Olin Isabellalla risteilemässä, kun tapahtui tämä käytävien täyttyminen savulla. Tiedottaminen oli laivalla todella onnetonta, osa ihmisistä ryntäilivät kuin "päättömät kanat", ja aiheuttivat yleistä paniikkia. Henkilökunnalta ei oikein irronnut minkäänlaista ohjeistusta.
Ulkokannella oli useampia matkustajia, jotka olivat lähteneet hyteistään sukat/kalsarit suojanaan odottamaan lisätietoja.
Hetken aikaa käytän ainakin taas muiden yhtiöiden aluksia, Eckerö Linella on ainakin näin eläkeläisen näkökulmasta ollut mukavin matkustaa.
T. Hannele
Ulkokannella oli useampia matkustajia, jotka olivat lähteneet hyteistään sukat/kalsarit suojanaan odottamaan lisätietoja.
Hetken aikaa käytän ainakin taas muiden yhtiöiden aluksia, Eckerö Linella on ainakin näin eläkeläisen näkökulmasta ollut mukavin matkustaa.
T. Hannele
Vastaukset 9
Vanhimmat
Joo näitä vikoja tulee aika usein Viking Linen vanhoilla laivoilla nykyään. Jokainen Viking Linen laiva vuorostaan on säännöllisesti joutunut jonkinlaiseen black outtiin tai johonkin vastaavaan. Minäkin olen kyllästynyt niiden mukanaan tuomiin viivytyksiin.
Tallinksiljan laivat ne vain pyörivät merellä välillä yhden ylimääräisenkin vuorokauden...
tallinkin alusten ongelmia, niitäkin on ollut vaikka "uudemmat" alukset
Jaa, että ihmiset ryntäilivät kuin päättömät kanat? Ja vielä aiheuttivat yleistä paniikkia. Siis hetkinen. Yleensä hätätilanteissa ihminen toimii täsmälleen näin: osa ryntää jonnekin suuntaan kuin päätön kanalauma ja loput ovat niin paniikissa, etteivät kykene käytännössä tekemään yhtään mitään. Sitten on pieni joukko matkustajia, jotka kykenevät pitämään päänsä kylmänä ja pelastautumaan järkevästi. Tämän ilmiön takia sekä laiva- että lento-onnettomuudet ovat niin tuhoisia. Sinänsä onnistuneen pakkolaskun jälkeen paikalleen kauhusta jäykkänä jäänyt matkustajajoukko kuolee yleensä laskeutumista seuraavassa tulipalossa, koska paniikissa lukkiutuneet ihmiset eivät pääse enää eteenpäin pakkolaskuasennosta, koska vartalo ei enää tee mitä järki käskee. Tyypillinen todella hätätilanteesta johtuva pakkolasku päättyy usein tuliseen infernoon viimeistään muutaman minuutin päästä laskeutumisesta. Kerosiinilla on ikävä tapa syttyä räjähdysmäisesti heti kun siipi sattuu katkeamaan tai siihen tulee laskussa reikä josta kipinät pääsevät sisään.
Sama kävi Estonialla. Osa porukasta kuoli kauhuunsa.
Mutta jos ja kun henkilökunnalta ei tule kunnollista avustusta, on tilanne melko onneton. Henkilökunnan tehtävä nimittäin on avustaa matkustajia siihen saakka, että jokainen on saatu venekannelle ja mahdollisesti pelastusveneeseen saakka. Luulisi, että kun käytävät alkavat täyttyä savulla, alkaisi olla aika miettiä vakavasti laivan evakuoimista pelastusveneillä.
... useammalla kielellä. Se kuulee kuka kuuntelee.
ethän sinä siellä ollut edes, näin sinut bingossa ihan muualla...
Mitäs menet Viikkarille, omasta mielestä ihan hyviä laivoja vikingillä. Tallinkilla mielestäni erittäin epäkohteliasta henkilökuntaa, ja eckerö linen laivat ei pääse edes jäästä läpi!
Olinpa minäkin siellä.. Eikä tietääkseni ketään ajettu ulkokannelle! Meidät ainakin käskettiin kahvilaan odottamaan lisätietoja.
Meidät ainakin komennettiin hytistä suoraan ulos kannelle henkilökunnan toimesta, siellä oli tosiaan paljon porukkaa ja osa oli suorastaan punkasta kalsareillaan.
Muuten henkilökunnalta ei saanut oikein minkäänlaisia muita ohjeita, kuulutuksiakaan ei kyllä ensin tullut.