Tuli oltua aikonaan "pasiseereissa, muistako,joku?
kuinka,täysperävaunun..peräkärry...siirettin näppärästi omalle "kaistalle" jos jäi naapurin kaistalle.tilan ahtauden takia. kuski olisi sen oikaissut mikäli olisi ollut tilaa...
kuinka,täysperävaunun..peräkärry...siirettin näppärästi omalle "kaistalle" jos jäi naapurin kaistalle.tilan ahtauden takia. kuski olisi sen oikaissut mikäli olisi ollut tilaa...
Vastaukset 32
Vanhimmat
Sellaisella puisella kiilalla, joka liukastettiin nestemäisellä mäntysuovalla. Niinhänse kai oli?
Kyseiset"kiilat" rasvattiin pelkälllä vaseliinilla..jotka asetettiin peräkärryn takapyörien alle,käskettiin kuskin peruuttaa,samalla "peräkärry" siirtyi omalle "kaistalle" korjatkaa jos olen kovin väärässä...
oli vaseliini. Nordiassa tuli tehtyä. Saatiin se viimeinen rekka "nurkkaan". Ja joskus ajettiin peräluukku auki kun oli ahdasta.
Taitaa mennä kinaamisen puolelle, mutta niissä kolmessa autolautassa, joissa olin "töissä", käytettiin nestemäistä mäntysuopaa.
Olellinen asia tuo tekniikkaa
Ilmeisesti käytetty molempia. Mäntysuopa helpompi siivota, lähtee puulauksella pois:)
tuli mies ! Miten ne yleensä onnistu ajaan sisään? No kaikki ei onnistunut...ensin talutettiin mies sitten kassi, lopuksi joku konemies ajoi auton sisään, eikä tarvinnut kusiluistimia mäntysuopineen.
ollu pasiseereissa ku kirjoittelet mitä sattuu...mee poikane nukkuu...sä et tiedä pasiseereistä näköjään mitään...
on taman osion nimi,joten silla ei ole mitaan tekemista pasiseerien kanssa.Eikohan ravintolavaelle ja
sukupuolisille vahemmistoille loydy omat fooruminsa.
Hyvää uutta vuotta 2010. Terveisiä myös vaimollesi. Täällä pohjolassa on talvinen meininki.
ja säätäjä sinä Huru-Ukko luulet olevasi.
Huru-ukko on vaan ihan oikea merimies
Aragilla on ilmeisesti huono paiva tanaan.Ehka purserilla on ripuli(rinnastettavissa kuukautisiin matkustajalaivoissa).Mutta eikohan se siita.
Jenkki-junkille sanoisin,etta olen edesmennyt merimies.Vuonna-97 sanottiin,etta nyt tulevat
ammattimiehet hommin joten poistupa takavasemmalle.Mitapa siihen on sanomista.42-vuotta
oli riittavasti.
Ja mister mnaa:Muista pyyhkia lumi kengista kun kotiudut.Parketti on herkka kosteudelle.
Sawathee bii mai(hyvaa uutta vuotta).
Staili kuin takametsän juntilla.
Te amiksen kayneet kaikkitietavat ja osaavat alykot potkitte meita vanhuksia paahan mennen
tullen seka henkisesti etta fyysisesti.Mutta yksi asia menee yli hilseen.Kuulin vaitteen,etta joku teista olisi fiksumpi ja ammattitaitoisempi kuin filppari.No way.Suuri suu,iso ego.That's all.Soi-
telkaa jos tietsikka tilttaa.Pappa tulee sekstantin kera apuun.Ei muuta talla kertaa.
Se että toteaa jollakin olevan tavat kuin takametsän juntilla,se on päähän potkimista???
No,ilmeisesti sinuakin on sitten potkittu oikein urakalla.
Tälläkin palstalla törmää jatkuvasti siihen miten ne "oikeat skönöt" löytyy vain ja ainoastaan
rahtipaateilta kyllä sitä töitä tehtiin ja tehdään yhä vähintäin yhtä lujaa matkustajalaivoilla,
ne oikeat seilorit löytyi aikoinaan vaikkapa GE:n purjepaateilta.
Iso Arskan kanssa samaa mieltä..kaikissa paateis mis olen ollu, on joutunu töitä tekee..
Suuri suu, kyllä, mutta pieni pili ja pitkät kalsarit...
Näin muuten on , olinpahan katsomassa 1957 kun Turun Otkantissa lastattiin S/S Bore I henkilöauto keulakannelle , kyllä se saatiin kiinni siihen luukunpäälle . Oli tosimiehet hommissa .
Taisi olla 1958 , tuonakesänä Bore I ajoi Tukholma - Maarianhamina .
Tuona kesänä menin " peukalokyydillä Bore II Tukholmaan ottamaan jobi .
http://www.faktaomfartyg.se/bore_I_1898_3.jpg
mikä kolahtaa. Aivan kuin meikäläisen kynästä lähtöisin. Kiitos Sinulle kuka lienetkin.
Kuvasta huomaa , keulatäkille mahtuu vaan 1 henkilöauto . Oli paljon katsojia , että autokin otettiin matkustajalaivaan.
Olis vähän juttuja tuosta laivasta . Tapahtuin " Tukkisaaressa " 1958
Aluksi nimim pasiseeri 1000000 kyseli jos joku muistaa miten rekkojen perävaunuja siirrettiin sivu-
suunnassa kaistalleen rasvattujen kiilojen avulla Skandian ja Nordian autokannella sekä varmasti
monella muulla senajan autolautalla,niin vanhan möröt alkoi jurista miten ravintola henkilökunnal-
le löytyy omat palstansa sillä eihän matkustajalaivat ole heidän mielestä mitään merenkulkua.
Tämän palstan ylhäällä lukee:keskustelu isommista matkustaja-aluksista,rahtilaivoista ja merenku-
lusta joten täten myös nämä "vähäpätöiset" pasiseerit kuuluu tälle palstalle,sitäpaitsi nämä ruot-
sinlaivat ovat olleet pirun suuria työllistäjiä jo viimeiset 50 vuotta joten turha niitä on vähätellä.
Myönnettäköön että ne wanhat "holkit" kuten joku Bore I oli aikoinaan pirun työlläämpiä kun
yhtä ainutta henkilöautoa joutui nostamaan kannelle huteralla vinssillä ja monen täkkärin puu-
hatessa ja moni muukin asia oli kovan työn takana,että onhan nykyisin onneksi helpompaa!
Olet oikeassa,etta sivuraiteille on menty alottajan kysymyksesta.Mutta jatketaan viela hiven.
Tuskin yksikaan varustaja tana paivana pitaa turhaa henkilokuntaa laivoillaan.Joten matkustaja-
laivoissa tehty tyo on aivan varmasti yhta arvostettavaa kuin rahtilaivoillakin.Mutta meille van-
hoille merimiehille(72v) on vaikeaa samaistaa baarimikon,tarjoilijan tai muursikon duunia ns."me-
rimiestyohon".sori vaan,pasiseerin duunarit!
Mieltä kanssanne, Iso Arska,että Juntti-Antti..keskustelu alotekysymyksestäni on eräillä lipsahtanut aivan väärälle topicille.Mitä taasen tulee pasiseeri varustamoihin,ovat kyllä 50vuoden aikana työllistäneet tuhansia merimiehiä/naisia.Aikoinaan kun olin finnhansassa... kannella siihen aikaan sidottiin jokainen "kärry" kiinni...pakokaasujen seassa ryömittiin..se oli sitä aikaa se...Tuli käytyä tässä taannoin Saksan päässä, kyselin aluksen täkkäreiltä,ettekö nykyään sido "kärryjä" kiinni, vastaus oli, ainoastaan jos tulee myrsky....silloin sidotaan..ulkokannella olleet irtoperät oli sidottu.. Kuten Juntti-Arska mainitsee mahdollisimman vähällä miehityksellä,mennään tämän päivän trendin mukaan...ei siinä mitään...minä kyllä nukuin meno, paluu matkan ihan hyvin vaikka näitä "kärryjä" ei ollut sidottu..oli sen verran"oktooberfestiä" ohimossa...kaikkea hyvää skönäreille, niin entisille,kuin nykyisille...
ryömit siellä alla ja levitit sitä mäntysuopaasi, siirtelit kiiloja, ja marisit...suuri täkkäri. MINÄ konemiehenä siirtelin sitä perävaunua ja homma tuli valmiiksi aina, myös aamulla kun ajelin ko. vehkeen ulos......tein sitä 20-vuotta joten TIEDÄN. Mene poika sinä rasvaamaan ahterilipun narut, muuta et osaa tai tiedä......
Mikä vittu se mun nimimerkkini nyt olikaan......
henkilöautot heitettin käsivoimin 2-3 takkarin voimin sivuttain perseesta että saatiin se 87 autoa kyytiin,bussi ja rekat ahteriin ylös sitten lillmälö-kappelkär ei yhtään matkustajahyttiä.
ei tarvinnut vaseliinia, saatikka mäntysuopaa isojen takapään siirtoon.pyörät lavetille ja vinssillä paikoilleen.
puosu (talvella ammatti kuski ) joutui kylläkin monesti peruuttamaan yhdistelmät alas kaijalle.
on ollut ja tulee aina olemaan......Pasiceeri autokansi "täkkäri" siinä on tyhmyys huipussaan ja tulee AINA olemaan.
Äiti tulee kohta vaihtamaan vaipat, niin sitten pääset kylpyyn leikkimään laivaa...
Vaasanlaivojen Polar ja Fenno Expressillä oli paitsi varsinainen autokansi niin sen alla ruuma jonne
mahtui parikymmentä autoa sinne ne laskettiin alas eräänlaisen hissin avulla, oli siinä hässäkkää
kun hälytyskello kalkatti ja autoja hissatttiin sinne monttuun.
Iso-Arska, muistan kyseiset paatit, eräs matkustaja tuli sanomaan, hän jätti autonsa tähän, nyt ei löydy,
mistään,kyseinen auto pudotettiin "hissillä" alas jäi nitrot kyseisellä kuskilla hansikaslokeroon minä kävin hakemassa kaverin nitrot autosta, antoi tietysti avaimet...saihan sinnekkin mennä muutaman luukun kautta..