Seatin osiossa on tästä Exeosta kokemusperäinen juttu nimimerkin "premiumiako" alla. Siis, osa vastauksia Octaviasta luopuneelle!
Seatin palstalla
Vaihtoehto oculle
25610
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Exeon farkun hinnastohinta esim. 1.8 koneella on noin 30 tonnia, kun Octavian farkku on noin 5 donaa halvempi. Sitten kun varustellaan, ero saattaa siitä vielä kasvaa. Siinä lienee syy, että Skodan kauppa käy, Exeon ei.
Mutta jos otat Lada 117 STW farkun saat sen yli 10 tonnia halvemmalla kuin vastaavan Octavian. Jos kahdesta itäautosta pitää valita niin ehdottomasti paljon halvempi Lada.
Daciaa? Jaa, sekö ei ole itäauto...
vaihtaessa 3vuoden kuluttua uuteen huomaa myös ison arvonaleneman,onhan kysymyksessä auto jota kukaan halua.
Logiikka hukassa? Skodakin kuuluu länsimaiseen VW-konserniin. Skoda on muuten tehnyt autoja jo yli sata vuotta, silloin itä ja länsi olivat hiukkasen toisenlainen käsite. Luepa historiaa. Kehitys on tosiaan ihmeellistä.
Laita ihmeessä Lotto vetämään tuonne kolmen vuoden päästä arvottavalle kierrokselle. Tietänet siihenkin oikean rivin?
Mistä tietä ennustaja-ääliöitä oikein riittää????
Myöskin tuo sinulle niiiiin tärkeä jm-arvo ei ole tärkeä kaikille. Joillekin sillä ei ole mitään merkitystä, kuten ei myöskään brändeillä. Mihin brändejä tarvitaan? Pää sääntöisesti köyhyyden peittelyyn. Henkisen tai taloudellisen. Tahi molempien!
Jälleenmyyntiarvolla ei ole suurta merkitystä, jos aikoo pitää autoa pitkään. Mutta niillä, jotka kahden -kolmen vuoden välein säännöllisesti vaihtavat autoa, tietenkin väliraha merkitsee.
Ikävä kyllä Seat on vielä marginaalisempi merkki kuin Skoda, vaikka teknisesti ihan mainettaan parempi onkin. Skodallakaan ei ole "brändiä", mutta maine on kasvanut jostain syystä niin, että sitä sentään ostetaan. Hinta-laatusuhde on tärkeä, ja sitä ei Exeolla koeta olevan. Ikävä kyllä. Ja se näkyy tietysti jälleenmyyntihinnassa, ja siinä, että autoa ei uskalleta ostaa. Eli jos brändi suomennetaan sanoilla "maine" tai "hyvyys" niin siinä se on.
Juuri tuo mainitsemasi hinta-laatusuhde on tärkeä juttu. Sitä ei todellakaan Exeossa ymmärretä olevan kovinkaan paljon. Kuitenkin, kun oli sama auto kyseessä (Audi A4), hinta-laatusuhde oli valtavan hyvä!?!?Tosin, Exeo on joiltakin osin vielä A4:kin etevämpi. Valot ja istuimet ovat paremmat, samoin äänieristys.
Puuteitakin on. Suurimpina voitaisiin mainita muutamien miljardien tuotekehityskustannukset, jotka on isoveljen toimesta jo maksettu. Samoin Exeosta puuttuu lastentaudit, jotka "audilaiset" ovat saattaneet kuntoon.
Suurin vitsaus Suomessa on Seatin maahantuonti- ja myyntiorganisatio. Tai pikemminkin sen avuttomuus!
Skodalla tämä homma on kunnossa, kun kaikki pistävät parastaan. Toki tuotekin on aivan kelpo hintaluokassaan, joten siinäpä se kaupan sujumisen salaisuus!
Ei brändiä voi missään mielessä suomentaa adjektiivilla hyvyys, vaikka jotkut asian näin tulkitsevatkin. Brändin luojat ovat vain onnistuneet pääsemään "uhrinsa" pään sisään. Tätähän tämä markkinointi on.
Itselläni on outo tunne, että mahdollisesti huomenna teen kaupan ko autosta, 1,8T Reference versiona.
Vaihdokkia ei ole, joten siitäkään ei tule mitään "vääntöä"! Ja, se jm-arvo ei kiinnosta. Eihän tuollaisella uutena noin 26.000e maksavalla voi hävitä kuin hintansa, mutta ei sekään ole toden näköistä.
Toki Mondeostakin läytyisi hyvin varustein, noin samanhintainen 2.0 Flexifuel Trend Design Pack HB, mutta se on tähän kaupunkiliikenteeseen vähän hankalan iso. Toki etu- ja takatutkat hiukan helpottaisivat.
suurin vika on huono arvostus ja sitä kautta onneton jälleenmyyntiarvo ja onhan uusi exeo jo valmiiksi vanhahtava,miksei sitten osta vähän ajetun audi A4 -siitä kun on mukamas ne lastentaudit korjattu ja siitä kolmen vuoden päästä saa vielä jotain toisin kuin seatissa joita kukaan "automies" ei riesoikseen ota.
Naurettavaa puhetta kun sanoit ettei jälleenmyyntiarvolla ole mitään merkitystä...höpö höpö joka seat exeon ostaa varmaan miettii rahojaan-näkee jo suorastaan autovalinnasta.
Mutta kun vielä kehuit ettei brändillä ole mitään merkitystä niin miksi tulin ylipäätään tänne palstalle mainitsemaan että ajattelit ostaa seatin...jotenkin tuntuu että pikkasen epävarmuutta olisi pelissä
Vaikka itse inhoan farkkumalleja, niin en voisi suositella Exeosta neliovista mallia. On siinä niin onnettoman pieni tavaratila. Octaviassa juurikin viisiovisuus on sen valtti, ei tarvita edes combifarkkua kun samat tavarat mahtuvat autoon joka ei näytä työkalupakilta.
Skodaa on syytetty siitä, että ostajat kuvittelevat saavansa Audin Skodan hinnalla. Vielä vahvemmin tässä nyt iskee vastaan, että Seat Exeota myydään halvempana Audina. Ja ihmiset menevät lankaan, ostavat juurikin sitä "brändiä" minkä edellinen kirjoittaja kiistää.
Huomenna se siis on edessa. Päättää mitä ostaa ja pistää tilaus paperille. Tällä Suomi 24-palstalla on muutamia humoristisia piirteitä. Täällä tiedetään kaikki, uskoisin, että jopa oikeat lottorivitkin tuonne kolmen vuoden päähän. Suurimmalla osalla täällä kantaa ottavista hepuista, lähtee ajatusmaailma siitä, että muidenkin pitäisi ostaa mahdollisimman kallis auto. Tarvii sitä tahi sitten ei. Tämähän ei järkevien ihmisten keskuudessa ole totta. Osin se myös on mahdotonta, koska käyttöautojen hintahaitari loppuu yläpäässä kesken. Varmasti tässä autovalinnassakin toteutuu vanha totuus, että köyhiltä ei opi nuukuutta!
Kuten tuolla edellä joku ymmärsi mainitakin, ihmiset menevät lankaan ja ostavat juurikin brändiä selvään ylihintaan. Tuossa Exeo tapauksessa ostetaan Audi-laatua ilman brändin lisähintaa. Näin se vaan menee.
Osaltani lopetan kannanottoni tähän. Huomenna iltakoneella Frankfurtiin, josta 10t15min jatkolento johonkin tuonne lämpöiseen. Ja sitten reilun tunnin sisämaan lento, niin kolmen viikon loma voi alkaa. Adios ja hyvää uutta vuotta kaikille. Eikä sitten sammuta sinne hankeen!
sen sijaan että käyttäisit rahan järkevästi ostamalla esim. Octavian, laitat monta tonnia enemmän rahaa ja kuvittelet, että saat sillä audilaatua. Brändin sokaistama tyyppi siis.
Sinä ostit Octavian vaikka olisit samalla rahalla saanut puolet halvemman ja paljon tyylikkäämmän Ladan.
lomasta täysin siemauksin...sillä painajainen alkaa sitten kun palaat ja istut seatin rattiin ja pahin tulee tapahtumaan kun 3v päästä vaihdat autoa ja välilläkin tulet huomaamaan että ajat elämäsi kallimmat kilometrit ja vielä seatilla-mutta onnea silti..
Joo, onhan se Lada tyylikäs - sinun mielestäsi. Paljonkos sen jälleenmyyntiarvo onkaan?
pääsimme seuraamaan oikein "rahamiehen" kirjoituksia auton ostosta. Kyllä meitä köyhiä nyt keljuttaa, lähdet vielä oikein kolmeksi viikoksi johonkin tuonne lämpöiseen ja palattuasi ajelet uudella Exeolla (autolla jota muut ei halua)! Kyllä me köyhät ollaan nyt kovin katteellisia sinulle.
Mahtavatko määränpäässäsi tietää että olet tulossa,voisivat varata eteesi punaisen maton ja soittokunnan
toivottamaan ensimmäisen "rahamiehen" paikkakunnalle tervetulleeksi!
Yhtä asiaa ylistämässäsi Exeon hankinnassa oivalla,perustelet kovasti ostavasi Audi-laatua edullisesti(mielestäsi). Eli painotat Exeon hankintahintaa,mutta hyvityshinnalla ei olekkaan miään väliä???
Muistui mieleen yksi vanhan miehen viisaus: PERSEAUKISET ne vähillä rahoillaan kehuskelee!
aikaisemmin(poistettu ketju) kerroit ettei ole mitään väliä minkä arvoinen Exeo seuraavan kerran vaihdettaessa, sehän on vain rahaa 30000€.
Kuitenkin aikaisemmin valehtelit 2vuotta vanhasta 1,5 Lagunasta tarjotun vaihdossa päälle 22000€,uuden hinnaksi ilm.26500€. KERTOISITKO missä liikkeessä tehdään noin hyviä tarjouksia? Tätähän kysyttiin aiemminkin.
Taitaa hyvityshinnalla sittenkin olla väliä,koska kirjoitat tommosta potaskaa kiesistä jonka hyv.arvo on max.18000€
Tässä Exeolla ajavan käytännön kokemuksia, kun kohta kymppitonni uutukaisella takana. Erityisesti autossa on miellyttänyt Golffi- ja Ocu-tasoon verrattuna kaikessa esiin tuleva ensiluokkainen laatuvaikutelma. Ajomelu on varsin vaimeata kaikissa olosuhteissa. Myöskään mitään nitinöitä ei kuulu, ei edes pakkassilla. Ovien toiminta ansaitsee erityismaininnan.
Tiloiltaan Exeo ei tarjoa mitään erityistä Ocuun verrattuna. Toisaalta ne ovat ainakin minun tarpeisiini varsin riittävät. Neljän aikuisen porukka matkusti jouluna pitkän reissun mukavasti. Ajoergonomia, kuten myös sport-penkit ovat hyvät. TDI:n kulutus tienpäällä oli täyteen lastattuna mukavat 5.3l / 100 km.
Hinnaltaan Exeo on Ocua hitusen kalliimpi, mutta käytännön kokemuksen karttuessa oma valinta on tuntunut entistä paremmalta. Arjessa eron kyllä huomaa! Tuoreessa Tuulilasissa taakse jäivät Audi A4 sekä Opel Insignia!
auto bildissa oli testissa kolmikko octavia,passat,exeo-paremmuus järjestyksessä.
Ja kuten sanottua jälleenmyyntiarvo seatissa kelvoton muihin verrattuna
Tämä on muuten Skoda palsta, joten Exeoon liittyvistä asioista voisi siirtyä keskustelemaan ko. merkin omaan ketjuun. Exeon omistajille onneksi olkoon, todennäköisesti erinomaisesti tulee palvelemaan teitä tuo auto ja hintakin lienee kohdallaan. Olennaistahan on vain se, että valinta vastaa omia tarpeitanne. Muut valitsevat sitten ihan oman mieltymyksensä ja kykyjensä mukaan.
Itselleni Exeo ei kyllä ole vaihtoehto, kahden lastenistuimissa istuvan muksun kanssa siinä jää nuo takatilat ja tavaratila täysin riittämättömäksi ja farkkua en halua, koska sen takaikkuna on Suomalaisissa keliolosuhteissa aina enemmän tai vähemmän ummessa. Tämä siis merkistä riippumatta.
Ocu II HB edelleen erinomainen valinta omiin tarpeisiini, kuten oli jo edelleen Ocu I. Jos Ocu III aikanaan jatkaa samalla kehityksen polulla, jossa kunnossa olevien perusasioiden (tilankäyttö, ominaisuudet, varustelu, hinta) ohella parannellaan yksityiskohtia, tullee olemaan yhtä helppo valinta kuin tämä Ocu II vuonna 2004. Ocu I olikin aikoinaan todellinen musta hevonen, ei ollut edes alkuperäisessä vaihtoehtolistassa autonvaihtoa miettiessäni, mutta voittikin sitten yllättäen muut vaihtoehdot aika selvästi. Onneksi en ole koskaan jaksanut kiinnostua siitä, miten jotain brandia arvostetaan, omia tarpeita vastaavat ominaisuudet ovat ratkaisseet. Olisi tuo eka Skoda jäänyt hankkimatta varmasti 2000 luvun alussa, jos brändipelleily olisi ollut tärkeää. Silloin sitä jopa tunsi ajavansa vähän erikoisemmalla autolla, nyt myyntitilaston kärkisijoilla jatkuvasti keikkuva Octavia on tuon erikoisaseman kyllä menettänyt. Vaan eipä tuokaan minua haittaa, yleensä tuotteen yleisyys parantaa vain kuluttajan asemaa parantuvana hintakilpailuna esim. huolloissa ja varaosissa lisääntyvän tarjonnan myötä.
Miksi brändi ei ole hinta-laatu-suhde? No siksi, ettei noilla kahdella tekijällä ole merkittävää tekemistä mielikuvan kanssa.
Mitä on laatu? Sen päättää jokainen itse tai sitten kauppias. "Tässä autossa on jotakin enemmän", "XXX on kuskin auto", "XX on johtotähti kaikilla teillä". "Siinä sun [kilpailevassa] vaihtoehdossa on taka-akselin laakeroinnissa ollut vikaa!" Laatua ovat numeerisesti mitattavissa olevat parametrit. Sähkötoimiset takalasit voi olla jollikin laatua. Oikeaa sivupeiliä myytiin lisähinnalla vielä 80-luvun alussa, ei kai enää.
Hinta, kaikkihan sen luulis tietävän. Toisille helpompi kuin toisille. Vaikea niille, jotka ostavat auton naapuria varten tai työkavereille. Hinnan pitäisi korreloida laadun kanssa, mutta kun ei.
Tyypillistä tälle Suoli24-keskustelulle ja monelle muulle [erityisesti nuorten keskusteluille] on se, että joku heittää väitteen ja toinen ottaa sen tosissaan. "Kaveri oli kuullu, että siinä autossa on sitä ja tätä", vaikka asialla ei ole totuuden kanssa mitään tekemistä. Sehän on brändi. Jos se huhu on positiivinen, kuuluu tuotenimen omistajan vaalia ssitä parhaansa mukaan.
Entä jos firma menee konkurssiin. Silloin hinta-laatu-suhde romahtaa. Se ei siis voi olla brändi.
Auto on tehty jossakin ensitsen itäblokin alueella tai Meksikossa. Silloin väittämän mukaan laatu on ala-arvoista. Väitteen perusteella Nokian puhelimien pitäisi olla paskoo. Tiukassa (hinta)kilpailutilanteessa yritys miettii kaksi kertaa brändiasioita. Kun mm. autot ovat liukuhihnatyötä, ei jollekin vanhalle kulttuurikäsitykselle ole hihnalla tilaa. Työntekijät koulutetaan tarkasti joka vaiheeseen niin, ettei laatu voi sen vuoksi olla huono. Kyseessä on hyvä työpaikka, hyvät työsuhde-edut ja ehkä vähän parempi palkka.
Viimeksi, kun vaihdoin auton [Skodaan], ei millään muulla ollut vaikutusta vaihtoarvoon kuin myyjän mielipiteellä. Hintaan vaikutti myyjän tiedossa ollut lähtöhinta-arvaus ja vuosimalli. Lisävarusteetkin oli vain plussaa, muttei ne hintaan vaikuta sitä eikä tätä. Ostajalle tilanne on ota-tai-jätä.
Lyhyesti mielipiteeni mielipiteistä.
Jalostiko tämä jotenkin Exeo-Audi-syndroomaa? Vastaus: EI
Mikä ihmeen Exeo-Audi-syndroma? Kuka sellaisesta on puhunut? Vain sinä. Mitä se tarkoittaa? Tiedätkö edes, mitä tarkoittaa syndroma? Ei pitäisi käyttää appelsiinia vaikeampaa sanaa, jos ei ymmärrä sen merkitystä.
Olitko se sinä, joka väitit teidän perheessä kaikkien muiden olevan pessimistejä ja vain sinä olet ainoa onanisti!?
seriffikö on dumpannut tätä samaa aihetta koskevat kirjoitukset Audi-palstalta?