Mahtuukohan tonne keulille muuta? Lisäksi paino jakauma voi muuttua aika paljon.
0Äänestä
9+15
hmettelijä 12 kirjoitti:
Mahtuukohan tonne keulille muuta? Lisäksi paino jakauma voi muuttua aika paljon.
jos sinne 2.0 TDI mahtuu niin tuskin 1.2 TSI hirveästi isompi on.
0Äänestä
norbertnokka
9+15 kirjoitti:
jos sinne 2.0 TDI mahtuu niin tuskin 1.2 TSI hirveästi isompi on.
1.8T moottori on ylivertaisesti paras mitä volkkari on koskaan valmistanut. Kestävä ,tuottaa lämmintä hyttiin,puhdikas ja luotettava 1.4 tsi on mikki-hiirilaite jonka kanssa saa palella .
0Äänestä
pieni moottori?
norbertnokka kirjoitti:
1.8T moottori on ylivertaisesti paras mitä volkkari on koskaan valmistanut. Kestävä ,tuottaa lämmintä hyttiin,puhdikas ja luotettava 1.4 tsi on mikki-hiirilaite jonka kanssa saa palella .
Samaa mieltä, 1,8T on hyvä ja koeteltu moottori!
Miksi ihmeessä pitäisi saada kireälle vedetty 1,2 tai 1,4 moottori noinkin painavaan autoon? Olkoon paperilla tehoa kuinka paljon tahansa. Lämmöntuottokin on Suomessa tärkeää, olihan testissä ollut VW Golfikin 1,4TSI moottorilla kylmä talvella!
Olen edelleen jenkkien kanssa samaa mieltä, mikään ei korvaa kuutiotuumia!
0Äänestä
ökkö pökkö
pieni moottori? kirjoitti:
Samaa mieltä, 1,8T on hyvä ja koeteltu moottori!
Miksi ihmeessä pitäisi saada kireälle vedetty 1,2 tai 1,4 moottori noinkin painavaan autoon? Olkoon paperilla tehoa kuinka paljon tahansa. Lämmöntuottokin on Suomessa tärkeää, olihan testissä ollut VW Golfikin 1,4TSI moottorilla kylmä talvella!
Olen edelleen jenkkien kanssa samaa mieltä, mikään ei korvaa kuutiotuumia!
isot pannut saavat saasteveron niskaansa. Saksassa ei saa enää isotehoisella autolla ajaa kaupunkien keskustassa, samanlaisia "rangaistuksia" tulee ennen pitkää varmaan Suomeenkin...
0Äänestä
1.2 TSI
pieni moottori? kirjoitti:
Samaa mieltä, 1,8T on hyvä ja koeteltu moottori!
Miksi ihmeessä pitäisi saada kireälle vedetty 1,2 tai 1,4 moottori noinkin painavaan autoon? Olkoon paperilla tehoa kuinka paljon tahansa. Lämmöntuottokin on Suomessa tärkeää, olihan testissä ollut VW Golfikin 1,4TSI moottorilla kylmä talvella!
Olen edelleen jenkkien kanssa samaa mieltä, mikään ei korvaa kuutiotuumia!
1.8T kuluttaa 2 litraa satasella enemmän kuin 1.4 TSI ja 2,5 litraa enemmän kuin 1.2 TSI.
Ajan vuodessa 20000km eli 1.8 kuluttaa 500 litraa enemmän bensaa vuodessa kuin 1.2 TSI. Pidän autoa 10 vuotta ja tuona aikana 1.8 kuluttaa 5000 litraa enemmän bensaa. Bensan keskihinta 10 vuoden aikana on varovaisesti arvioiden 2 euroa.
10 vuodessa 1.8:n pitäminen tulee maksamaan 10000 euroa enemmän. Lisäksi 1.8:n vakuutukset ovat kalliimmat, huollot vähän kalliimmat, rengaskulut vähän kalliimmat, käyttömaksut kalliimmat. Yhteensä puhutaan lähes 15000 euron kustannuserosta.
0Äänestä
keskustelija..
seat *exeosta* enempi..onko siin oikeesti 70%audin palikoita kuten netistä luin??onko kellään kyseistä autoa.Kiinnostaa.
Saako sitä dieselinä?isolla koneella?mikähän autoliike myy seateja?hinnat alkaen jne. Asiallisia vastauksia kaivataan.
Vastaukset 8
Vanhimmat
/tovottavasti oikea. Exeo kaipaa todellakin modernimpaa bensakonetta!!!
Mahtuukohan tonne keulille muuta? Lisäksi paino jakauma voi muuttua aika paljon.
jos sinne 2.0 TDI mahtuu niin tuskin 1.2 TSI hirveästi isompi on.
1.8T moottori on ylivertaisesti paras mitä volkkari on koskaan valmistanut.
Kestävä ,tuottaa lämmintä hyttiin,puhdikas ja luotettava 1.4 tsi on mikki-hiirilaite jonka kanssa saa palella .
Samaa mieltä, 1,8T on hyvä ja koeteltu moottori!
Miksi ihmeessä pitäisi saada kireälle vedetty 1,2 tai 1,4 moottori noinkin painavaan autoon? Olkoon paperilla tehoa kuinka paljon tahansa. Lämmöntuottokin on Suomessa tärkeää, olihan testissä ollut VW Golfikin 1,4TSI moottorilla kylmä talvella!
Olen edelleen jenkkien kanssa samaa mieltä, mikään ei korvaa kuutiotuumia!
isot pannut saavat saasteveron niskaansa. Saksassa ei saa enää isotehoisella autolla ajaa kaupunkien keskustassa, samanlaisia "rangaistuksia" tulee ennen pitkää varmaan Suomeenkin...
1.8T kuluttaa 2 litraa satasella enemmän kuin 1.4 TSI ja 2,5 litraa enemmän kuin 1.2 TSI.
Ajan vuodessa 20000km eli 1.8 kuluttaa 500 litraa enemmän bensaa vuodessa kuin 1.2 TSI. Pidän autoa 10 vuotta ja tuona aikana 1.8 kuluttaa 5000 litraa enemmän bensaa. Bensan keskihinta 10 vuoden aikana on varovaisesti arvioiden 2 euroa.
10 vuodessa 1.8:n pitäminen tulee maksamaan 10000 euroa enemmän. Lisäksi 1.8:n vakuutukset ovat kalliimmat, huollot vähän kalliimmat, rengaskulut vähän kalliimmat, käyttömaksut kalliimmat. Yhteensä puhutaan lähes 15000 euron kustannuserosta.
seat *exeosta* enempi..onko siin oikeesti 70%audin palikoita kuten netistä luin??onko kellään kyseistä autoa.Kiinnostaa.
Saako sitä dieselinä?isolla koneella?mikähän autoliike myy seateja?hinnat alkaen jne.
Asiallisia vastauksia kaivataan.