Renault Megane Scenic 2.0,-97

Toisella autolla ei anneta virtaa akun lataukseen vaan sinun autosi starttimoottorille jotta koneen saa käyntiin. Sinun autosi laturi sitten lataa auton omaa akkua jotta siitä riittää virtaa seuraavaan starttiin.

Näillä pakkasilla (etelässäkin jopa -20 astetta) akku ottaa todella huonosti virtaa vastaan eli se ei lataudu kunnolla mutta pitkä veivaaminen startatessa ja runsas sähkölaitteiden (lämmittimet, valot, puhallin jne) käyttö tyhjentää sitä todella tehokkaasti. Vaikka auton saisi käyntiin naapurilta virtaa lainaamalla pitää akkua ladata ainakin parin tunnin maantieajolla. Parasta olisi ottaa akku irti ja ladata se sisällä aivan täyteen.

Ehjä akku ei muuten mene tyhjäksi kahdessa päivässä joten akku on joko loppu tai sitten laturi on viallinen. Jos '97 autossa alkuperäinen akku niin se on aivan varmasti finaalisa mutta kertaalleen vaihdetukin jo todennäköisesti. Tyhjäksi mennyt akku jäätyy jo -20 asteessa joten kuulostaa siltä että olisi asiaa akkukauppaan.

Kannattaa ostaa elektroninen akkulaturi kuten C-tek tai vastaava. Maksaa 50-60€ mutta tuollainen laite osaa tunnistaa viallisen akun ja ehjää akkua ladatessa tunnistaa akun täyttymisen ja lopettaa latauksen oikeaan kohtaan. Tuollaisella on turvallisempaa ladata akkua sisällä ellei ole autotallia eikä siisti pieni muovikotelo vie tilaa toisin kuin ne perinteiset kulmikkaat peltilootat.

Tuon ikäisen Scénicin akku on kallis hyytelöakku ja se sijaitsee apukuskin penkin alla. Faceliftin jälkeisissä malleissa akku on normaali nesteakku ja se on sijoitettu moottoritilaan. Sun autollesi voi antaa apuvirtaa käynnistystä varten moottoritilassa olevien liitäntöjen kautta, eli ei tarvitse suotta ottaa akkua esille. Jos autosi akku on alkuperäinen, ei ole ihmekään jos se on finaalissa.