Esitin kerran eräässä seminaarissa pankinjohtajalle kysymyksen:
Minä: eikö nykytekniikalla olisi mahdollista siirtää esimerkiksi maksut pankkiryhmien välillä online ajassa?
Pankinjohtaja: olisi
M: kun se nyt kestää kaksi pankkipäivää, niin eikö se tarkoita, että pankeilla on jatkuvasti tileillään ihmisten maksuista aiheutuvaa pelirahaa satoja miljoonia.
PJ: kyllä
M: perustuuko tämä viive pankkien väliseen sopimukseen vai lakiin?
PJ: tuskin sitä lakiin on kirjoitettu, joten oletan, että se perustuu pankkien väliseen sopimukseen.
Rahoillamme pelataan siis kasinoa edelleen.
Minä: eikö nykytekniikalla olisi mahdollista siirtää esimerkiksi maksut pankkiryhmien välillä online ajassa?
Pankinjohtaja: olisi
M: kun se nyt kestää kaksi pankkipäivää, niin eikö se tarkoita, että pankeilla on jatkuvasti tileillään ihmisten maksuista aiheutuvaa pelirahaa satoja miljoonia.
PJ: kyllä
M: perustuuko tämä viive pankkien väliseen sopimukseen vai lakiin?
PJ: tuskin sitä lakiin on kirjoitettu, joten oletan, että se perustuu pankkien väliseen sopimukseen.
Rahoillamme pelataan siis kasinoa edelleen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Tehdessäni tilisiirtoa kadun yli toiseen pankkiryhmään kesti siirto 4-päivää, kaksi pankkipäivää.
Ihmetellessäni hitautta paikallinen pomo ensin sen olevan mahdotonta.
Antoi sitten tuon kahden pankkipäiväselityksen.
Pahin kokemani paikka oli 1964 Olofström AB:n jäähdytintehdas Sölvesborgin naapurikunnassa.
Viikkotili ja tilinlaskemisaika 3-viikkoa.
Koko konsernin silloinen työntekijämäärä oli noin 7500.
Työantajan kannalta kaksi etua.
1. Laskenta-ajan koroilla maksetaan useiden kymmenien työntekijöiden palkat.
2. Poikamiesjengi pidään työpaikkaan veloissa förskottien muodossa.
Tämä karmeus kyllä kerrottiin heti alkuesittelyn yhteydessä.
Ensimmäisen kuukauden elelin niukoilla omavalmistepöperöillä.
Ensiperahtymiseni kulinarismin saloihin. Karmea kokemus.
Tuon kolmen viikon korvaavat nuo kaksi pankkipäivää jättisummista johtuen kertoimella jota en uskalla edes arvata.
kysymys on sadoista miljoonista euroista, joilla pelataan. Kun maksujen eräpäivät ovat hajautettu kuukauden eri päiville, se meinaa sitä, että se raha on koko ajan pankin pelikassassa.
Noinhan se toimii.
Mainitsin tuon Olofströmmin koska se oli yksittäistä henklöä kohtaan törkeää ja varsin merkityksellistä.
Tietysti tuo periaatekysymys mutta kahden päivän viive ei ketään yksityistä kaada.
Kolmen viikon laskenta-aika piti suomalaisia ja turkkilaisia velkavankeudessa ja käytännössä esti työpaikan vaihdon.
Pidin itse omakokkikoulua ja vaihdon lääniä kolmen kuukauden kuluttua.
Suomessakin kuuskytluvulla. Olin kesähommissa yhdessä konepajassa, jossa urakkahinnat oli pukukopin ovessa paperilla. Eräänä perjantaiaamuna, siis tilipäivänä oli tullut uusi lappu, jossa urakat olivat laskeneet puoleen siitä, mitä oli luultu viikon aina töitä painaessa. Kävin parin gorillan kanssa hakemassa lopputilini. Äijä luki rahat pöytään alkuperäisen urakkahinnan mukaisesti.
ja suuren firman laskentajärjestelmään rakennettu, järjestelmällinen taloudellinen rosvous ja työpaikkaan sitominen ovat miestäni eri asioita.
Eipä tänä päivänäkään palkkausperusteuden avoimuus, tes:n ehtojen täyttyminen ja toimiva luottamusmiesjärjestelmä ole itsestään selvyyksiä.
Vielä sveduista. Ko. jäähdytintehtaalla asetimme turkkilaisten jälkeen kolmen suomalaisen porukalla omat ansiotavoitteemme.
Heti ensimmäisen laskentajakson jälkeen putosivat yksikköhinnat.
Kävin huomauttamassa. Ei tulosta.
Panimme perseet penkkiin.
Pari tuntia auttoi ja sen jälkeen täytyi olla pirun tarkkana.
Muutaman kerran yrittivät salaa kellottaa mutta se aiheutti aina häiriön.
Samaa suoritustasolla kusetusta oli sveduissa muuallakin mutta vain suoritustason nostomielessä.
Käytännössä sama asia.
eri asioita, mutta yksi kaverini oli Volvolla samaan aikaan, eikä hänellä ollut valittamista.
Volvon Göteborgin tehtaalta Scanialle tulleet kaveri kyllä kertoivat muuta.
Täysin varmaa on että henkilöautovalmistuksen työn tuttavuuta on jatkuvasti nostettava.
Volvolla, kuten Scaniallakin palkat pysyivät samoina aina sopimuskauden mutta suoritusstandardeja nostettiin sopimuksen aikanakin.
Jos oli mahdollista niin askelmerkkiväliä pidentämällä.
Siinä tulee aina seinä vastaan jossain vaiheessa.
Seuraava keino hajoitta työvaiheet ja vaiheistaa ne uudelleen.
Varsinaista menetelmäkehitystäkin on pakko tehdä.
Minun aikanan Scania installoi MTM-1:n tehtaalle.
Työvaiheet fimlattiin, menetelmäukot tutkivat filmit ja suunnittelivat vaiheet uusiksi.
Aikayksikkönä oli 1TMU (time measurment unit) = 1h/100000, suunnilleen 1/28 sekunttia.
Jos et tunne menetelmää niin mainittakoon että se huomioi myös havaintotoiminnot kuten silmän liikkeet ja kohteen toteamiseen menevä aika jos se on aikaa määräävä.
Volvon työkiinteys oli sitä luokkaa että vessareisun ajaksi täytyi saada tuuraaja.
Ilman muutoksia siinä ei liene leikkausmahdollisuuksia.
Volvon kuorma-autovalmistuksesta en tiedä muuta kuin että se oli Scaniaa paljon mittavampaa joten menetelmät ja työkiinteys ovat taatusti olleet paremmat.
Tukholman Marabo, Alfa Lavalin Södertäljen tehdas ja Nynäshamnin pienehkö betonielementtitehdas olisivat myös kiitollisia keskusteluaiheita.
Liimatehdasta en halua muistella (haistella).
Mää oon usein ihmetellyt, kun raha sentään on aikas vanha keksintö, niin miksei sitä sitten ole kaikilla ja oikein riittävästi ??? *miettii edelleen*
olennaisimman merkityksensä ja silloin vaihdon välineenä alettaisiin käyttää taas epäeettisesti oravannahkoja.