Vieläkö Finnair on laittanut uusiin koneisiinsa osan penkeistä niin että selkänoja ei taivu.
Joskus ollut yli 10 tunnin lennolla tällaisella paikalla ja se oli "hieman tukalaa". Tutkimusten mukaan
myös terveydelle vaarallista.
Joskus ollut yli 10 tunnin lennolla tällaisella paikalla ja se oli "hieman tukalaa". Tutkimusten mukaan
myös terveydelle vaarallista.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Mutta jos penkit ovat yhtä tiiviisti kuin charter-koneissa, niin hyvä kun on kiinteä...
Meinaan näin pitkänä ihmisenä siihen omalle penkille mahtuu just ja just ja noille edessä istuville ei tahdo mennä "jakeluun" että sitä penkkiä ei voi kallistaa, siitä joutuu sanomaan joillekkin monta kertaa, ettei onnistu.
jalkatilaa tuossa koneessa on matkamyyjän mukaan "ihanan paljon"
jolloin luulisi että penkkejä voi taivuttaa. Sitäkin ihmeellisempää
on kun jättävät vikan rivin koneessa liian ahtaalle, jos muualla
on "ihanasti" tilaa.
Joo, ne istuimet jotka eivät taivu, niin ovat yleensä viimeisellä rivillä, hätäuloskäyntien edessä tai jonkin seinän edessä. Jos ne siinä uloskäynnin edessä taipuisi, haittaisi se mahdollisessa hätätilanteessa evakuointia ja miehistön toimintaa. www.seatguru.com on tosi mukava ja hyödyllinen sivu, josta voi katsella mitä penkkejä kannattaa välttää, ja mitä suosia. Pikaisesti katsottuna vain riveillä 33 ja 34 on rajallinen selkänojan laskeminen.
Mutta en tajunnut "hyi häpeä"n kommenttia, että pitäisi maksaa extraa. Joo, ehkä lomalennoilla, muttei reittilennoilla. Kannattaa varausvaiheessa asettaa paikkatoivomus ja sitten tehdä check-in netissä, jolloin saat valita itsellesi mieluisen paikan. Eiku, joo, nykyäähän toi A330 lentää charterlennot thaikkulaankin, niin just eli silloin extraa maksamalla saa varmasti ne taipuvat paikat.
Ja mielipiteeni noille selkänojan laskemisille: Ruokailun aikana ehdoton ei, eikä lyhyillä päivällennoilla (kyllä ne pienet nokoset saa otettua vähän selkä suorassa), mutta jos on pitkät yölennot, niin silloin mielestäni on oikeutettua kallistaa istuinta, eihän se ominaisuus turhaan siinä penkissä ole.
Mädäriltä tuli kerralla enemmän tietoa kuin finskin asiakaspalvelusta saa vuoden aikana.
Voisit Mädäri kysyä, jos pääsisit finskille töihin, jotta saisivat vähän munaa tiedotkseensa
ja asiakaspalveluun. Mutta siltikään en ymmärrä vammaisten dissaamista..
Lääkärin todistuksella ei saa mitään tuommoisia etuisuuksia Finnairilla. Vaikka et pystyisi istumaan, vaan makaat paareissa, maksat paljon extraa kolmesta penkistä ja mahdollisista kinnityksistä... Ehkä vakuutusyhtiöstä joissain tapauksissa? Mutta jos koneessa on tilaa, voihan sitä vaihtaa paikkaa, jos sattuu se kallistumaton penkki. Vielä ongelmalliseksi tulee matkustajat, joiden jalka ei taivu polven kohdalla vaan on ihan suorassa, murtuma tms. Exit-riveille niitä ei voida sijoittaa, sillä he eivät ole kykeneviä avustamaan matkustajia in case of emergency. En tiedä miten tälläisissä tilanteissa toimintaa, mutta sittenhän bisness luokka olisi mahdollisuus.
Onko A330 ahdas? Siis jonkinverran väljempihän se on kuin 757, mutta muutaako ne noitten charter lentojen ajaksi konffia, eli lisääkö ne penkkejä? En tiedä, mutta jos tilaa haluaa, niin rahalla sitä saa, vaikka Comfort -luokassa.
Koneen versiota ei todellakaan muuteta charterlennoille eli samanlaiset paikat on Aasian lennoilla kuin lomalennoillakin.
Finnairin 330 -koneissa pääosin kaikki selkänojat taipuvat (paria lukuunottamatta). Aika vähän kyllä, eihän sitä takana istuvan syliin voi heittäytyä ja kone on kuitenkin sen verran ahdaskin....
Uudessa 330 -koneessa kannattanee järjestää itsensä business-luokkaan, jos tosissaan haluaa sängyn lennolle.
ja eiks kaikki vammaiset saa rahaa valtiolta. Ostakoon bisnes-liput
tai jääköön himaan kattelee matkavideoita. Finski on maailman paras lentoyhtiö tutkimuksen mukaan, ei kai
tää nyt voi olla parista keharista kii, et kaikki paikat pitäis olla kunnollisia.
ja huitelin tuossa keväällä Melbourneen Australiaan noin.22 tunnissa, eikä tarvinnut laskea selkänojaa kertaakaan.
Joillakin vaan on joku kumma uskomus että se muutaman asteen kallistus tekee autuaaksi.
Takana olevan olemisen se kylläkin tekee tukalaksi jos vaikka sattuu olemaan vähän isompi ihminen.
Mutta sillähän ei ole mitään väliä, kunhan itsellä on hyvä.
Näin on. Kaikki voi lentää lepäämättä 22 tuntia ja tulee sitten tänne
kirjoittamaan siitä, kun ovat fyysisesti niin vahvoja. Kyykkyyn
vaan heikommat.
Jos tuolissa on kallistusmahdollisuus, sitä sopii toki käyttää. Takana olevaa kallistaminen haittaa lähinnä ruokailtaessa, mutta silloinhan lentoemotkin kehottavat nostamaan selkänojan pystyasentoon.
Kyllä se ainakin minua haittaa kun edessä olevan selkänoja tulee polvia lähemmäksi, jolloin jalkojen liikuttelu käy vaikeammaksi ja muutenkin tulee ahtaampi tunnelma.
Enkä usko että olen ainoa.
Mitä tulee noihin lentoemojen kehotuksiin näille junteille jotka ei ymmärrä nostaa tätä selkänojaa ruokailunkaan ajaksi pystyy, niin kylläpä on saanut monet kerran huomauttaa lentoemolle asiasta.
Miten tämä liittyy fyysiseen vahvuuteen?
Ei siinä tarvita kuin käy välillä vähän liikkumassa koneessa, eikä jähmety siihen puoli makuuasentoon koko matkan ajaksi, niin hyvin pärjää "fyysisesti heikompikin".
Selkänojassa oleva kallistuksen ominaisuus kuuluu lentolipun hintaan jos sellaisella paikalla istuu ja kenelläkään ei ole mitään tuputtamista sen käyttämisestä pl. kohteliaisuus syistä syömisen yhteydessä ja turvamääräysten mukaisesti nousujen ja laskujen aikana. Ihme kitinää. Jokainen tietää, että edelläoleva voi nojan laskea halutessaan. Se ei todellakaan ole kiinni takanaolijan toiveista. Valitkoon exit -paikan, jossa ei ole edessä penkkejä, jos niin ahdistaa.
Mm. viimeksi useammalla lennolla amerikoissa oli aivan hälläväliä meininki asian suhteen AA:n lennoilla. Yksikään lentoemäntä ei kehoittanut ketään syödessä selkänojia nostamaan. Samoin vessoissa käytiin turvavöiden palamisen aikaan laskeutuessa eikä siihen mitenkään puututtu. Selkänojat kehoitettiin nostamaan juuri ennen laskeutumista muutamaa minuuttia ennen. Aivan eri meininki kuin mm. Finnairin koneessa.
Onko sinulla vammoja, vaivoja, oletko kenties vanha vai nuori. Pärjäätkö elämässä
muita paremmin ja tuntuu hyvältä tulla tänne kertomaan, että minä poika
en valita (tulin sillä lehmärekallakin kerran) ja nyt kyllä saavat vaivaiset ja muut
kuulla miten tulee elää.. Aika jässikkä, tajuat elämästä enemmän kun kasvat
vähän vanhemmaksi ja opit kunnoittamaan kaikkia ihmisiä.
En tiedä kaikkien penkkien kallistumisesta, mutta p**seestä on se, että noissa uusissa "high tech" -tuoleissa eivät käsinojat nouse MISSÄÄN täysin ylös asti. Jo keski- tai ikkunapaikalta vessaan tai jaloittelemaan nouseminen on todella vaikeaa, puhumattakaan sitten että sattuisi kauko/yölennolla saamaan kokonaisen rivin (tai edes 2 penkkiä) itselleen niin nukkuminen pitkällään on täysin mahdotonta.
Oikea tapa olisi toimia niin, että näille taipumattomille penkeille laitettaisiin vain sellaiset matkustajat, jotka siihen suostuvat. Heille annettaisiin myös hyvitystä siitä että eivät saa rahalleen täyttä vastinetta, esim. ilmaiset juomat lennolla tms. Näin muut yritykset toimivat ja siksi myös pärjäävät kilpailussa.
Toinen juttu on se, että tässäkin keskustelussa on ihmisiä, jotka väittävät että penkin taipumattomuus ei haittaa lainkaan. Väitänpä että jos heiltä kysytään voidaanko heidät sijoittaa pitkällä lennolle tällaiselle penkille ilman korvausta, niin tuskinpa yksikään heistä suostuu siihen.
Ja lopuksi. Tutkimusten mukaan pitkät lennot ovat terveysriski ja riskiä lisää penkit joissa ei ole säätömahdollisuutta.
TUIfly Nordic antaa näistä penkeistä juurikin alennusta. Niin, ehkä, voisi olla hyväkin idea. Mutta kallistus on kuitenkin "limited", joten luulen, että tavallinen matkustaja ei siihen paljoa huomiota kiinnitä, että taipuminen on vähempää. Finnair varmana tiedostaa tilanteen, kuten moni muukin lentoyhtiö, eikä hekään anna mitään extraa.