Kannattaako ostaa 300-sarjan Bemari autio.net / Kolariautokeskukselta? Noilla näyttää olevan hinnat paljon järkevämmällä tasolla kuin esim. nettiauto.com:ssa yleisesti myytävänä olevilla Bemareilla. Hyvät tiedot autoista ainakin on tuolla niiden sivuilla. Onko kellään kokemusta tuolta ostamisesta?
Entä tuoko kyseinen firma myös toiveiden mukaisia Bemuja? Nuo harmaapuskuriset kun ei näytä meikäläisen silmään kovin nätiltä...
Entä tuoko kyseinen firma myös toiveiden mukaisia Bemuja? Nuo harmaapuskuriset kun ei näytä meikäläisen silmään kovin nätiltä...
Vastaukset 5
Vanhimmat
No jos se puskurin väristä on kiinni, niin tottakai kannattaa tilata ulkomailta. Mitä sitä turhaan suuria / kalliita maalauksia täällä pohjolan perukoilla teettämään.
Onpi valikoima myöskin suurempi ulkomailla ja halutessaan löytyy vaikka rieger-pilipali levikkeillä, tummennuksilla, ralliratilla sekä madallussarjalla varustettu valmiiksi tuunattu vähän ajettu yksilö.
Sillä lähes kaikilla ajettu ihmeen vähän, noin saksalaiseksi...
Heti ihmetty vaikka ensiksi katsomani 325i Coupen kilsat ja huollot. Mittarilukema n.110tKm ja lähes robottimaisen tasaseen tahtiin n.10tKm/v. Ulkonäkö ei läheskään vastaa uutta (kuten bemarit vielä noilla kilsoilla yleensä tekee) jarrulevyt jo vaihdettu - ja juuri ennen myyntiin laittamista? Jaa-a, normaali kesto levyillehän helposti n.300tKm, kevyehö ja kohtuu isoilla jarruilla kun on.
Lisäksi joskus aikasemmin katteli saittia, taisi olla joskus alkuinnostuksessa tullut pieni moka listoihin - jollain Audilla oli nimittäin ilmi selvästi pakitettu seuraavan huoltoon.
Mutta jos tyypillinen suomalainen olet, sinullehan riittää jo ilmoitettu pieni mittarilukema todisteeksi auton hyvästä kunnosta.
Joten siitä vain kokeilemaan, kerro sitten oliko pohjaa pitkille listoille huolloista, muutakin siis kuin huoltokirja (Ei siis SE n. 30e/kpl valmiiksi täytettynä Saksassa -kirja).
Kieltämättä vähän ihmeellistä, että etulevyt on vaihdettu noilla kilometreillä.
Siinä vihreässä 325 coupessa, joka tuolla on myytävänä on näköjään etupallonivelet väljät vaikka mittarilukema on n.45 tkm. Siis tuohan on joissain E36 malleissa yleinen vika, mutta kyllä niiden ainakin 150 tkm pitäis silti kestää.
Oletteko ottaneet huomioon mitä jarruille tapahtuu kun 200 km/h nopeudesta tulee stau vastaan autobaanalla. Jarrut joutuu aivan eri rasitukselle kuin suomessa. Lisäksi saksan TUV
on tarkka jarruista katsastuksessa ja siksi ne menee vaihtoo helposti.
ei ne nyt yhteen stoppiin hajoa, jostain Nissanin jarrusta en toisin tiedä. Näissä tuuletetut edessä, tuuletuskanavat puskurilta, joten ei kuumene tai kieroonnu kovinkaan helpolla. Itsellä muutoin yli 10v, 270tKm ajettu. Saksassa siitä 180tKm ja lähes autobaanaa päästelty koko matka. Silloin ei ollut tälläisiä ruuhkia, joten kovaakin pääsi välillä. Suomessa tullut nyt 90tKm lisää. Vielä menee 2-3v ja levyt alkuperäiset. Konttorilla just tuli lukemat, 2.0/2.0 edessä, takana 1.9/1.7. Palat vaihdettiin tosin jo kerran 240tKm paikkeilla...