Käyttäkää hyvät ihmiset navigaattoreissanne pimeällä laitteen yövalaistusta! Joulun liikenteessä näkyi paljon autoja, joiden matkustamo "hohti" pimeydessä navigaattorin loistaessa tuulilasissa. Kirkkaana loistava navigaattori heikentää todella paljon kuljettajan pimeänäkökykyä!
Navigaattorin yönäyttö!
ddssaa
20851
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Sehän on selvää. Käytän pimeällä yövalaistusta. Taitaa muuten olla automaattinen vaihto valon mukaan...
Missä naveissa on automaattinen yövalaistuksen vaihto?
ainakin...Saa myös pois päältä.
ainakin GO 900-sarjalaisissa
Ainakin useimmat Garminit vaihtavat haluttaessa automaattisesti yönäytölle auringon laskun aikaan ja jälleen päivänäytölle auringon noustessa.
Täällä Levillä on kokoajan tuo yönäyttö päällä...
;)
vaihtaa valaistuksen automaattiseti, siinä on valotunnistin näytön reunassa.
Vaihtaako se automaattisesti?
Ainakin Tompan 630
Tomppa vaihtaa automaattisesti, mutta kirkkausasetusta pitää säätää sen lisäksi pienemmälle (löytyy valikosta).
Garminin navigaattorit siirtyvät haluttaessa käyttämään yövärejä yhteiskunnallisen hämärän loppuvaiheessa (yhteiskunnallinen hämärä: auringon keskipiste on 0-6 astetta horisontin alapuolella). Näin ollen laite näyttää esim. Levillä näihin kaamosaikoihin aina yövärejä.
Jotkut Garminin mallit himmentävät edelläolevan lisäksi haluttaessa taustavalon valokennon ohjaamana. Näin esim. hämärissä tunneleissa tai hyvin sateisella säällä.
Niin, ja tuo Garmin 255 osaa kyllä vaihtaa yöväreille automaattisesti yhteiskunnallisen hämärän aikaan. Tällöin näytön väritilaksi pitää valita "Automatti" valikon kohdassa "Työkalut->Asetukset->Näyttö".
Tuossa Garminin mallissa ei ole valokennoa taustavalon kirkkautta säätämässä, vaan se pitää tehdä käsin.
roikottaa navigaattoria päivästä toiseen tuulilasissa virrat päällä. Tuntuu lapselliselta, kun hesalaiset suunnistavat työpaikan ja kodin väliä navigaattorit päällä. Eikä muutoin osata liikkua tutuilla kulmilla.
Tuo on totta ja nurinkurisinta siinä on, että suurin osa markkinoitten kartoista ei Helsingissä edes toimi, vaan parasta neuvoa, mitä voi snadissa saada on kehoitus kääntyä vasemalle-kääntyminen-kielletty-risteyksistä vasemmalle
Tuossa taas asiantuntija antaa lausuntoa.Täyttä paskaa. Hyvin toimii kartat Helsingissä.
Käytän navigaattoria vain silloin, kun todella tarvitsen sitä. Esim. oudolla paikkakunnalla liikkuessa. Ja pitemmillä matkoilla peltipoliisien vuoksi.
En asu Hesassa, kaukana sieltä...
> Eikä muutoin osata liikkua tutuilla kulmilla.
Fiksu ihminen käyttää navigaattoria nimenomaan tutuilla kulmilla, jotta oppii, millä tavoin just tämä kyseinen navigaattori ilmaisee tarpeen valita jokin tietty ryhmittymiskaista jne. Näissähän on, valitettavasti, välillä vähän epäloogisiakin virityksiä, esim. oma navigaattorini saattaa hokea "pysy oikealla", kun tarkottaa, että pitää ajaa suoraan ts. ei pidä mennä vaihtamaan erkanemiskaistalle.
Jos navigaattorin metkuja ei opiskele tutussa ympäristössä, niin sitten on piru merrassa, kun yritetään ajaa navin opastuksella, mutta kuski tulkitsee ohjeita väärin.
Joillakin on TMC ja se vaatii sen reitin haun, jotta saisi ne liikennetiedotteet.
Ja tietysti jos joutuu nopeasti vaihtoehtoreitille, niin tsadilaiset tuntevat ne perin huonosti, nin navi neuvoo heti (ulkopaikkakuntalainen tietää tuon ilmankin kun on tutkinut karttaa...)
Tuo, että liikennetiedotteet vaativat reitin haun taitaa olla vain Tomtomin erikoisuuksia! Esim. Garmineissa riittää pelkän laitteen päälläolo, jolloin se kertoo lähettyvillä tai ajamallasi tiellä olevista häiriöistä.
Tuolla ylempää oli puhetta siitä, että navin antamat ajo-ohjeet ovat välistä melko kryptiset ja vaihtelevat merkistä toiseen.
Ongelmaa voi ainakin hieman pienentää siten, että käyttää navigaattoria alkukielellään eli eglanninkielisin puheopastuksin. Usein nuo epämäärisyydet ovat nimittän peräisin han sumenkielelle käännöksen epätarkkuuksista.