Corolla VVTi vm. 2002 on melkoisen kylmä kulkupeli, kun pakkasta on noin 15 astetta(tai enemmän). 50km työmatkan saa ajella jokseenkin lämmönsäätövipu täysillä, eikä silti kuuma tule.
Termarissa tuskin vikaa on. Onko maskin osittainen peittäminen kenties ratkaisu "ongelmaan"?
Pikku pakkasilla lämpenee oikein mukavasti.
ps. tämä ei sitten ole mikään provo
Termarissa tuskin vikaa on. Onko maskin osittainen peittäminen kenties ratkaisu "ongelmaan"?
Pikku pakkasilla lämpenee oikein mukavasti.
ps. tämä ei sitten ole mikään provo
Vastaukset 19
Vanhimmat
Vaihda varulta termostaatti.
itellä on puoliksi peitettynä syyläri ja hyvin tulee lämmintä..
Eihän autossa kuuma pidä tullakaan. Mulla on lämpötila säädettynä 18.5 asteeseen ja se on ihan passeli talvivaatteissa.
Vaikka itse asiasta olen samaa mieltä. E12 Corolla ei ole mikään lämmin auto. Ei kylmäkään, mutta 50-100 km saa tosiaan pakkasella ajaa ennen kuin koppi lämpiää.
vertaat vag:n tsi koneisiin vehkeisiin niin tojosi on suorastaan sauna niitten
Kyllähän se maskin peittäminen aina nopeuttaa moottorin lämpenemistä ja siten myös sisätilojen lämpenemistä. Myös puhalluksen suuntauksella ja puhallusteholla on suuri merkitys. Puhallus kannattaa kääntää tuulilasilta jalkoihin heti kun lasi alkaa pysyä huurteettomana. Kylmä tuulilasi viilentää sisään tulevan ilman todella tehokkaasti. Sopiva puhallusteho taas riippuu autosta. Jotkin autot lämpenee parhaiten pienellä tuulettimen teholla, jolloin sisään tuleva ilma on kuumimmillaan. Toiset lämpenee paremmin suurella puhalluksella, vaikka silloin sisääntuleva ilma on viileämpää.
Onkos Rollassa mittaria moottorin lämpötilalle? Jos kone ei lämpene, ei sisällekään tule kunnolla lämmintä. Jos moottori kuitenkin saavuttaa normaalin käyntilämpötilan nopeasti, mutta sisätilat ei siitä huolimatta lämpene niin silloin on kyse tehottomasta lämmityslaitteesta.
Mittarin perusteella motti lämpenee ihan normaalisti. Itse epäilen lämppärin tehottomuutta.
katso ettei ole raitisilmasuodatinta ilmanvaihdon tukkona.pois raitisilmasuodatin.
toinen syy voi löytyä lämppärin vivusta.se ei välttämättä säädy täysille lämmöille vaikka näyttäisi vivun asennosta.kitkuttele josko vetristyisi.
Raitisilmasuodattimen poistin loppusyksystä.
ole piruilua mutta tojossa ei tarvita kyllä viimasuojia-ne kuuluu lähinnä skeidojen varusteiksi,samaten kuin laakkosen lanseeraama hyppynaru
auto ja varsinkin dieseli höytyy viimasuojasta, mutta suomessa ei ole olut aikoihin kunnon pakkastalvia..vaan nyt on jo jonkin aikaa ollut tuollaiset euroopan kovat pakkaset täällä, mutta jos -30c lyö niin rupeaa useampi peitteleen nokkaa, kun varsinkin lyhyt ajo ei lämmitä muuten moottoria ja siitä seuraa pidemmän pääle ongelmia pelkästään virran riittävyyteenkin, mut, kun se suoja on keulalla lämpiää myös akku sellaisiin lämpötiloihin, jossa varaantuu paremmin
Vaihda kunnon laatuautoon!
Siitä on aikaa kun viimeksi näin pahvia etusäleikössä.Toyotassa ei koskaan oo näkyny.Lähinnä volkkarit,skodat ja -96 Saabit oli tällasia.Enää vain dieselillä ajavat sakun merkit miettii pahvia.Tai siis heitin muksut miettii.
Tänään juuri Corilla mies (2l diesel) valitti ettei ole koskaan ajellut niin kylmällä autolla. Skodassa kyllä lämpö piisas ihan hyvin ja ikkunat pysy auki Hesanreissulla Tampereelta (1,9 Tdi).
onkos ocuun iskenyt jo tuttu vagiikan vika eli sähkölasit jumissa-ainakin tojossa ajetaan näillä keleillä ikkunat kiinni ja lämpöä piisaa toisin kuin TSI koneisissa autoissa jotka alan autolehdet ovat siunanneet kokoluokkansa kylmimmäksi autoiksi
Toiset ymmärtäävät tekniikan päälle, jotkut jopa osaavat korjatakkin jotakin.
Nyt vain on suuri joukko auton käyttäjiä, joita ei kiinnosta tai sitten ei uskalla konepeltiä avata.
Pari kaveria on tänätalvena valitellut kun ei tule lämmintä, auto reilu 200 000 Km ajettu.
Nestettä kun ei olllut tarpeeksi, ei se lämmittäkkään sisätiloja.
No miksi ei nestettä, kun sitä saa lisätä kokoajan...
Eli vesipumppu vuotaa..
Näin nämä usein menee
ps merkit oli ford ja nissan
Aikoinaan kun oli pakkasta yli 40 astetta vetelin ilmastointiteippiä etu maskiin, 1/4 piiloon yläosasta ja toimi hyvin. Teippi on helppo poistaa tarvittaessa, eikä tahraa alustaansa.
Jaa, justiinsa tossa viikonloppuna panin merkille, että keuloja oli pahvilla peitetty ainakin Mersussa, Volkarissa, Dodgessa ja Toyotassa. Eikä nämä olleet mitään vanhoja ruoskia, vaan 2000 luvun puolella valmistettuja pelejä. Yhdessäkin vastaantulleessa harmaassa Passatissa sinikeltainen pahvi loisti auringonpaisteessa jo kaukaa. Taisi olla legendaarinen banaanilaatikko uusiokäytössä... Varmasti oli liikenteessä paljon sellaisiakin autoja joissa pahvit oli laitettu häveliäästi maskin taakse piiloon, mutta noistahan ei voi mennä varmaksi sanomaan mitään, ja tietysti Pösöt ja Sitikat, joiden tehtaalaisia maskinsuojia ei maantienopeuksissa muutenkaan huomaa.
Corollat on yleensä todella lämpimiä. Itsellä on ollut nyt corolla -03 ja -07 ja lämmintä on piisannut.
Tässä on muuten linkki viimasuojaan, joka taitaa olla ihan mallikohtainen:
http://www.nettiauto.com/audi/a4/3027415
suoja tai ei, ei tule lämpöä, haihtuvuus on niin suurta kun on -10.
toki on hyväksi peittää, vähentää se monessa autossa huohotinputkien jäätymisiä ja ykleensä veden kerääntymisiä yms.
>>>> jos muistaa pois ottaa ilmojen lämmetessä ja jos juuttuu pahasti kiinni hankeen,