MIllanen tämmönen "laiva" on ajaa talvella? Eroaako paljonki näistä vanhemmista amis bemmeistä(316) millä muutama kaveri ajaa?
740 talvella
autoa
6726
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ihan hyvä on ajaa talvella.
Varsinkin jos 740 sarjan ikäinen kärry lähtee käyntiin pakkasella..
Jos nyt jotain amis driftailua alat harrastamaan ja löydät hyvän 7sarjan volvon, niin siinä "laivassa" on helvetin kevyt perä painoon nähden. Sutii siis jos on tarvis, ja vähän ylikin. Tietty ei reagoi ohjausliikkeisiin siinä kuin saman ikäinen 300 BMW tai joku pienempi kärry.
Noita pienikokoisia takavetoisa amisautoja ei tahdo enää kai oikein löytyä. Niistä takaveto Corolloista on kai tehty pääosin tehty kierrätysterästä.
Ikälopun BMW:n kanssa varmaan hauska leikkiä, mutta siihen se jääkin. Käsittämättömän paska auto. Osta samalla rahalla Volvo ennemmin. Sitä voi käyttää myös kulkuvälineenä, sillä aikaa kun amisbemujen kansiremppoja tehdään.
Pari talvee moisella kapistuksella olen ajanut noin 40 00 km talviajoa. Autossa lukkoperä ja ABS. Hyvin sillä suomen talvessa pärjää kun alla on kitkarenkaa ja varsinkin takana iskunvaimentajat ja jouset kunnolliset.
Auto on todella lämmin ja on hyvä ajettava kaikilla keleillä. Huippua ottaa 185 km/h ja kiihtyy siten että pysyy hyvin liikenne virran mukana. Suosittelen kaikille. ps. ei sovellu amislippalakeille ;)
Ei se käyntiin lähtö ole auton iästä kiinni vaan kunnosta. Itelläni on toisena autona vm-87 740 bensa ja esim viime talvena -37 ja ilman moottorilämpöä kaäyntiin. Mahtoi ahistaa naapuria jonka uutta Audia ei saatu edes apuvirralla käyntiin , että sellaisia talviautoja. Volvo 740 on ehkä maailman kestävin auto.
Takavetoisena saa olla hieman varovaisempi, tarjoaa perää herkästi kun on varomaton mutta myös oikenee kun rattia kääntää, kääntyy pienellä alueella perää luistattamatta, ei puske jollei ole huonot eturenkaat.
Talvella on syytä olla kulutuspintaa, muutoin sohjossa on hieman hankalampi kuin keskiverto takaveto.
Käsijarrukäännöstä ei sovi tehdä koska pyörähtää helposti 180-360 astetta ja käsijarru sanoo sopimuksensa irti ja edessä kohtuullinen remppa.
Talviajossa tasan lämpöosempi kuin moni muu auto ja klasit pysyy avoinna.
Ei minkäänlainen.
jos ei ole kuskilla oikeaa tuntumaa asiaan mutta 900-sarjalainen Multilink-akselistolla on aivan eri maata.