Zündapp ks 750 sivuvaunu

tarinoita. Et kirjaa ole aikonut kirjoittaa? Tulis hyvä paperipaino...

Sotanorsu kirjoitti:

tarinoita. Et kirjaa ole aikonut kirjoittaa? Tulis hyvä paperipaino...

Eli kun on 3 pyörää voi paperipinojakin olla 3.
Toimii siis zyntappi hyvin myös paperipainona.

Kaikki kortistot on näin helppo pitää järjestyksessä. Ordnung muss sein.

germanistik kirjoitti:

Eli kun on 3 pyörää voi paperipinojakin olla 3.
Toimii siis zyntappi hyvin myös paperipainona.

Kaikki kortistot on näin helppo pitää järjestyksessä. Ordnung muss sein.

Lue lisää

Mulla on jo. Mistä sulle saatais?

Sotanorsu kirjoitti:

Mulla on jo. Mistä sulle saatais?

Zyntappi jäi etenevien venäläisten jalkoihin.
Pitäisiköhän käydä venäjältä kyselemässä, jos olisi joku ottanut sen talteen?

lebensraum kirjoitti:

Zyntappi jäi etenevien venäläisten jalkoihin.
Pitäisiköhän käydä venäjältä kyselemässä, jos olisi joku ottanut sen talteen?

tosta rajan yli hakemaan se sivuvaunun kanssa. Pistetään vielä teräspotat päähän tunnelman luomiseksi. Eiköhän se takas saada...

Sotanorsu kirjoitti:

tosta rajan yli hakemaan se sivuvaunun kanssa. Pistetään vielä teräspotat päähän tunnelman luomiseksi. Eiköhän se takas saada...

Tarkkaa paikkaa en muista. Oli niin kova keskitys silloin.

www.wehrmachtsgespann.de ja sieltä englantilaiset sivut. En ole kuullutkaan tollasesta saksalaisesta rekasta. Sehän on siellä semmonen macho juttu omistaa zündappi.

Sotanorsu kirjoitti:

www.wehrmachtsgespann.de ja sieltä englantilaiset sivut. En ole kuullutkaan tollasesta saksalaisesta rekasta. Sehän on siellä semmonen macho juttu omistaa zündappi.

kävi suomessa 70 luvulla ja ostivat kaiken mahdollisen meidän kellarista veivät jopa rikkinäiset männänrenkaat niillä oli toistakymmentä zyntappia mutta isäukko ei silloin myynyt olivat pirun kiukkuisia . Siinä vaan on sellainen vika ettei kiertokanget kestä on tehty laakerit sitten mistä vaan materiaalista ( neulalaakereita lukuunottamatta )se onkin haaveena kestäis varmaan kieroksiakin . Macho jutusta en tiedä mutta kerran sillä hinattiin linja-autoa , ei taitais onnistua nykyisillä ninjoilla ja zzrrillä harvassa M-Pssä on 12 eteen ja 4 taakse ja sivuvaunun pyöräkin vetää ja perälukko löytyy .

Myytkö?

Zyndapp kirjoitti:

Myytkö?

myynkö , sitä on kuule moni kysynyt ,en vielä ainakaan ole saanut tarjousta mikä sytyttäis myyntihalut sitä paitsi hinta on suhteellinen käsitä tällaisessa kaupassa eli en tiedä mitä pyytää ja ostaja ei tiedä mitä maksaisi ja toistaiseksi se on perikunnan , ottajia olis siinäkin seurueessa itse olen vielä kyennyt pitämään sen suvun hallussa .

Zyndapp kirjoitti:

Myytkö?

Jos on kiinnostusta, minulla olisi 750 kuutioinen sotanorsu mahdollisesti kaupan. Kone ei ole alkuperäinen, muuten pyörä ok, hiekkapuhallettu ja maalattu jokin aika sitten ja uudet renkaat.
Voin luopua siitä melko huokealla.

[email protected].

tn kirjoitti:

Jos on kiinnostusta, minulla olisi 750 kuutioinen sotanorsu mahdollisesti kaupan. Kone ei ole alkuperäinen, muuten pyörä ok, hiekkapuhallettu ja maalattu jokin aika sitten ja uudet renkaat.
Voin luopua siitä melko huokealla.

[email protected].

Lue lisää

Ostaisin Zundapp KS 750 tai sen osia 0405360542

ei jerry kannu sovi kuin willysjeepin takabacsiin eikä missään nimessä hitlerin hyökkäysvaunuun sitäpaitsi sivuvaunun molemin puolin on on laukut mutta niissä säilytettiin panosvöitä kun konekivääri oli vaunun päällä .

maukka kirjoitti:

ei jerry kannu sovi kuin willysjeepin takabacsiin eikä missään nimessä hitlerin hyökkäysvaunuun sitäpaitsi sivuvaunun molemin puolin on on laukut mutta niissä säilytettiin panosvöitä kun konekivääri oli vaunun päällä .

Lue lisää

Virallisesti Zündapp KS 750 moottoripyörässä on neljä maantievaihdetta, yksi maastovaihde ja yksi peruutusvaihde. Mikäli maasto- ja peruutusvaihteella esto ei toimi oikein, on pyörässä silloin kahdeksan vaihdetta eteen, neljä maantie, neljä maasto ja neljä peuutusvaihdetta. Peruutus- ja maastovaihteiden laakerointi ei ole tarkoitettu kuin 1-vaihteen käyttöön.

Tosiasiassa enimmäinen kunnollinen jerrykannu on saksalaista suunnittelua ja vei aikaa ennen kuin jenkit ja muut ymmärsivät sen hyvät ominaisuudet. Se kesti suuret lämpötilavaihtelut vuotamatta kylkeen prässätyn ”pokkauksen” vuoksi, korkki oli kiinteä, katoamaton osa jerryä ja kylkien hitsaus oli turvassa upotuksessa. Nimitys jerrykannukin tulee saksalaisista käytetystä Jerry nimityksestä. Asiastaan netissä hyvä kirjoitus, Historia-dokumentti.

Anonyymi kirjoitti:

Virallisesti Zündapp KS 750 moottoripyörässä on neljä maantievaihdetta, yksi maastovaihde ja yksi peruutusvaihde. Mikäli maasto- ja peruutusvaihteella esto ei toimi oikein, on pyörässä silloin kahdeksan vaihdetta eteen, neljä maantie, neljä maasto ja neljä peuutusvaihdetta. Peruutus- ja maastovaihteiden laakerointi ei ole tarkoitettu kuin 1-vaihteen käyttöön.

Tosiasiassa enimmäinen kunnollinen jerrykannu on saksalaista suunnittelua ja vei aikaa ennen kuin jenkit ja muut ymmärsivät sen hyvät ominaisuudet. Se kesti suuret lämpötilavaihtelut vuotamatta kylkeen prässätyn ”pokkauksen” vuoksi, korkki oli kiinteä, katoamaton osa jerryä ja kylkien hitsaus oli turvassa upotuksessa. Nimitys jerrykannukin tulee saksalaisista käytetystä Jerry nimityksestä. Asiastaan netissä hyvä kirjoitus, Historia-dokumentti.

Lue lisää

Täällä taustatietoa jerrykannun historiasta:

https://maanpuolustus.net/threads/jerrykannu.5558/

Itsekin luulin sitä jenkkien kanisteriksi ennen kuin luin yhden sen historiasta kertovan artikkelin.