakkailta reklamaatioita,norm.käytäntö liike-elämässä on että vaihdetaan toimittajaa.
Olisiko Finkorilla (yrityksen nimeä en tiedä tark.) varaa menettää näin merkittävä sopimus? KIAN myyntimääriä en tiedä mutta kaiketi kyseessä joitakin tuhansia autoja.Eiköhän jo siinä ole riittävästi syytä tehdä hyvää työtä.
Liukuhihna tyyli voi tarkoittaa myös:hyvin organisoitua sarjatyötä!
eikö sitä ruostesuojausta voi tehdä itse? onko kukaan tehny?
Itse olen suojannut 3 uutena ostamaani autoa.
Tehdään suunnileen seuraavasti:
-poistetaan lokarit,renkaat,jos pohjan suojalevyjä poistetaan
-pestään alusta tarv.
-annetaan kuivua,paineilmalla hyvä kuivata koteloita, suojauksen olen tehnyt pesun jälk.seur päivänä hyvällä kesäkelillä
-tarvitaan paineilma,tarvikeliikkeistä saa massapulloja ja niihin ruuvattavia ruiskuja
-suojataan kotelot niihin tarkoitetulla ohuemmalla aineella,niiden jälk.alusta paksummalla
-olen myös poistanut oviverhoilut ja tehnyt höyrynsulku muoviin pienen reiän josta pääsee suojaamaan erill.kotelosuuttimella n.40cm pitkä letku ovien alareunat,olen myös poistanut kynnyslistat ja raottanut mattoa helmassa maton alla useita reikä joista pääsee suojamaan helmakotelot sosäpuolelta
Työhön luonnollisesti tarvitaan hyvä autonosturi.Näin perusteellista työtä ei tee yksikään suojausalan yritys nykyisin.
Nykyisin en enää suojaa autojani joita vaihdan 2-3 vuoden välein uuteen.
nimen omaan, sitä tarkoitinkkin että homma hoidetaan tehokkaasti eikä nutaamalla.
eik ymmärrä en viitti taivuttaa rautalangasta
Jos yksittäisen auton viet uutena ruostesuojaamoon, aven kokoisessa maksaa 600-700 egeä. Paljon vai vähän, riippuu miten kauan pidät autoa. Mazdan myyntiliike Inchchape Espoossa suositteli heti uuteen Kutoseen käsittelyä hintaan 600 eur.
Itsekin harkitsemassa uutta Avea ja mietin miten mahtaa säilyä talvella kosteassa kylmässä huonosti tuuletetussa kodin parkkihallissa ilman jälkisuojausta?
toisaalta turhaa, etenkin jos pidät sitä autoa vain 2-4 vuotta, niin et yhtään enempää saa siitä myydessäsi sen, mutta saahan sillä mielenrauhaa. Hirvee hinta tuo 600-700€ suojauksta, kun tietää montako tuntia siinä oikeast tehdään töitä, ja kun ne litkut ei maksa kun muutaman kympin.
keskustelussa on yksi fiba: Kuulemani mukaan Delta ei enään ruostesuojauta uusia Kiioja,aikaisemmin suojautti. En ole tark.tietoja mutta saattaa olla totta.
Päivän duuni kun ite tekee tai jossakin pajalla. Täydellisen suojan saa alle huntilla.
Kyllä on vetelää touhua jos päivä menee, nimittäin vielä ilman pesua, eihän kukaan tunaa muutaman muovinpalan irroittamisen ja takaisinlaiton kanssa kovin kauaa, itse aineiden ruiskutus vie jonkun puolitoista tuntia, tietysti edellyttäen että on kunnon laitteet ja pääsee nosturilla tekemään tuon homman alusta loppuun. Tallin lattialle temutess kyllä meneekin pari päivää, eikä aina piisaakkaan, kun pitää tuota ohenninta ottaa välillä...
Toi oli hyvä. Täydet pisteet saa vain volkkari. Kaikki missä on volkkarin, skodillagin tai seatin leima saa autolehdissä arvaamatonta arvoa. Ei haittaa vaikka on kallis, askeettinen ja kylmä. Onhan edullinen huolto (huoltokirjan mukaan, muita korjauksia ei lasketa).
koska Volkkarit tehdään valmiiksi jo tehtaassa, eikä mitään jälkisuojauksia tarvita.
samoin skodat on suojattu tehtaalla aikas hyvin, siinä ne hyvät puolet sitten taisi ollakkin?
tota 3tunnin aikaa jos kyseessä on finikorin aineet ja työ tehtäis kunnolla ja täydellisesti-sillä esim. pohjaan ruiskutetaan se öljymäinen aine sama kuin koteloihin ja sen pitäisi antaa kuivua ennen kuin voi pohjaan ruiskuttaa sen kulutusta kestävän paksun aineen päälle ja tossa ajassa ei kyllä tosta öljymäisestä liuotin haihdu se on sit varma...eli kyseessä on ainoastaan koteloitten suojaus eli mikään täydellinen suojaus ei ole kyseessä-parempi tietenkin kuin ei mitään
kissan kanssa, en jaksa nauraa, Volkkari...
Pyydin suojaus tarjousta alan liikkeestä uuteen autoon.
Sisälokasuojat poistetaan, alusta suojataan niin hintaa kertyi 550€. En teettänyt,todennäköisesti pidän autoa 3vuotta,suojauksesta hyötyisivät auton seuraavat omistajat.