uudessa TM:n isojen dieseleiden vertailussa sekä uuden E-mesen että A6:n. Audi ei ollut tällä kertaa totutusti jumbo Q5:n tyyliin, vaan ainoastaan toiseksi viimeinen kuten oli aiemmin Q7.
Testin voitti marginaalisella erolla uusi Volvo S80, mutta eiköhän järjestys muutu normaaliksi kun uusi 500 esitellään korvaamaan jo iäkäs 2003 esitelty malli.
Viiden tähden autoksi ylsi TM:n testissä koko kärkikolmikko - Audista ei luonnollisestikaan ollut siihen.
Muistettakoon, että 1/2009 numerossa 300-sarjan dieseli voitti vastaavan testin. Ei ollut jakoa mm. Audilla, Volvolla, Mersulla tai Jaguarilla.
Voisi sanoa, että kokonaisuutena BMW on ylivoimainen, oli kokoluokka mikä tahansa.
Testin voitti marginaalisella erolla uusi Volvo S80, mutta eiköhän järjestys muutu normaaliksi kun uusi 500 esitellään korvaamaan jo iäkäs 2003 esitelty malli.
Viiden tähden autoksi ylsi TM:n testissä koko kärkikolmikko - Audista ei luonnollisestikaan ollut siihen.
Muistettakoon, että 1/2009 numerossa 300-sarjan dieseli voitti vastaavan testin. Ei ollut jakoa mm. Audilla, Volvolla, Mersulla tai Jaguarilla.
Voisi sanoa, että kokonaisuutena BMW on ylivoimainen, oli kokoluokka mikä tahansa.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Maantieajossa BMW on on suorilla hankalin sanoo TM.
Eli sama kastia tojon kanssa.
kun ajaa herkällä takavetoisella etuveto-traktoriin tottunut kuski.
Tosin leveät renkaat huonot tiet on sellainen yhdistelmä, että kampeaa siinä ihan samalla tavalla Mersu ja Audikin.
Kokemusta on.
Malitilliset renkaat vaihtamalla ongelma pienenee. BMW:n runflatit ei toimi Suomen paskateillä alkuunkaan. Autobaanallahan ne ovat mainiot :-)
SUOMESSA ON PASKAT TIET, PASKA TALVI, PASKA SADEKELI, PASKA TUULI, PASKAT BENSAT, PASKAT HUOLLOT, PASKAT MUUT TIELLÄ LIIKKUJAT, PASKAT KÄDETTÖMÄT KUSKIT. JOS NOITA EI OLISI BMW TOIMISI TÄYDELLISESTI, LUKUUNOTTAMATTA PASKAA ULKONÄKÖÄ.
Niinpä, mutta Volvo kuitenkin kyykytti Bemarin tuossa testissä ja Volvo voitti myös TM:n katumaasturitestin XC60-mallilla eli siinäkin Bemari jäi taakse. Siis toinen peräkkäinen Volvon voitto TM:ssa. On se Volvo vaan ylivoimainen premium-auto.
Eipä silti, uusi 500 on ensimmäinen tyylikäs Bemari pitkään aikaan ja toivottavasti nykyistä mallia parempi, niin voin itsekin sitä harkita. Nykyisin ajan tuolla testivoittaja S80:llä.
testivoittajalla minäkin ja se taannoinen volvon häviö tm testis bemul oli s60 sarjalainen, eli aika vanha koppanen vs.bmw(2000ekat s60set)!
Jos lukee testin tarkkaan niin huomaa että suurin piste-ero on ylläpitokuluissa. Siitä Volvo on saanut yhdeksän ja BMW vain seitsemän. En tiedä tarkkaan mitä TM:ssä laskevat niihin mukaan mutta Volvon ylläpitokulujen summa ihmetyttää. Jos mukaan lasketaan esim. kolmen vuoden huolto, käyttövoimavero ja molemmat vakuutukset yhteissummat ovat BMW:llä 11332,47 € ja Volvolla 10914,50 €. Samat summat kahdelle vuodelle ovat BMW:llä 7806,23 € ja Volvolla 7290,60 €. Noilla kustannuseroilla kahden pisteen ero tuntuu ihmeelliseltä. Korjauskustannuksiin oli esimerkin vuoksi mainittu tuulilasi ja pakoputki joita harvemmin tarvitsee dieselautossa kolmen vuoden ikäisenä vaihtaa.
löytyhän se porsaanreikä...
Volvo oli paras ja sillä sipuli...Minulla on Bmw eikä tuo tulos ota yhtään pannuun..
kaikkihan autoista ymmärtävät sen tietää, että kymmenenkin vuotta vanha bemu aina uuden volvon voittaa.
Eli tosiasiallisesti vanha 500 voitti koko testin, koska ylläpitokuluissa on virhe ja pelkästään niiden ansiosta saatiin marginaalinen ero aikaiseksi.
nahkahousut vai hame?
ymmärtävät tietävät, että kymmenvuotiaat bemarit makaavat häkkikauppiatten takanurkissa sähkö- laatikko-moottori-ja kansivikaisena ja alustaltaan lopussa. Ja tämä johtuu BMW:n ns. laadusta ja helvetillisen kalliista varaosista. Bemareita on nettiautossakin myynnissä moottorivikaisena niin paljon, ettei mitään muuta merkkiä. Ei edes Alfa Romeoita tai ranskiksia.
BMW hävisi Volvolle kaupunkiajossa, maantieajo ja ääritilanteet meni tasan eli Volvo sai paremmat kokonaispisteet ajettavuudesta. BMW:n heikkous ajettavuudessa oli hankaluus suoraanajossa ja ohjauksen tehostuksen ongelmat kaupunkiajossa. Lisäksi BMW:ssä oli Volvoa huonompi takapenkki. Testissä mainitaan selvästi, ettei varaosien hinnat vaikuta ylläpitokulujen arvosanoihin eli ei siinä arvosanassa mitään tuulilasien ja pakoputkien hintoja ole. BMW nyt vaan on Volvoa kalliimpi ylläpitää.
Eli turha selittää, Volvo oli vaan tässä testissä käytetyillä kriteereillä hiukan parempi.
Täällä keski-euroopassa on vanhan mutta ehjän Bemarin löytyminen tosi vaikeaa, varsinkin sellaisen jonka laatu on edes jonkinlaisessa suhteessa hintaan. Uudempia konerikkoisia tapaa vähän väliä. Usein turbovikoja jotka ovat tietysti osittain kiinni kuskista ja öljyhuollosta.
ne mainitsevasi huippu "autot"tulee aina perävalot vastaan tien SIIS TIEN päällä , sitä nyt halusin tietää? Onhan ne kovia #rasseja"taajamissa(40km rajoitus) mutta muuten leluja! Itse ajelen Volvo S80 awdllä ja hymyilyttää tää teidän kina AUDI/BMW? Lapsiahan te vielä olette,ymmärrän.
En käsitä, miksi uutta sähköistä vaihteenvalitsinta haukuttiin? Sehän toimii mahtavasti ja on kätevä, ne ei tm:ssä osaa tai on vain jotakin asiaa moitittava. Sit siinä haukuttiin että bemu ei kevennä kaupungissa ohjausta. Keventäähän se. Siinä on servotronic vakiona. Puhkeamattomat renkaat aiheuttaa Suomen teillä pientä vetelyä urissa, sekin korjaantuu vaihtamalla tavalliset renkaat jos häiritsee.
Mulla on 100 tkm kokemus samanlaisesta autosta ja olen TODELLA tyytyväinen. Tottakain joskus haluttaa että ois 535D, mut ei persus riitä...
uutena ostanut 520da:n, niin samalla rahalla olisi saanut 535d:n kohtuullisilla kilsoilla.
on voittaja,mutta neuvostosuomessa täytyy saada volvo(ei onneksi enää saabia!)voittajaksi vaikka väkisin!Vähän niinkuin nokian renkaat tai nokia puhelin,kyllähän te tiedätte...
parhaat naurut, sori pitää mennä hakeen nenäliinaa...
BMW on tuosta porukasta ainoa jonka ajaminen tienpäällä on rasittaa rati veivaamista. Miksi ihmeessä niitä ei saada kulkemaan suoraan?
vertailua ei voitanut Bemari , ota lehti ja lue. Tuollaiset tarinasi menevät naurettavan selittelyn puolelle. Tätikin olisi setä jos sillä olisi munat, kyllähän tiedät vai tiedätkö?
Mut uuteen saa aina uuden takuun ja hajun.
BMW pitänyt olla niin luotettava ettei takuulla tee mitään? Näin siis väitetään tällä palstalla.
BMW oli koko testin hiljaisin auto, vaikka Volvo muuten voitti kokonaispisteissä.
Esim. uuden eemelin, kun niillä oli tasapisteet ? BMW on aakkosissa edellä, se oli ainut syy miksi se oli mainittu ennen mersua. Aika huvittavaa puhua kyykytyksestä.
nauttivat kyykytyksestä, varsinkin miehen kanssa.
Samalla varmistui se, että audissa oli paperihevosia ne 170hv. BMW kiihtyi niin paljon paremmin, että sitä ei 7 hepalla ja pienellä painoerolla selitetä. Toinen moottori vaan on niin paljon parempi. Ja pienemmästä tehosta ja suorituskyvystä huolimatta Audi kulutti yli litran enemmän (siis 20% !!!!) polttoainetta, vaikka paperilla oli taas lupailtu vain 2 desin eroa.
mennen tullen! Onko teidän mielestä nyt Volvo lahjonut TM:n? Täällä aina morkataan Volvoa, mutta sitten tuleekin S80 ja kyykyttää kaikki muut, myös penalin!
Ajoinpa keski-Euroopassa viikon verran Volvo V70:llä. Ihan OK auto, mutta... pliisu. Kiva oli lentokentällä taas hypätä oman Bemun rattiin, siinä on sitä Ajamisen Iloa!