Kombon tiedostustoiminta jatkaa brezhneviläisellä linjalla. Matkalaukkusuma on tiedotuksissa purettu jo moneen kertaan, mutta käytännössä mikään ei ole muuttunut. Tiedotusten mukaan Helsinkiin saapuvat matkustajat ovat saaneet laukkunsa pääsääntöisesti »melko hyvin». Melkein saatu on varmaan jo tyydyttävä suoritus. Tai jos 6/10 matkustajaa saa laukkunsa ajallaan, niin onko tulos jo »melko hyvä»? Eilisten tiedotteiden mukaan matkalaukkusuma piti purkaantua eilen illalla. Ja kuinkas sitten kävikään. Suma paheni entisestään. Barona-Finnairin tiedottajat eivät osaa sanoa edes muutoksen suuntaa. Matkustajien aliarvioimisella ei näköjään ole mitään rajaa ja tiedostustoiminnan epäonnistuminen valtion osake-enemmistön omaavissa yhtiöissä on enemmän sääntö kuin poikkeus. Toyota Plus-asiakaslehtikin on omaksunut totuuden mukaisemman linjan kuin Finnairtin tiedotus.
Barona-Finnairin tiedotustoiminta
Värsta passangerare
14553
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
ei ole lainkaan hyvin sille matkustajalle ,jonka matkatavarat jäävät päiväkausiksi makaamaan kentälle. Esimerkiksi joulun aikaan se oli erittäin suuren mielipahan aiheuttaja. Laukkuja lähetellään nyt ympäri Eurooppaa kun joulumatkustajat ovat palailleet kotiinsa.
Tuo kaikkihan on ihan selvästi tahallista toimintaa.
Baronan pomo kertoi neuottelurumpan jälkeen,että homma pelaa ja päästään kehittämään palvelua.
Tuo työhän on tempoilevaa ja tietyllä tapaa urakkaluontoista. Kun kone pysähtyy, alkaa pirunmoinen
rumpa. Tai pitäisi alkaa,ei nämä baronan pojat ymmärrä. Laukku sinne toinen tonne,kääritään sätkää.
Oleellisesti vähennetty kantaporukka ei pysty hoitamaan entisiä rutiineitaan ja kouluttamaan näitä
onnettomia. Joka riivatun laukku pitäisi tarkistaa,onko osoite oikea ja suunta kohdallaan. Ja laukkujen
pitäisi mennä hihnalle / tai johonkin jatkoon.
Kyse ei ole kiusanteosta,vaan osaavasta kapasiteetin puutteesta.
Mutta moittikaa vapaasti. Minä otin lopputilin ja jatkan töitä toisaalla. Oli kiva kuulua joskus Finnairiin
jos loputkin osaajat lähtevät.
Omalla kohdallamme puolella Vaasan koneilla tulleilla puuttui laukut ja toisella lennolla yli puolella siis tiistaina ja keskiviikkona.
Entisen Flooran mainoksen lausein voi sanoa, mitä meillä oli ennen kun laukut kulkivat matkustajien mukana. Oli todella harvinaista että laukku oli kateissa.
Minulle tänne kirjoittaessani viikko sitten ilkuttiin turhasta valittamisesta mutta on tainnut jo muittenkin silmät avautua
Suomi työläinen sai kohtuu palkkaa, josta 40 % lähti kulmaa näyttämättä valtion kirstuun.
Nyt pyritään samaan kuin ratikka ja bussikuskeissa esim. hesassa. Saavat huonoa palkkaa,mutta
kuitenkin saman kuin suomi ihminen verojen jälkeen. Lisäksi näille "halppiksille" yhteiskunta
hoitaa asunnot ja muut palvelut. Rahaa löytyy kielikursseista autokouluun.
Sairasta politiikkaa,mutta joku paska politiikko on saanut kynsilleen,joten ammattiliitot pitää
kaataa.
Ennen ei laukut karkaillut. Ja rahaa riitti kouluihin,sairaaloihin,maantie ja rataverkkoon. Silloin oltiin
köyhiä.
Milloin lumi ja milloin terminaaliremontti syynä... (kumpiakin on takavuosina ollut paljon ja ei ole suurta rumbaa aiheuttaneet).
Taitaa olla italialainen lakko menossa, mutta siitähän selviää kun hankkii palvelut sieltä mistä ne toimivat ja lakkolaiset ehkä joutuvat miettimään uutta tekemistä.
koko helvetin vinnairi on mätä paska...barona toinen sellainen! ei enään osaavaa henkilökuntaa kummassakaan! voimia kaikille muille kentällä työskenteleville! Ja hei matkustajat: vika ei ole heissä ketkä ovat asiakaspalvelussa, checkin, tulopalvelu, portti,,, vaan seinän toisella puolella olevat paskat jätkät!
Kyllähän Baaronalla ihan osaavaa henkilökuntaa on - itse asiassa ihan samoja kavereita kun ennenkin. Faktahan kuitenkin on että jos 300 päästä heitetään 70 kylmästi pihalle (kuten kuormauksessa tapahtui männä vuonna) niin jossainhan se alkaa pakostikin näkyä. Ihan Finnairin itse luomaa touhua.
Porukkaa potkitaan pihalle muuallakin ja sitten jäljelle jääneitä syytetään siitä, että eivät kerkeä tekemään työtään vajaalla miehityksellä. Kaikki ihmiset eivät vain ymmärrä tätä.
Joku teoreetikko kellokalle käynny sekkari kädessä kyttäämässä. Rakennetaan ihanneaika
ihanne olosuhteissa. Vähän taskulaskimella kokoon. Hienoa ,yli 20 % voidaan poistaa.
Mämä kellokallet. Kahvitunnin 12 minuuttia karkaa 13. Autotehtaalla on 130.000 työntekijää.
Helppo tuosta on laskea montako työpäivää tulee "hukkakäyttöä"
Ihminen ei ole ropotti, paitsi pomon pöydällä.
Ei Finnairilta Baronalle siirtyneitä työntekijöitä. Kait sen jokainen älyää mistä ne säästöt ulkoistamisessa tulee. Enemmän piiskaa, vähemmän ukkoja, porkkanat kokonaan pois. Ulkoistamisen idea on luoda illuusio siitä, että työpaikalla tehtävästä työstä tulisi niukkuutta ulkoisten olosuhteiden ollessa ennallaan. Niukkuuden jakaminen on perustelu sille että ansiot alenee, mutta työtä on tehtävä enemmän ja joustavemmin. Työvoiman vuokraajista tulee miljonäärejä ellei vuokrafirman päämiehen asiakkaat äänestä jaloillaan.
Mikä on Barona-Finnair? Noillahan ei ole mitään omistuksellista tekemistä keskenään. Finnair on myynyt yhden toimintonsa Baronalle ja that's it. Alku takkuaa, myönnän ja kuka tahansa ulkoistuksista jotain ymmärtävä tietää, että tässä on ryssitty pahemman kerran. Pistäisin suolaa vähän molempien osapuolten haavoihin. Baronalle tuo on varmasti ollut iso nakki, johon on tartuttu Finnairin sanelemilla ehdoilla. Ja Finnairilla on ollut ainoana kiinnekohtana saada controllerien laskelmiin jotain tolkkua.
Se nyt on päivänselvää, että on kysymys hyvin pienestä ajasta, jonka sisällä Finskin kohtalo on muissa käsissä. Häpeällistä valtion omistajaohjausta, josta syystä - kun aina peräänkuulutetaan vastuullisten ministerien eroa, Häkämies ja Vehviläinen voisiva harrastaa tiukkaa itsetutkiskelua.
Aluksi. Matkustajia rassaa laukkujen katoaminen / viipyminen. Noitten kahden piikkiin harmi
kääntyy sen paremmin yksilöimättä.
Ei omistuksellista. Ei, mutta vahva kytkös,yhteistyökuvio. Finnair maksaa että Barona hoitaa laukut.
On mahdollista, että homma on alimitoitettu,että saataisiin kauppa kannattamaan edes Baronalle.
Eli korvataan nämä finnairin 500 laiskimusta esim. 300 työtätekevillä ulkolaisilla.
On ilmeistä että Baronan pomo on luottanut annettuihin tietoihin, vaikeata niitä olisi ollut tarkistaakaan.
Se että yhtiöön hyvin sitoutettu porukka myydään salaa jollekkin "firmalle" ja ekaksi ruvetaan pohtimaan
irtisanomis-suojaa.... Jos vähänkin aivot toimii, niin tulos oli selviö.
Käyttävät joissakin laiva ja maan-rautatie kuljetuksissa pikku lähettimiä. Sateliittien kautta peilataan
tietsikalle missä kontit kulkee.
Ei näitä kannata Finnairille enää hommata. Rupes vaan ajatus huvittamaan, että minkäköhän lainen
ilotulitus näkyisi terminaalissa,kun 4000 lähetintä heittäisi signaalia.
Laukut pitkin maailmaa. Aikataulut , no jopa samalla vuorokaudella. Tiedotus,informaatio,selitykset
täysin penkin alta. Vieläköhän palkat tulee ajallaan.?
Siis koskaan aikaisemmin 40v. matkustusuran aikana en ole kuullut moisesta - tosin olen käyttänyt pääsääntöisesti muita lentoyhtiöitä kuin kohta pehvalleen menevä Finnair. Matkalipun hintaan kuuluu se, että laukut tulee samaan aikaan asiakkaan kanssa perille - huom. asiakkaan, joka on maksanut matkansa incl. matkatavarat. Ei ihme, että ulkolaiset yhtiöt käyttää omia lastaaajia. Ja pakaasit tulee perille myös Hki-Vantaalle.
Tämä on sikamaista ja nuo Baronan skuttavenäläiset voisi kyllä vaihtaa suomalaisiin. Osaako ne edes lukea?