Pari viikkoa sitten hain autokaupasta tuliterää Golf TSI 90kw 122hv DSG Highline (vm 2010). Auto näyttää hienolta, kuitenkin 2 päivän jälkeen (30 - 40km ajettu) syttyi EPC ja moottorinvikavalo. Huollossa ei paljon kerrottu syitä ongelmaan, luvattu uusi kaasupoljin. Kysymykseen aiheuttaako tämä tehon vähenemistä ajotilanteessa vastauksia ei heru, itse asiassa VW liikkeestä ei paljon vastauksia heru mihinkään. Sain autoa takaisin kunnes osa on saapunut (kaasupoljin)...jos kuulemma mielestäni ajo ei ole turvallinen voin viedä autoa takaisin VW huoltoon lol
Että tämän kaltainen tarina, onko vastaavia kokemuksia GOLF TSI DSG:sta? Itse olen pettynyt ei ole se mitä odotin uudesta VW Golfista ja on aika epätodennäköistä, että tulen tulevaisuudessa harkitsemaan VW autoa.
Että tämän kaltainen tarina, onko vastaavia kokemuksia GOLF TSI DSG:sta? Itse olen pettynyt ei ole se mitä odotin uudesta VW Golfista ja on aika epätodennäköistä, että tulen tulevaisuudessa harkitsemaan VW autoa.
Vastaukset 21
Vanhimmat
"Itse olen pettynyt ei ole se mitä odotin uudesta VW Golfista"
Mitä ihmettä oikein sitten odotit? Kaikki tietävät että kyseessä on varsinainen vikapesä, jonka omistaminen vaatii pitkää pinnaa ja paksua lompakkoa.
Kaikki tietävät että kyseessä on varsinainen vikapesä, jonka omistaminen vaatii pitkää pinnaa ja paksua lompakkoa
___________________
Sinulla on ollut vastaavia kokemuksia tällä mallilla? perustuuko tämä joihinkin esimerkkeihin?
Keskustella itsesi kanssa. No meneehän se päivä niinkin.
Ja jos katsot ultimatevw:stä niin kyllä on todella harvinainen vika sattunut kohdallesi. Itse ajan jo toista vuotta 90kW Variantilla eikä ole mitään vikoja sattunut kohdalle eikä kyllä ole muillakaan tutuilla. Jos nyt ei ollut provo niin toivotan sinulle parempaa jatkoa autosi kanssa.
kiitos, toivon todella, että tämä hoituu pois kaasupolkimen vaihdolla, ei ole kiva ravata uuden auton kanssa huoltoon. Ajo uudella golfilla on muuten mukava, tämä oli huono yllätys näin heti alkuun.
Muista sitten väkisin kinua sijaisauto veloituksetta käyttöön kun osa vaihdetaan jos eivät meinaa itse ehdottaa sitä. Tehdashan ei anna takuukorjauksiin sijaisautoa, mutta autoliike yleensä antaa asiakassuhteen jatkumiseksi. Otat myyjään yhteyden jos ei muuten tipu. Varsinkin kun autolla on ajettu muutaman kymmenen kilometriä, olet siihen täysin oikeutettu.
ehdottomasti sijaisauto pitäisi saada, tällä hetkellä ainut huoli on että se ei jäisi mihinkään tienvarteen. vikakoodista huolimatta golfin moottori tuntuu pelittävän, ainoastaan joissakin tilanteissa tuntuu, että auto on tehoton. Tämä voi johtua kovista pakkasista (moottori ei ehdi lämmetä) näin heti aamusta jotuu todella painaa sitä kaasua, että saisi vauhtia.
EPC valo ja moottorinvikavalo päällä, onko moottorivika vai anturivika...jos moottori toimii voiko olla vain viallinen anturi, toisaalta miksi vaihtaa kaasupoljinta, jos se ei ole viallinen (vain 40km ajettu)? nykyelektroniikan ihmeitä.
..vaihteleva laatu. Oppirahat joutuu maksamaan.
Minulla on ollut noin kuukauden päivät ajossa VW Golf Variant Comfortline 1,4 TSI 90 kW DSG ja eipä ole ollut yhtään mitään ongelmaa paitsi, että lämpöä voisi olla enemmän näin paukkupakkasilla.
Miten on teillä TSI Golf omistajilla toiminut parkkitutka näin paukkupakkasilla? Itselläni näin pakkassäillä joko se ei reagoi tai jää piipittämään ajoon lähdettyä. Ei ole muuta selitystä kun pakkanen ja jää.
Samoin meillä kun on huurteinen aamu. Lastalla anturit läpi niin auttaa.
Lumisateella ja sen jälkeen syvennyksessä oleviin antureiden eteen kertyy lunta.
Näidenkin puhdistus auttaa.
Meillä lumi ja jää häiritsee tutkaa, ei reagoi mihinkään tai huutaa suoraa huutoa. Onneksi kytkeytyy pois 15 km/h vauhdissa, niin ei tule isoa ongelmaa, jos ei ehdi putsata antureita.
otin mukaan uuteen Golf TSI pakettiin rengaspainevaroittimen kun oli sen verran halpaa, käsikirjan mukaan kyseessä pitäisi olla erillinen nappula konsolissa, ei ole sellainen näkynyt. Onko kenellä sellainen? pitää soitaa myyjälle ja kysyä mihin on sitä tungennut :)
tutkan pois keskikonsolissa olevasta napista.
Siinä keskikonsolissa on myös rengaspainevaroittimen kalibrointinappi.
Keskikonsolissa on vain ESP ja Parkkitutkan nappi ei muuta...ja siinä mielestäni pitäisi olla erikseen rengaspainevaroittimen kalibrointinappi
kalibrointinappi löytyy hansikaslokerosta vm. 2010 alkaen.
Mikä on muuten ihan käsittämätön suunnittelun kukkanen. Miksi ihmeessä se on pitänyt siitä täysin loogisesta fiksusta paikasta siirtää hansikaslokeroon?! Kas kun ei pelkääjän penkin alle.
Minulla on ollut noin kaksi vuotta ajossa Fiat Grande Punto 1.4-16V sporty 3ov ja eipä ole ollut yhtään mitään ongelmaa. Lämpöäkin riittää näin paukkupakkasilla.
Minulla on Golf Variant 1,4 TSI 90 Kw DSG -09. Olen ajanut sillä nyt n. 18 000 km eikä mitään vikoja tai omituisuuksia ole ollut. Pahimmillaan on ollut pakkasta -28 c eikä moottorin tai vaihteiston toiminnassa ole ollut häiriöitä. Moottori lämpiää pakkasilla hitaasti mutta kun kone on lämmennyt niin lämpöä riittää kovillakin pakkasilla ja se jakautuu auton sisällä hyvin tasaisesti. Auto liikkuu tosi pienellä polttoaineen kulutuksella ja kyyti on iloisen kevyttä vaikka massaa on yli 1400 kg. Ajovalot ovat niin hyvät etten ksenoneita kaipaa. 2010-mallissa faceliftin jälkeen umpiot ovat muuttuneet ja valoteho on huomattavasti heikompi kuin "alkuperäisessä" mielestäni äveriään näköisellä Jetta-keulalla olevassa mallissa. Niinpä, Golf Variant kun on oikeasti Jetta eikä Golf. Jenkeissä Golf Variant on Jetta Wagon.
Minulla on Grande Punto sporty -08. Olen ajanut sillä nyt n. 38 000 km eikä mitään vikoja tai omituisuuksia ole ollut. Pahimmillaan on ollut pakkasta -28 c eikä moottorin tai vaihteiston toiminnassa ole ollut häiriöitä. Moottori lämpiää pakkasilla nopeasti ja kun kone on lämmennyt niin lämpöä riittää kovillakin pakkasilla ja se jakautuu auton sisällä hyvin tasaisesti. Auto liikkuu tosi pienellä polttoaineen kulutuksella ja kyyti on iloisen kevyttä vaikka massaa on yli 1050 kg. Ajovalot ovat niin hyvät etten ksenoneita kaipaa. 2010-mallissa faceliftin jälkeen umpiot ovat muuttuneet ja valoteho on yhtä hyvä kuin "alkuperäisessä" mielestäni sporttisen näköisellä Grande Punto -keulalla olevassa mallissa.