Katsastuksessa tuli tuomio, että alatukivarsi pitäisi vaihtaa klapin vuoksi. Motonetissa hinta näyttää olevan 49 euroa.
Millainen homma vaihto on? Onnistuuko pelkän tunkin avulla? Onko pahassa paikassa olevia pultteja aukaistavana ja onko tukivarressa jonkinlainen "jännite" tms, jonka taltuttamiseen tarvitaan erikoistyökaluja?
Kiitti tiedosta
Malli on Marea Weekend 1,8 1999
Millainen homma vaihto on? Onnistuuko pelkän tunkin avulla? Onko pahassa paikassa olevia pultteja aukaistavana ja onko tukivarressa jonkinlainen "jännite" tms, jonka taltuttamiseen tarvitaan erikoistyökaluja?
Kiitti tiedosta
Malli on Marea Weekend 1,8 1999
Vastaukset 5
Vanhimmat
Itse vaihdoin Fiat Bravaan (1.8) kuskinpuoleisen alatukivarren. Ja eteen siis, kai takanakin on vastaava?
Ensikertalaisena vaihto kesti kolme päivää. Kävin toki välillä töissä, en tosin kyseisellä autolla :-)
Työkaluina minulla oli hallitunkki, jakoavain, varmistustuet, hyvä valaisin, iskuhylsysarja, "normaali" hylsysarja, pulttikone ja tietty painekompura. Homman tein ihan autotallin lattialla eli "rasvamonttua" ei ollut käytössä. Kaikki pultit sain auki ilman ihmeempiä akrobatioita kunhan ensin poistin pohjapanssarin pois edestä. Jakoavaimen kiinnitin alatukivarren sivussa olevaan ulokkeeseen. Astuin sitten jakoavaimen päälle ja kas, sehän liikkui :-)
Katsastajasetä sanoi että autoni toisenkin puolen alatukivarsi on pian vaihtokunnossa. Eli sama homma on taas pian edessä, tosin nyt aion kylläkin selvitä vaihdosta yhdessä päivässä.
Eli vaihtotyö onnistuu ilman erikoistyökaluja ja ilman autoalan erikoistutkintoa :-) Pieni riski hommassa on, jos homma menee puihin eli uutta osaa ei saa paikalleen niin auto on aika vaikea ajaa huoltoon :-)
Kun olen saanut toisenkin alatukivarren vaihdettua niin pitänee suuntauttaa eturenkaat. Isot pojat sanoi että alatukivarren vaihdossa säädöt muuttuvat, tiedä sitten onko näin.
Pois lähtevät helposti, jos puslat on väljät, tyyliin tipahtavat lattialle.
Molemmat vaihdoin ja motonetin kappaleissa (1-2 mm) oli reiät hiukan sivusa alkuperäiseen verrattuna, joten piti rautakangen kanssa vääntää paikalleen.
Joten muuten helppo homma mutta paikalleen laitto voi vaatia raakaa voimaa reippaasti.
"Molemmat vaihdoin ja motonetin kappaleissa (1-2 mm) oli reiät hiukan sivusa alkuperäiseen verrattuna, joten piti rautakangen kanssa vääntää paikalleen. Joten muuten helppo homma mutta paikalleen laitto voi vaatia raakaa voimaa reippaasti. "
Ai ai. Tuttu juttu viime kesältä. Vaihdoin molemmat ja mulle yritettiin myös myydä samanlainen viallinen alatukivarsi. Koodin mukaan se oli ihan oikea osa! Toinen sentään oli semmonen kuin piti, reijät paikallaan. Meinasin jopa porata ko. pultinreikiä isommaksi ja sillä tavoin helpottaa asennusta.
Päädyin kuitenkin siihen että keskeytin työn ja kävin vaihtamassa varren uuteen. Kele!
Parempi näin. Ajattelin että saattaa napsahtaa pultit poikki joskus myöhemmin kesken matkan jos väkisin murjon. Nyt on hyvä..
Etu puoli vaatii kylläkin jonkunsasteista voimankäyttöä ,kuin myös taitoa.
Takapuolen tukivarren vaihto on konstikkampi operaatio.Pultin pää piti poistaa (Polttamalla ?)
Joten suosittelen jotakuta asiantuntevaa kojaajaa joka tietää asian.
Lämpimästi.
Taitaa olla sen sortin homma, etten siihen itse ryhdy. Vinkkejä hyvästä ja edullisesta korjaamosta akselilla Espoo-Vantaa?