Pääasia on, että vanhat eläkeraihnat pääsee taas rattiin 70 ja homma haisee. Työtöntä 30 on 1200 kappaletta mollissa kyttäämässä ajohommia, mutta Vanhanen haluaa Vehviläisen kanssa vanhaikodit tyhjäksi.
Pääasia on, että vanhat eläkeraihnat pääsee taas rattiin 70+ ja
jo on perseestä!
13648
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
näillä 70 ja niillä "mollin" kavereilla että nämä 70 haluavat tehdä työtä kun taas nämä "mollin" kaverit haluavat lomia ja hyvää liksaa.
Niitä haluja jos se eläke jäis pois siksiaikaa kun työssä aherretaan.Vittu jos kerran on noista romuista eroon päässy ni pitäs pysyä kassa vaikka kuinka on kusta vintillä.
Se on siinä vaan, että nää 70 - 99 on turha laittaa 2008 malliseen ohjaamoon. On meinaan paapoilla vähän liikaa namiskaa oppimiseen.
Kyllä nää vanhat parrat oppii päivässä sen mikä teillä ottaa koko ikänne ja sittekään ei mee jakeluun.Ennen oli työ miehet erikseen nykyään on turhanpäiväset itkijät tullu työmiesten tilalle.Osaatteko etes rengasta vaihtaa.
Miten sulta sujuu Akmon puhdistus ja tarkastus?
Antaa niiden kusipäiden ajaa ja kohta on kuskien eläkeikä 80 vuotta. Kyllä naurattaa.
lakiuudistus!
Ihmisten keski-ikä nousee koko ajan sekä terveys säilyy parempana entistä pidempään.
Jo tämän seikan perusteella yli 70 vuotiaat ovat täysin soveliaita kuljettamaan myös raskaita ajoneuvoja.
Geriatrian erikoislääkärin todistuksella kuormattuna tai yleislääkärin todistuksella tyhjänä olevaa ajoneuvoa.
Esim Ruotsissa yläikäraja raskaiden ajoneuvojen kuljettajille on 75 vuotta.
Eläkeikää ei olla nostamassa ,joten kyse on tilapäisistä työtehtävistä joita jo eläkkeellä olevat ammattitaitoiset kuljettajat suorittavat.
Ammattikuljettajien huoli työpaikkojen menettämisestä iäkkäämmille kuljettajille on siis aiheeton.'
Lisäksi lakimuutoksen mahdollistamat `seniorikuljetukset`tulevat olemaan erittäin marginaalinen osa koko raskaan liikenteen kuljetussuoritteesta.
Suvaitsevaisuutta kaikille lukijoille.Ikääntyminen on kaikilla edessä.
kerrankin kapitaliti-riistäjä puhuu asiaa. ja eiköhän nämä 70 kuskit tule ajamaan lähinnä satunnaisesti tai viemään poikansa autoa pajalle jonka joku renki on vetäny kylelleen.
Miten se ukko voi ajaa kyljelleen kaadettua autoa pajalle? Se kieltää laki ja isosiänisän pitäisi se tietää virkeillä pojanaivoillaankin.
Olekaks että mielikuvitus lopuu,kun näkee kaatuneen auton? On niitä joutunut siivoomaan pahempiakin jälkiä.AKMOsta nykypäivään sopii paljon asioita.Kyllä nykypäivän k-autot ovat mahtavia
ajella,on monellaista apulaitetta ja voimaa pellin alla.Tuo ajolisessikin on vielä noin vuoden voimassa,
että kahdeksankymmentä vuotta täyttyy sinä aikana.Kyllä yhdistelmällä taloudellista ajotapaa soveltain
menee yhdeksäntunnin jaksossa noin 500-600 km putkeen,joskin ei joka päivä ole viisasta tehdä.
Kyllä vuodet on voimia vähentäneen.Ei IKÄ ole rasite-vaan, miten kunto säilyy.(askelmitta on kaksi jalanmittaa seuraavaan.)
Voit olla, mutta ne kaikki sadat ja sadat rihnaluut, jotka nyt pyrkii kilometrimaksulla "ajamaan vähän rekkaa" ovat jo työnsä tehneet.
Ne "kusipäät" menee vanhoille kavereilleen 6 eurolla tunti ja kai tiedät mitä se merkitsee alan palkkaukseen?
perille!!
Edellisessä kirjoituksessa esitin omana mielipiteenäni ,että yli 70 vuotiaiden työskentely ammattiliikenteessä on erittäin marginaalista!
Tästäkin monet jaksaa vaahdota että papat ( ja mummot) vievät työpaikat sekä romahduttavat alan palkkauksen!
Miettikää nyt vähän mitä puhutte!
Jos joku teräsvaari ajaa rekkaa vielä työkseen yli 70 vuotiaana,niin hän varmaan tekee sen työn samalla palkalla kuin aikaisemminkin.
Jos vanha isäntä heittää jonkun keikan poikansa firmalle, niin tuskin ajaa rahan kiilto silmissä! Menee kuule ne ajot samaan piikkiin kuin muukin puuhastelu perheen talleilla!
Näen lainmuutoksen erittäin hyvänä parannuksena ikääntyneiden liikenneoikeuksiin!