Dieseleissä eberit ja webastot ovat yleisä, mutta bensa-autoissa niitä on harvemmin. Vaimo on alkanu kaipaamaan lämmitintä, koska työpaikalla ei ole tolppapaikkaa. Olis hyävä jos olis sekä ajastus että kauko-ohjainstartti.
Kustannuksiltaan ja asennukseltaan bensalämmitin ei varmaan ole sen kummempi kuin dieselissäkään?
Onko joku laitattanu polttoainelämmittintä jälkiasennuksena vuoden 2004-2007 Focukseen? Mitä on kustantanu eri paikoissa?
Kustannuksiltaan ja asennukseltaan bensalämmitin ei varmaan ole sen kummempi kuin dieselissäkään?
Onko joku laitattanu polttoainelämmittintä jälkiasennuksena vuoden 2004-2007 Focukseen? Mitä on kustantanu eri paikoissa?
Vastaukset 6
Vanhimmat
varaudu kahteen tonniin, sen ne suunnilleen maksaa oli auto mikä tahansa.
Kallista on, mutta ahh niin luksusta kun voi naupauttaa kauko-ohjaimesta auton lämpimäksi.
kunhan muistaa huolehtia akusta, muuten virta loppuu yllättäen, lyhyeen ajoon vepasto ei ole oikein hyvä kun akku ei ehdi latautua riittävästi ajon aikana.
Auttaa paljon jos voi kotona ladata akkua...
Bensan hintaa ennen kannattaa myös lämmittää sähköllä, mikäli siihen mahdollisuus, dieselillä joksenkin ihan sama hinta kuin sähköllä.
"koska työpaikalla ei ole tolppapaikkaa"
Jos tämä ilmasto on nyt lämminny näin paljon että talvet alkaa olla tällaisia, niin polttoainelämppäri alkaa kiinnostamaan yhtä ja toista.
Kyllähän se paljon auttaisi jos saisi vaikka edes kaukosäätimstä lämppärin päälle kun on menossa autolle.
Vuoden 2004 ykkösmallin Focus. Asennettiin uutena Suomessa. Maksoi silloin reilun tonnin ja kaupan päälle tuli kahden vuoden takuu. Onneksi ostin ajoissa, jos nyt maksaa jo pari tonnia! :O
Suosittelen todellakin Eberiä. Harmi, että niin harvassa bensa-autossa on lämmitin.
Kannattaa vaihtaa akku samalla vähintään 70 Ah:n kokoiseksi. Fordin alkuperäisakku kannattaa lingota saman tien kierrätykseen.