Onko muita uudesta Alfasta kiinostuneita? Oletteko löytänynt teknisiä tietoja ja muuta faktaa tulevasta Giuliettasta? Onko tietoa/ sivistyneitä arvioita hinnasta?
Mun mielestä makeen näkönen auto ja ilmeisesti "sopivan"kokoinen, 147 oli mulle aavistuksen pieni ja toisaalta aika tylsä muotoilultaan. Milloinkohan pääsee testaan?
Uusi Giulietta
seuraava auto?
13
1244
Vastaukset
- 1.6
Teknisesti se on FIAT Bravo - katso sen tiedot
Hinnoista:
- Bravo maksaa n. 22000
- sama auto Lanciana 25000
- sama auto Alfana 27000- seuraava auto?
Lyhyessä viestissä paljon sekä informatiota että disinformatiota. "Sama auto" kommentit joko tietämättömyyttä tai vittuilua. Hinta-arviot perustunevat 1.4l bensakoneeseen(?). Fiaissa ko koneesta löytyy 110kw versio, Lanciassa 88 ja 110 kw:n versiot ja Alfassa 88 ja 125 kw:n. Jos Alfan koneet vasataa luonteeltaan tota 110 kw:n versiota (olen ajanut sekä Bravon että Deltan) niin mun kiinnostus loppuu siltä osin siihen. Onneksi Alfasta on tulossa myös 1.8 versio. Jos se luonteeltaan (ja hinnaltaan) osuu kohdilleen niin saattais olla se mun seuraava (myös 1.4 125kw kiinnostaa)!
- Giulietta149
seuraava auto? kirjoitti:
Lyhyessä viestissä paljon sekä informatiota että disinformatiota. "Sama auto" kommentit joko tietämättömyyttä tai vittuilua. Hinta-arviot perustunevat 1.4l bensakoneeseen(?). Fiaissa ko koneesta löytyy 110kw versio, Lanciassa 88 ja 110 kw:n versiot ja Alfassa 88 ja 125 kw:n. Jos Alfan koneet vasataa luonteeltaan tota 110 kw:n versiota (olen ajanut sekä Bravon että Deltan) niin mun kiinnostus loppuu siltä osin siihen. Onneksi Alfasta on tulossa myös 1.8 versio. Jos se luonteeltaan (ja hinnaltaan) osuu kohdilleen niin saattais olla se mun seuraava (myös 1.4 125kw kiinnostaa)!
Onhan se hieno mutta tulee olemaan varmaan turhan kallis!
- seuraava auto?
Giulietta149 kirjoitti:
Onhan se hieno mutta tulee olemaan varmaan turhan kallis!
Niin hyvää ei koskaan saa halvalla. Mutta jos 1.6en arviot hinnasta pitää paikkansa niin ainakin mua kiinnostaa. Toki mulla on tietty epäilys koneiden luonteen suhteen mutta silti. Pelkästään Giulietta nimi on muutman tonnin arvoinen....
- wettwewt
auto on teknisesti aika erilainen,, täysin uusi pohjalevy,monivarsituenta jne, koneissa toki on samoja.
- eräällä
seuraava auto? kirjoitti:
Lyhyessä viestissä paljon sekä informatiota että disinformatiota. "Sama auto" kommentit joko tietämättömyyttä tai vittuilua. Hinta-arviot perustunevat 1.4l bensakoneeseen(?). Fiaissa ko koneesta löytyy 110kw versio, Lanciassa 88 ja 110 kw:n versiot ja Alfassa 88 ja 125 kw:n. Jos Alfan koneet vasataa luonteeltaan tota 110 kw:n versiota (olen ajanut sekä Bravon että Deltan) niin mun kiinnostus loppuu siltä osin siihen. Onneksi Alfasta on tulossa myös 1.8 versio. Jos se luonteeltaan (ja hinnaltaan) osuu kohdilleen niin saattais olla se mun seuraava (myös 1.4 125kw kiinnostaa)!
> Lyhyessä viestissä paljon sekä informatiota että disinformatiota. "Sama auto" kommentit joko tietämättömyyttä tai vittuilua.
Mitään tietämättömyyttä ole - kyllä auton tekniikka hyvin pitkälti perustuu Bravoon (joka taas pohjautuu Stiloon, vaikkei ulkonästä uskoisikaan). Normaalijärjellä varustettu pitää tätä hyvänä asiana, koska tekniikka on siis jo käytössä testattua.
Aika valaiseva esimerkki voisi olla MiTo vs. Grande Punto. Tekniikka on hyvin suurelta osin samaa, mutta suht pienilläkin muutoksilla Alfa on onnistunut taikomaan MiToon hyväksi kehutut ajo-ominaisuudet. GP puolestaan ei ole aiheesta erityistä kiitosta saanut.
Ja se jonkun muun kehuma "täysin uusi pohjalevy" ... no, siinä on siis takapyörien tuentaa muutettu. Lanciassa on samalla logiikalla "täysin uusi pohjalevy" kanssa - sehän on pidennetty versio Bravosta.
> Fiaissa ko koneesta löytyy 110kw versio, Lanciassa 88 ja 110 kw:n versiot ja Alfassa 88 ja 125 kw:n
125 kW on uudella venttiilikoneistolla (MultiAir) varustettu kehitysversio, joka varmasti tulee jollain aikataululla saataville myös muihin. - seuraava auto?
eräällä kirjoitti:
> Lyhyessä viestissä paljon sekä informatiota että disinformatiota. "Sama auto" kommentit joko tietämättömyyttä tai vittuilua.
Mitään tietämättömyyttä ole - kyllä auton tekniikka hyvin pitkälti perustuu Bravoon (joka taas pohjautuu Stiloon, vaikkei ulkonästä uskoisikaan). Normaalijärjellä varustettu pitää tätä hyvänä asiana, koska tekniikka on siis jo käytössä testattua.
Aika valaiseva esimerkki voisi olla MiTo vs. Grande Punto. Tekniikka on hyvin suurelta osin samaa, mutta suht pienilläkin muutoksilla Alfa on onnistunut taikomaan MiToon hyväksi kehutut ajo-ominaisuudet. GP puolestaan ei ole aiheesta erityistä kiitosta saanut.
Ja se jonkun muun kehuma "täysin uusi pohjalevy" ... no, siinä on siis takapyörien tuentaa muutettu. Lanciassa on samalla logiikalla "täysin uusi pohjalevy" kanssa - sehän on pidennetty versio Bravosta.
> Fiaissa ko koneesta löytyy 110kw versio, Lanciassa 88 ja 110 kw:n versiot ja Alfassa 88 ja 125 kw:n
125 kW on uudella venttiilikoneistolla (MultiAir) varustettu kehitysversio, joka varmasti tulee jollain aikataululla saataville myös muihin.kyseessä olevan vittuilu, harvat myöntävät sitä harrastavansa. "Auton tekniikka hyvin pitkälti perustuu" ei todellakaan = "sama auto". Kyllähän se on itsestään selvää että "perustuu" kun on kyseessä saman konsernin saman kokoluokan vehkeet. Minua kiinnostaa se onko "paskaa" perusautoa saatu jalostettua Alfan kunniakkaiden perinteiden mukaiseksi. Olen ajanut sekä Bravo että Delta 1.4T:n, pettymyksiä molemmat. Siksi toivonkin että 125kw:n versio ois parempi (mua ei haittaa yhtään vaikka se ois jatkossa kaikissa konsernin autoissa). Ja kuten sanottua onhan tulossa se 1.8 jota en ole ajanut vaikka se lienee jo tarjolla 159:ään.
- markkinakarja
seuraava auto? kirjoitti:
kyseessä olevan vittuilu, harvat myöntävät sitä harrastavansa. "Auton tekniikka hyvin pitkälti perustuu" ei todellakaan = "sama auto". Kyllähän se on itsestään selvää että "perustuu" kun on kyseessä saman konsernin saman kokoluokan vehkeet. Minua kiinnostaa se onko "paskaa" perusautoa saatu jalostettua Alfan kunniakkaiden perinteiden mukaiseksi. Olen ajanut sekä Bravo että Delta 1.4T:n, pettymyksiä molemmat. Siksi toivonkin että 125kw:n versio ois parempi (mua ei haittaa yhtään vaikka se ois jatkossa kaikissa konsernin autoissa). Ja kuten sanottua onhan tulossa se 1.8 jota en ole ajanut vaikka se lienee jo tarjolla 159:ään.
...olevasi nenästä vedettävä, joka on valmis maksamaan pelkästä brändistä. ethän muutoin keuhkoaisi noin kunniakkaista perinteistä ja yrittäisi, epätoivon vimmalla, kiistää sen tosiasian, että nykyautoissa on paljon yhteisiä osia eri merkkien/mallien välillä.
- seuraava auto?
markkinakarja kirjoitti:
...olevasi nenästä vedettävä, joka on valmis maksamaan pelkästä brändistä. ethän muutoin keuhkoaisi noin kunniakkaista perinteistä ja yrittäisi, epätoivon vimmalla, kiistää sen tosiasian, että nykyautoissa on paljon yhteisiä osia eri merkkien/mallien välillä.
kyseessä ei ollutkaan tietämättömyys tai vittuilu vaan silkka tyhmyys. Ei se mitään, kyllä vähemmilläkin älynlahjoilla moni pärjää. Ainakin luetunymmärtämisessä sulla pahoja puutteita; en missään ole kiistänyt (tiettyjä) yhtäläisyyksiä eri autojen välillä. Mutta "sama auto" on ihan helvetin eri asia! Ja kyllä, maksan lähes jokaisessa ostamassani tuotteessa enemmän tai vähemmän myös brändistä (ja tiedostan sen). Niin maksat sinäkin mutta et raukka tajua sitä...
- El Reino GT 3.2
wettwewt kirjoitti:
auto on teknisesti aika erilainen,, täysin uusi pohjalevy,monivarsituenta jne, koneissa toki on samoja.
Pienillä muutoksilla autoista saadaan varsin erilaisia. Käypä kokeilemassa esim Alfa GT 2,0 ja 3,2. Päällepäin saman näköisiä, mutta jo avaimen kääntäminen tekee selväksi, että kysymyksessä on kaksi aivan eri asiaa. Alustapuolella erot ovat samaa tasoa; 2,0 vaatii välittömästi alustasarjan iskareineen, 3,2 on jo vakiona varsin mainio, enkä ole varma paraneeko edes alustasarjoilla. Ei ainakaan millään perusseteillä.
Tältä pohjalta odota innolla 1750 Giuliaa... ellei sitten tule sitä GTA:ta!
Niin joo ja asiallinen keskustelu löytyy: www.alfabbs.fi - seuraava auto?
El Reino GT 3.2 kirjoitti:
Pienillä muutoksilla autoista saadaan varsin erilaisia. Käypä kokeilemassa esim Alfa GT 2,0 ja 3,2. Päällepäin saman näköisiä, mutta jo avaimen kääntäminen tekee selväksi, että kysymyksessä on kaksi aivan eri asiaa. Alustapuolella erot ovat samaa tasoa; 2,0 vaatii välittömästi alustasarjan iskareineen, 3,2 on jo vakiona varsin mainio, enkä ole varma paraneeko edes alustasarjoilla. Ei ainakaan millään perusseteillä.
Tältä pohjalta odota innolla 1750 Giuliaa... ellei sitten tule sitä GTA:ta!
Niin joo ja asiallinen keskustelu löytyy: www.alfabbs.filinkistä. Sieltä löytyi muutamia kuvia joita en ennen ollut nähnyt. Uutta faktaa ei sieltäkään paljon löytynyt.
ps. hauskaa huomata että tänne eksyy (edes joskus) joku joka tietää autoista jotain - fiksu1
Mies on satumies, onneksi olkoon ! Et tiedä noista autpista mitään!
- NÄIN ON
Autobild kestotestasi FIAT BRAVO 100000KM , KOMMENTTI "USKOMATON LAATU!" ELI SAI TÄYDET PISTEET.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Veroaste on Suomessa viitisen prosenttiyksikköä liian matala
Veropohjaa on rapautettu käytännössä koko kulunut vuosituhat, jonka vuoksi valtion menoja on jouduttu rahoittamaan velka912531- 671465
Kyläkauppias ajoi kännissä töistä kotiin
Ei edes kallis auto estä humalassa ajamista, vaikka luulisi alkolukko olevan sellaisessa jo vakiovarusteena. https://ww841423EU komissio - EU-elpymisrahoja voidaan käyttää TILAPÄISESTI väärin!
Espanja ohjasi miljardeja euroja – Nyt EU-komissio teki yllättävän paljastuksen Skandaaliksi noussut Espanjan EU-rahoje131208- 81943
Kiitos upeasta palvelusta kukkamyyjä
Kiitos sinulle upea kaunis kukkamyyjä Kuhmon torilla 🌹 Upea iloinen asenteesi ja kaunis hymysi pelasti päiväni ❤️ Jäi19910Ratikka Turkuun
Ei hyvä. Ja syy on siinä , kukaan ei osaa suunnitella oikeaa reittiä. Pitää huomioide, kiskoja sijaintia ei voi muutta105804Miehet trikoissaan
On se kauhian näkköistä, kun miehet tiukossa trikkoissa juoksentelloo ja mulukku paestaa trikkoijjen läpi. Kahtokkee pe36800- 54783
- 30716