bmw nykii 1550 rpm

Auto on E34 ja tarkemmin 525td vm. 93. Miksi tuntuu pientä, aavistuksenomaista nykimistä noin 1550-1600 kierroksen kohdalla? Kun kierroksia nostaa tai laskee, niin vaiva loppuu. Nokka-akseliko?
Nollautuuko E34:n huoltovalot siitä data-linkin 7-pinnistä maahan kytkemällä? Tämä ohje koski E36:tta.
101241
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 10

Vanhimmat

Nollautuu 7 runkoon

Äänestä

mulla nykii 1550-1600 rpm just samaten enkä tiedä mistä johtuu..? Ikävä vika.

Äänestä
  • Onko nykiminen pahaakin? Minulla sen juuri ja juuri huomaa, mutta ennustus on tietysti se, että vika ei ainakaan parane.

    Veljeni edellinen bmw eli 524td vm-88 alkoi nykiä jossakin vajaassa 2000 kierroksessa, tosin autolla oli silloin ajettu jo puolisen miljoonaa kilometriä. Korjautui nokka-akselin vaihdolla.
    Epäilyttää, voisiko kokonaan uudessa nokka-akselirakenteessa tulla samantyyppinen vika jo alle 200.000 kilometrissä.

    Äänestä

  • -tp kirjoitti:

    Onko nykiminen pahaakin? Minulla sen juuri ja juuri huomaa, mutta ennustus on tietysti se, että vika ei ainakaan parane.

    Veljeni edellinen bmw eli 524td vm-88 alkoi nykiä jossakin vajaassa 2000 kierroksessa, tosin autolla oli silloin ajettu jo puolisen miljoonaa kilometriä. Korjautui nokka-akselin vaihdolla.
    Epäilyttää, voisiko kokonaan uudessa nokka-akselirakenteessa tulla samantyyppinen vika jo alle 200.000 kilometrissä.

    ...toisinaan tuntuu enemmän, toisinaan vähemmän.

    Vika on varmasti samanlainen mitä sinulla, kuvaus oli juuri sellainen mitä itselläni auto tekee. Auto on E34 525TD Touring 10/93 262tkm. Soitin käyttöautolle ja sanoivat että ei pysty sanoa suoraan mistä johtuu, ei kuulemma yleistä. Ilmamassamittarin mainitsi ja nokka-akselin pyörimisen tunnistimen ja sanoi myös että joku muu anturi voi olla. En tiedä, olis kiva jos joku tietäisi sanoa todennäköisen syyn.

    Äänestä

  • 525td kirjoitti:

    ...toisinaan tuntuu enemmän, toisinaan vähemmän.

    Vika on varmasti samanlainen mitä sinulla, kuvaus oli juuri sellainen mitä itselläni auto tekee. Auto on E34 525TD Touring 10/93 262tkm. Soitin käyttöautolle ja sanoivat että ei pysty sanoa suoraan mistä johtuu, ei kuulemma yleistä. Ilmamassamittarin mainitsi ja nokka-akselin pyörimisen tunnistimen ja sanoi myös että joku muu anturi voi olla. En tiedä, olis kiva jos joku tietäisi sanoa todennäköisen syyn.

    524td on paljo kestävempi kokonaisuus tekniikaltaan kuin 525tds.

    Äänestä

  • että kirjoitti:

    524td on paljo kestävempi kokonaisuus tekniikaltaan kuin 525tds.

    Kyllä näin on, että 524 td on kestävämpi kuin 525 tds, mutta nyt puhuttiin 525 td:stä: ei välijäähdytintä ja noin 30 hevosvoimaa vähemmän kuin kuin s-mallissa. Paljon vähemmän valmistettu, mutta selkeästi kestävämpi malli kuin tds - ehkä jopa parempi kuin 524 td?

    Äänestä

  • -tp kirjoitti:

    Kyllä näin on, että 524 td on kestävämpi kuin 525 tds, mutta nyt puhuttiin 525 td:stä: ei välijäähdytintä ja noin 30 hevosvoimaa vähemmän kuin kuin s-mallissa. Paljon vähemmän valmistettu, mutta selkeästi kestävämpi malli kuin tds - ehkä jopa parempi kuin 524 td?

    Moi

    525td on kestävämpi ainakin mitä tulee kannen halkeamisongelmaan. 524td on taas siltä osin yhtä huono tai huonompi kuin tds. Mulla oli pari vuotta sitten 200000km ajettu 524td v.-87. Ajelin sillä 20000km, meno oli yhtä hymyä.

    Tutkikaa saksan- tai englanninkielisiä keskustelupalstoja: www.e34.de tai www.motor-talk.de/bmw-motoren tai jotain vastaavaa.

    Ekaksi epäilisin ruiskutuspumppua. tds:n pumppu alkaa oikuttelee jossakin vaiheessa. Sen huomaa siitä kun tyhjänä kierroksez vaeltelee.

    Kokeile: anna koneen käydä tyhjänä, laitta lämppäri kertalaakista täysille. Jos kierrokset hetken notkahduksen jälkeen jäävät vaeltelmaan, on asiaa pikkuhiljaa Boschille ja maksaa 1000e. e34-sivulla on kyllä ohje mistä tämä johtuu ja miten sen saa itse korjattua...silkkihansikkaat käteen työnajaksi. Käsittääkseni herkimpiin osiin ei tarvitse koskea lainkaan.

    Katsokaa. Itse en nyt kerkisi. Ongelma kiinnostaa minuakin.

    Olen toistaiseksi tds:n tyytyväinen - edellinen omistaja oli vm.-27 ja itse ajan maltillisesti...joten eiköhän se siitä.

    :)

    Äänestä

Moi
Tällä kaverilla sama ongelma:
Keskustelu löytyy osoitteesta

http://www.motor-talk.de/t271682/f58/s/thread.html

Muutama kaveri on tähän vastaillut. Ytimeen ei ole vielä kukaan löytynyt. Kannattaa seuraata juttua...eka ongelma kierrosluvun vaeltamisesta liittyneen siihen pumppuongelmaan mistä jo aikaisemmin otsikolla "Katsokaa.." viittasin.

BMW 525 tds 1994

Hallo Motorspezilisten

Mein BMW 525 tds, 1994 hat 250'000 km. Verbrauch 7 l / 100km. Die Probleme sind folgende:

Bei eingeschalteter Klimaanlage im Leerlauf auf und ab gehen der Motordrehzahl. (Erste Problemlösung war höhere Leerlaufdrehzahl, reicht heute nicht mehr)

Ruckeln (auf schweizerdeutsch stottern) zwischen 1600 bis 1900 Touren.

Seit der letzten Garageninspektion absolut keine Kraft mehr unter 1900 Touren => Dieselloch.

Zu diesen drei chronologisch aufgelisteten Problemen, die möglicherweise verschiedene Ursachen haben, gibt es scheinbar x Ursachen. Düsen defekt, Pumpe defekt, etc.

Kennt jemand die Problemlösung oder muss tatsächlich Pumpe und Düsen etc. ersetzt werden?

Vielen Dank für die Mithilfe

Moi

Äänestä
  • nuo teidän viat viittais ilmamäärä mittarin piirilevyn kulumiselta.auto alkaa nykimään kun metalli pinta kuluu puhki eikä saa kontaktia tietyllä kierros alueella. oman vikani korjasin piirilevyn asentoa muuttamalla.

    Äänestä

  • putki-04 kirjoitti:

    nuo teidän viat viittais ilmamäärä mittarin piirilevyn kulumiselta.auto alkaa nykimään kun metalli pinta kuluu puhki eikä saa kontaktia tietyllä kierros alueella. oman vikani korjasin piirilevyn asentoa muuttamalla.

    Mikä auto sinulla on? Mistä löytyy ilmamäärämittari?

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


-tp kirjoitti:

Auto on E34 ja tarkemmin 525td vm. 93. Miksi tuntuu pientä, aavistuksenomaista nykimistä noin 1550-1600 kierroksen kohdalla? Kun kierroksia nostaa tai laskee, niin vaiva loppuu. Nokka-akseliko?
Nollautuuko E34:n huoltovalot siitä data-linkin 7-pinnistä maahan kytkemällä? Tämä ohje koski E36:tta.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu