Teille todella tumpuloille henkilö-autolijoille!!
Oletteko kaikki tulleet veturinkuljettajakurssin kautta autokouluun?
Autoa ei vo senttiäkään siirtää sivusuunnassa??
Tänään aamulla viimeksi ajoin pitkin Turkua, Naantaliin, Raisioon, Portsaan, Hirvensaloon, Skanssiin jne.
Joka ainoassa risteyksessä te mölliäiset olette siinä liukkaassa raiteessa, ensin pelätään risteykseen mennessä, ettei se varmaan pysähdy ja kun siitä liikkeelle lähdetään, niin todella hitaasti.
Muutenhan ei taivaspaikkaa saa jos pyörä lyo varttikierronksenkin tyhjää tai likuu sentinkin laahaen.
Ettekö nyt edes silmillänne näe, että raiteiden välissä, kaistojen välissä, raideleveyden välissä on sepeliä, karheaa pintaa. Sen turvin voi jarruttaa, lähteä liikkeelle ripeästi jne.
Kunhan siirtäisi sitä kotteroaan edes 30 cm sivulle ja kun tilaa on vaikka kuinka.
Toinen asia tuo "keltaisen viivan" ylitys.
Kesällä ei voi senttiäkään mennä suoja-alueen, keltaisen päälle, reunaviivan yli jne. Se on kuin naularivi, joka puhkoo kaikki renkaat heti ja välittömästi. Tai sitten ei ole taivaspaikkaa tarjolla enää koskaan sen jälkeen.
Mutta auta armias, kun tulee lunta, oikaistaan mistä sattuu ja vaikka tuo keltainen tulee näkyviin, niin siitä vaan kaikki muutkin perässä.
Eihän sillä enää mitään väliä ole, kun on nuo "vr:n" kouluttamat raiteet.
Oletteko kaikki tulleet veturinkuljettajakurssin kautta autokouluun?
Autoa ei vo senttiäkään siirtää sivusuunnassa??
Tänään aamulla viimeksi ajoin pitkin Turkua, Naantaliin, Raisioon, Portsaan, Hirvensaloon, Skanssiin jne.
Joka ainoassa risteyksessä te mölliäiset olette siinä liukkaassa raiteessa, ensin pelätään risteykseen mennessä, ettei se varmaan pysähdy ja kun siitä liikkeelle lähdetään, niin todella hitaasti.
Muutenhan ei taivaspaikkaa saa jos pyörä lyo varttikierronksenkin tyhjää tai likuu sentinkin laahaen.
Ettekö nyt edes silmillänne näe, että raiteiden välissä, kaistojen välissä, raideleveyden välissä on sepeliä, karheaa pintaa. Sen turvin voi jarruttaa, lähteä liikkeelle ripeästi jne.
Kunhan siirtäisi sitä kotteroaan edes 30 cm sivulle ja kun tilaa on vaikka kuinka.
Toinen asia tuo "keltaisen viivan" ylitys.
Kesällä ei voi senttiäkään mennä suoja-alueen, keltaisen päälle, reunaviivan yli jne. Se on kuin naularivi, joka puhkoo kaikki renkaat heti ja välittömästi. Tai sitten ei ole taivaspaikkaa tarjolla enää koskaan sen jälkeen.
Mutta auta armias, kun tulee lunta, oikaistaan mistä sattuu ja vaikka tuo keltainen tulee näkyviin, niin siitä vaan kaikki muutkin perässä.
Eihän sillä enää mitään väliä ole, kun on nuo "vr:n" kouluttamat raiteet.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Rauhotu hyvä immeinen, istu alas ja anna pulssis mennä lepotillaan. Hengitä syvvään, muista hengittää ja elä murehi, ei se auta vaikka sinä murehit, ei se murhe ja kiukku sielt siun pääs sisält ponkase juoksemaan kuin villikani. Siellä se murhe kulkee kehää siun pääs sisäl ja tekkee ikävää onkaloo.
Et älä huolehdi turhaan muiden ajamisistasi, huolehdi vaan omasta ajamisestasi. Jos sen ajan keskityt omaan itseesi minkä nyt käytät muiden ajotapojen tarkkailuun niin tulet onnellisemmaksi.
Elä hättäile, älä ahistu, muista ellää kuin ihminen. Hyvää Loppiaista vaan .
mut autoa ajaa vielä autokoulun opettajat, meillähän ei vielä ole siihen lupaa!.
Sinäkö se olet, joka ajoit edellämme vilkuttaen aina vasemmalle, vaikka
käännyitkin lopulta oikealle?.
Varo *raideliikennettä* ;)
Mutta sen tiedän, että Turun liikennekulttuuri on todella syvältä.
Suurella osalla on alla niin surkeat renkaat, että niillä ei pääse mihinkään. Itse olen ajanu 10 vuotta kitkarenkailla ja se on täysin normaali ilmiö että autoni lähtee valoista ripeämmin, kuin vierestä toinen sutivilla nastarenkailla.
Liukkaissa urissa pysyttely on myös melko omituinen mielihalu.
Mutkissa oikominen on kans ihmeellistä. Vaikka kaistaviivoitus paljastuu, niin siitä sitä vaan oikaistaan vanhoja jälkiä. Erityisen vaarallista monikaistaisissa risteyksissä ja jyrkissä mutkissa, kun joskus kolmesta kaistasta tuleekin mutkassa kaksi. Muistakaa että sitten kun kolahtaa, niin se on oikeassa, joka on omalla kaistalla, vaikka niitä viivoja ei ole näkyvissä.
Ilmiö on hauska myös paikoissa joissa tie levenee esimerkiksi poistumiskaistan vuoksi, siinä usein kaksi ajorataa keskityy kolmelle, niin että niitä on edelleen kaksi.
Mutta suurelle osalle auton pitäminen ojien välissä on jo niin vaativa tehtävä, että lienee kohtuutonta vaatia että osaisi väistää ajouraan ilmetyvää valkeaa kaistaviivaa sen oikealta puolelta tai että ehtisi vielä katsoa liikennemerkit ja ryhmittymisopasteet.