Miten ois paras madaltaa c-180 elegance v.1995? Käykö espritin jouset ja millä jäykkyydellä??
Mersun madallus??
Make
71456
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Tarkasta minkä korkuiset kumet sinulla on jousien alla. Niissä on sellaiset pikku nystyrät.
1 nystyrä matalin
4 nystyrää korkein.
Kumet muistaakseni 4 tai7 mm välein
Älä madalla liikaa, joutuu varomaan pikku kiviäkin ajellessaan.
Jos joudut vaihtaan jouset niin einbach merkkiset on hyvät
Ei muuta kuin kumien tarkastukseen
Osta Vehosta varusteiden mukaan pisteytetyt jouset. Saat eri jäykkyyden eteen ja taakse. Espritin alkuperäiset iskarit kannataa ostaa muualta kuin Aminoffeilta. Hyöty min. 50 e kpl. Tiputa kumeja 2 nystyrää edestä ja 3 takaa. Kannattaa tosin tarkastaa kumien korkeus ennen kauppaan menoa. Jos madaltu liikaa tai epätasaisesti, korjaa kumeilla.
Vuosi sitten alkuperäiset jouset olivat saman hintaiset, kuin esim. Motonetissä. En ostaisi Eibacheja tai muita vastaavia jousia.
Muista, että kumien korkeusero ei ole lopullinen madallusmäärä. Jousi ei ole tukivarren päässä, vaan vähän sisempänä, joten laskee enemmän, kuin kumien korkeusero.
Onko iskarit myös pakko laittaa vai onko se vaan suositus? Kannattaako laittaa eri jäykkyydet eteen ja taakse vai kumpaankin sama? Jos vaihtaa pelkästään kumien korkeuden ni tuleeko jykevämmäksi ajaa vai vaikuttaako pelkästään korkeuteen?
Ensinnäkin jo siitä syystä, että niiden pitää olla lyhyemmät, jos madaltaa. Toiseksi uusien jousien vaihtaminen ja vanhojen iskareiden käyttö ei ole loogista epätasapainon vuoksi.
Vähän niinkuin uudet jarrulevyt ja -palat "pitää" vaihtaa samaan aikaan.
Sama jäykkyys eteen ja taakse. Ei iskareilla alustan jäykkyyttä säädetä, kuten ei säätökumeillakaan. Jousihan pysyy saman mittaisena kumista riippumatta ja kantaa kuorman.
Lopuksi pyöränkulmat säätöön edestä ja takaa, kunhan on ensin ajeltu jonkin aikaa.
Mulla on käänteinen ongelma! Pitäisi korottaa autoa (E320CDI Avantgarde vm 2000) kun pohja meinaa raapia maata vähänkin huonommilla teillä.
Niillä kumeilla se ei onnistu, siinä on jo korkeimmat kumit mitä löytyy. Pitäis kai katsella uusia jousia.
Onko kellään tietoa, muuttuvatko pyörän kulmat kun maavaraa muutetaan? Eli tarvitaanko sen jälkeen pyörien suuntaus?
Laitat vahvistetut jouset ja madallat niillä kumeilla jos nousee liikaa.
Eibachin jouset, Bilstein Sprint iskarit, 1:sen kumit C220:ssa vm. -97. Suosittelen.