Omista Mondeon 2002 mallisen ja siihen tehtiin kittikorjaukset oviin noin kaksi vuotta sitten. Nyt ovien kittisaumoista on alkanut irtoamaan maali. Siis maali ei ole pysynyt sauman päällä. Osaan maaliin on tullut pieniä kuplia, ikääkuin ruostuminen olisi alkanut maalin alta.
Saas nähdä miten suhtautuvat huollossa. vaihtavatko jo kaikki ovet vai tekevätkö uudestaan. Huollot olen tehnyt samassa merkkiliikkessä, joten takuuhommat toimii.
Miten muilla on ollut näissä surkuhupaisissa foordien kittivioissa..???
Saas nähdä miten suhtautuvat huollossa. vaihtavatko jo kaikki ovet vai tekevätkö uudestaan. Huollot olen tehnyt samassa merkkiliikkessä, joten takuuhommat toimii.
Miten muilla on ollut näissä surkuhupaisissa foordien kittivioissa..???
Vastaukset 11
Vanhimmat
Se on muuten hassun näköistä kun "joka toinen" Focus tai uudehko Mondeo on ovistaan eri värinen kuin muu kori.
Joo. Ruostetta pukkaa mullakin taas.
Olen jo jättänyt turhat ja kalliit "huollot" 2002 vanhuksesta, ja jos vielä jaksan korjautan huollosta säästyneillä rahoilla ovet vielä kerran.
Jotenkin vaan v....s käyrä Fordiin on senverran korkealla, että saatan jättää korjaamattakin ja katsoa koska
romuttamo kutsuu, vaihtoarvoahan näillä ei oikein enää ole.
Muuten hyviä autoja Focus ja Mondeo, ajettavuus huippua...tilat isot. Helkkarin harmillista että nuo kittaukset vittuilee. Tosin jos etsii sen parhaimman korinkorjaajan niin ei tarvitse korjata kuin kerran.
taidat ola yksinäinen ihminen joka toistaa näitä juttuja täällä aika ajoin jotta voit vastailla,toivottavasti saat vastinetta kysymyksillesi.
tuo ruostuminen.
Aikoinan sanottiin että 80 luvun Ascona ruostuu niin herkästi että kun sateella ajaa niin kohta istuu pelkällä penkillä.
Itselläni on 80 luvun Ascona, uutena ostettu ja itse aina silloin tällöin suojattu, autoa hoidettu hyvin.
Ja tuloksena edelleenkin koriltaan ja maaliltaan uudenveroinen auto.
Toisena autona 2001 Mondeo, samoin hyvin hoidettu ja itse suojattu, eikä ruostetta, ei ovien kittisaumoissa eikä muuallakaan.
Elikkäs ei autot ruostu, ne ruostutetaan huonolla hoidolla.
Jos sulla on edeleen 80-luvun ascona, ajomääräsi taitavat jäädä aika pieniksi?
Kerrohan nyt sitten miksi juuri fordeihin on vaihdettu poikkeuksellisen paljon ovia ja luukkuja? Onko kaikki hoitaneet autojaan niin huonosti? Muilla merkeillä samoilla ovilla pärjätään niin kauan kuin auto kestää.
Varmasti ovet voi saada kestämään kun ajaa 1000 km vuodessa ja pesee jokaisen ajokerran jälkeen auton.
kyllä olen autoni huoltanut..pessyt ja puunannut säännöllisesti ja alustaa massannut, sekä koteloista. no perheessämme on myös toinen foordi. fiesta 1996 ja siinä ei ole mitään kittivikoja..
eräs autokorjaaja sanoi, että vika ei ole kitissä, vaan foordin pelleissä. musta taitaa olla molemmissa.
sen täytyy myöntää, että hyvin on takuu toiminut korjauksissa. sijaisauto annettu aina korjauksen ajaksi.
ajatelkaa kuinka kalliiksi foordile tulee auto, johon joutuu vaihtamaan kaikki ovet plus loosat..
Totuus on, että Ford yritti käyttää hieman ympäristöystävällisempää kittiä (liuotinvapaa). Kitti ei tarttunut riittävän tiivisti peltiin ja siihen pellin ja kitin mikrohalkemaan pääsi vesi. Siinä ei auton huolto tai tee-se-itse ruostesuojaus auto mitään. Kitti kuoriutui irti ja siinä vaiheessa kitin alla oleva ovipelti oli puhkiruosteessa. Mikä mukavinta, ruostuminen ei mitenkään näkynyt ulospäin.
Tiedän tämän katkeran omakohtaisesti (Mondeo 99) niin, että äläpä sinä asconasi perusteella asiaa yleistä.
kuinkas se muuten ruostuu?
Obeliskilla ajettu 254 000 kilometriä ja monskulla nyt rapeat 100 000 kilsaa, että ajettu on ja ulkona säilytetty koko ajan.
Ja kuten sanoin, kummassakaan ei ruostetta, ei ovissa, ei pohjassa, ei missään.
Onko tällainen jotenkin ennenkuulumatonta vai miksi sitä on niin vaikeaa hyväksyä.
Toki molempia autoja on hoidettu ja suojattu harrastajamaisesti koko ajan.
Suolateillä ajoa vältetty silloin kuin suinkin mahdollista ja mikäli ei mahdollista on suola virutettu ajon jäljiltä pois.
Elikkäs kyllä autot ruostutetaan, hyvällä hoidolla ne eivät ruostu.
Mulla oli 02;n myös ja siihen korjattiin takaoven kitit kaksi kertaa, ja kolmannella kerralla vaihtoivat ne takaovet, mutta kun etuovet ruostui sen
kolmannenkerran eivät enää uusineetkaan niitä vaan korjasivat.
Tulin siihentulokseen ettei ne korjaamalla kummene ne kitit jos se ruostuminen on kerran alkanut se vaan kummasti pukkaa sitä uudestaan, enkä enää jäänyt sitä uutta ruostumista ootteleen vaan vaihdoin merkkiä.
Ruotsissa tehtiin uudehkojen kolariautojen ruostetutkimus jossa rälläköitiin ja revittiin auki noita ovien saumoja ja siinä paljastui ettei ford ollut käyttäny niissä saumojen välissä suoja-ainetta lainkaan, ja selvä ruostuminen oli jo näkyvillä uusissakin autoissa, parhaiten tuon suojan oli laittanut Audi, Saab, VW, ja Volvo eikä näissä ruostetta näkynyt lainkaan. (Ford oli ainakin tuohon aikaan liiankin kovalla säästökuurilla).