Oon katellu tässä Citroen Xantiaa sellasta 1998 vuosimallin farkkua. Konepuoli vaan mietityttää ku ei oo aiempaa kokemusta. Onko 1.8L kone riittävä kuljettamaan tuollasta massaa. Miten muuten koneen kestävyys? Tyyppivikoja vai onko niitä?
Tilaa tuntuu riittävän näin ulkoapäin kateltuna, miten on? Varustelukin ihan OK.
Mitäs muuta. Kaikki info tervetullutta.
Tilaa tuntuu riittävän näin ulkoapäin kateltuna, miten on? Varustelukin ihan OK.
Mitäs muuta. Kaikki info tervetullutta.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ostin viime perjantaina Xantian 1.8i farkun ja olen ollut tyytyväinen. Aivan riittävästi tossa on potkua minun tarpeeseen.
8-venttiilinen on kyllä laiska, 16-V:llä pärjää suht. hyvin. Eiköhän nuo Face-lift -mallit ole kaikki jo 16-koneella. Itsellä on Berline -99 1.8 16V-koneella ja ainakin pienellä kuormalla auto liikkuu ihan mukavasti.
16 v mallinen
Moi!
1.8 16 V kone riittää ihan mainiosti, vaikka ei se urheiluauto ole. Ihan alakierroksilla vääntöä puuttuu, mutta 3000 kierroksen jälkeen se laulaa kivasti.
Omalla Berlinelläni olen päässyt Saksassa mittarin mukaan noin 207 km/h ja minusta se riitti ihan mainiosti.
Ja sikäläisten Audi- ja BMW- kuskien oli pakko heti tulla katsomaan, mitä Citikka kulkee ;-)
Koneen kestävyyden suhteen ei ole ollut ongelmia, jos huollot tekee ja käyttää hyviä öljyjä. 1996 syksyllä PSA:lla (Peugeot-Citroen-konserni) oli erä 1.8. koneita, jotka väljistyivät (männänrengastus?) 30-40 000 kilometrissä. Ne korjattiin silloin takuuna.
"1996 syksyllä PSA:lla (Peugeot-Citroen-konserni) oli erä 1.8. koneita, jotka väljistyivät (männänrengastus?) 30-40 000 kilometrissä. Ne korjattiin silloin takuuna"
Onko tämä totta? Aiemmin on puhuttu että alkuvuoden 93-94 8V-koneissa oli voiteluun liittyvä vikaa joka korjattiin takuuna. Mulla on 1996 1.8 16V joten onkohan siinä tällainen aikapommi muhimassa.
Moi!
On se totta, minulla korjattiin kone takuuna 1996 malliin ao. syystä.
Syksyllä 1996 jotkut PSA 1.8-koneet väljistyivät siinä 30-40 000 paikkeilla, jos ne olivat niitä valmistusviallisia (kaikki eivät olleet vaan yksi erä).
Selityksiä kuulin kaksi. 1 vääränlainen sylinterien karhennus söi männänrenkaat 2) männärenkaat olivat liian pehmeät. En tiedä, mikä oli oikea syy, mutta takuukorjauksen (se tehtiin nopsasti ja mukisematta) jälkeen vaiva katosi pysyvästi.
Eli: ole huoletta, ei se kone tuosta syystä mene enää. Kun vaiva ilmeni, öljynkulutus oli yhtäkkiä pari-kolme litraa tuhannella, joten se ei ole voinut jäädä huomaamatta ja korjaamatta.
Se viallinen moottorierä siis tehtiin syksyllä 1996, eli viat ilmenivät vasta myöhemmin, 1997 tai jopa vuoden 1998 puolella, riippuen ajokilometrimäärästä.