kokemuksia Corolla Verso D4D 136HP
kävin koeajamassa, sisälämpö ok!
lämpeneekö moottori pakkasilla miten
riittääkö lämpömittariksi pelkkä valo, onko moottori todella lämmin kun valo sammuu
jos moottori ylikuumenee, sille on kait oma valonsa
moottorin säteilylämmitin, toimiiko se todella
avain on aika outo, onko kokemuksia toiminnasta
parista tyyppiviastakin on netissä keskustelua, ovatko todellisuudessa kuinka yleisiä
kaksoismassa vauhtipyörä hajoaa 90-300Th
EGR venttiili jumittaa/jäätyy, matka katkeaa, onko nuo korjattu kaikista automatic takuuna
kävin koeajamassa, sisälämpö ok!
lämpeneekö moottori pakkasilla miten
riittääkö lämpömittariksi pelkkä valo, onko moottori todella lämmin kun valo sammuu
jos moottori ylikuumenee, sille on kait oma valonsa
moottorin säteilylämmitin, toimiiko se todella
avain on aika outo, onko kokemuksia toiminnasta
parista tyyppiviastakin on netissä keskustelua, ovatko todellisuudessa kuinka yleisiä
kaksoismassa vauhtipyörä hajoaa 90-300Th
EGR venttiili jumittaa/jäätyy, matka katkeaa, onko nuo korjattu kaikista automatic takuuna
Vastaukset 7
Vanhimmat
moottori lämpeni aivan normaalisti loppiaisen aikaan ,kun oli pakkasia kahtapuolen -30.
merkkivalo no .... on niitä tiivisteitä poltettu vaikka mittarit.
säteilylämmitin toimii .
avaimen toiminnasta ei tietoa ollut käytössö 3,5 vuotta
sisältä ja pysyy myös lämpimänä, vaikka tilavuutta onkin. Moottorin lämpeneminen myös nopeaa kun piuhan päässä. Ainut valitus kuuluu pakkasilla, joskus jo 15 c, kun narisee jostain vetonivelten seuduilta. Ajettu 21 tkm ja vm. 09,
kokemuksia Corolla Verso 1,8 bensa:
Lämpöä riittää ja moottori lämpenee nopeasti, vaikkei suuttimista koskaan tulekkaan tulikuumaa ilmaa. Matkustusmukavuus on lämmön tasaisuuden puolestakin korkeaa luokkaa. Puhallus pysyy kylläkin pitkään äänekkäänä automaatilla. Silti takaoven ikkunat pyrkivät huurtumaan, onneksi ei muut.
riittääkö lämpömittariksi pelkkä valo, onko moottori todella lämmin kun valo sammuu:
Huonompihan se on kuin kunnon mittari. Mistään ei esimerkiksi tiedä, missä lämpötilassa sininen valo sammuu. Sitäpaitsi alkuun tuli joskus räpsäytettyä vastaantulijoille pitkiä valoja, kun sinistä valoa erehtyi luulemaan pitkien merkkivaloksi.
jos moottori ylikuumenee, sille on kait oma valonsa:
Sama valo palaa, mutta punaisena.
moottorin säteilylämmitin, toimiiko se todella:
Toimiihan se, mutta on todella paljon huonompi kuin vanhat kunnon lohkolämmittimet, varsinkin kun pakkaslukema rupeaa alkamaan kolmosella.
avain on aika outo, onko kokemuksia toiminnasta:
Toimii erinomaisesti ja kaukaa, ovet aukeaa jopa yli 50 metrin päästä vielä 4 vuoden käytön jälkeenkin, ilman patterin vaihtoa.
Loput kysymykset koskeekin vain dieseliä ja mulla on bensa.
Jouduin ajalemaan muutaman pakkaspäivän versolla D4D ja totesin, että ei se lämpäneminen poikkea muista autoista. Puhallin pitää olla todella kovalla että lämpöä tulee kabiiniin, mutta onhan tilakin melko kookas. varsinkin takapenkillä on ruhtinaalliset tilat. Piti kuitenkin ajaa yli 10 kilsaa ennenkuin lämpeni kunnolla, vaikka "sininen lämpömittari" sammui jo muutaman kilsan jälkeen.
Toimii hyvin se avain, mutta pitää tehdä rituaalit vain oikein eli kytkin pohjaan, palikka koloon ja sitten syttyy start-nappiin vihreä valo. Painat vain nappia ja kone alkaa pörrätä.
Toissapäivänä oli -20 ja kovasti kone jäkitti vastaan ennenkuin käynnistyi. Tyyliin niuk-nauk tum-tum ja taas niuk-nauk ja tum-tum. Näin muutama koneen kierros meni eli vain osa pytyistä kävi kunnes käynnistyi kunnolla. Lystikästä oli se, että vaikka päästi starttinapin ylös, niin käynnistäminen vaan jatkui kunnes hörähti kokonaan tulille. Olisi ehkä pitänyt odottaa palikan laittamisen jälkeen että kerkiää kunnolla hehkuttaa ennenkuin painaa nappia.
Eikös se ala hehkuttamaan vasta kun painat starttinappulaa, näin ainakin minulla. Ja nappia ei tarvitse painaa koko ajan vaan automatiikka hoitaa loput. Toinen C.Verso ja ei ole ongelmia ollut avaimen kanssa.
Avain ja starttiautonakiikka toimii hienosti (5v). Starttauksen saa loppumaan toisella painalluksella, jos ei tahdo käynnistyä.
Sininen valo sammuu turhan aikaisin.
Pidän lämmitystä talvisin man asennossa, lämpötila hi ja puhallus alas ja tuulilasille. Lämpöä alkaa tulla suht nopeasti, mutta ei tarpeeksi. 11 km työmatkalla kone ja hytti eivät ehdi normaalilämpöiseksi (3km maantietä loppu kaupunkiajoa). Auto asennossa lämppäri ei alkuun puhalla ollenkaan ja ruudut huurtuu. Matka-ajossa lämpöä on ollut kaikilla keleillä riittävästi.