Missä sijaitsee Astra F -95 moottoritilan sulakeboxi?

Kone on X16SZ (linkissä kuva)

http://farm4.static.flickr.com/3291/2948285959_aa9353bd2e.jpg

Ei käynnistyksenestoa

Startin, tulppien ja tulpanjohtojen vaihdon jälkeen startti pyörittää konetta, mutta ei meinaakaan käynnistyä! Vaikka oli lohkossa.

Starttia asentaessani sen virtajohto räppäsi runkoon ja varmaan jotain sulakkeita paloi, mutta niiden sijaintia en tiedä ja ajattelin kysyä ennenku meen taas pakkaseen säätään.

Oisko muita vinkkejä käynnistykseen? Kiitos jo etukäteen!

Astrator kirjoitti:

Kone on X16SZ (linkissä kuva)

http://farm4.static.flickr.com/3291/2948285959_aa9353bd2e.jpg

Ei käynnistyksenestoa

Startin, tulppien ja tulpanjohtojen vaihdon jälkeen startti pyörittää konetta, mutta ei meinaakaan käynnistyä! Vaikka oli lohkossa.

Starttia asentaessani sen virtajohto räppäsi runkoon ja varmaan jotain sulakkeita paloi, mutta niiden sijaintia en tiedä ja ajattelin kysyä ennenku meen taas pakkaseen säätään.

Oisko muita vinkkejä käynnistykseen? Kiitos jo etukäteen!

Tänään kattelin kaikki sulakkeet, mitä löysin eikä ollu palaneita, tosin konetilasta löysin vain yhden 10A sulakkeen jonku piuhojen välistä akun oikealta puolelta.

Missä on rintapelti ja missä tarkalleen ottaen se käynnistykseneston sulake? Ei nimittäin startatessa antanut kipinää lainkaan. Saattaa sittenkin olla käynnistyksen estokin päällä.

Startatessa sumutin starttisprayta ilmanottoaukosta, Apuvirtaa ei tänään ollut käytössä, mutta startti kyllä pyöritti ihan ok. Voiko liian vajaa akku aiheuttaa sen että kaikki virta menee startin pyörittämiseen eikä kipinän tuottamiseen riitä potkua?

Vetämällä pitää vielä yrittää

Astrator kirjoitti:

Tänään kattelin kaikki sulakkeet, mitä löysin eikä ollu palaneita, tosin konetilasta löysin vain yhden 10A sulakkeen jonku piuhojen välistä akun oikealta puolelta.

Missä on rintapelti ja missä tarkalleen ottaen se käynnistykseneston sulake? Ei nimittäin startatessa antanut kipinää lainkaan. Saattaa sittenkin olla käynnistyksen estokin päällä.

Startatessa sumutin starttisprayta ilmanottoaukosta, Apuvirtaa ei tänään ollut käytössä, mutta startti kyllä pyöritti ihan ok. Voiko liian vajaa akku aiheuttaa sen että kaikki virta menee startin pyörittämiseen eikä kipinän tuottamiseen riitä potkua?

Vetämällä pitää vielä yrittää

Ei nyt satu minkäänlaisia käsikirjoja näppeihin mutta samanlainen Astra palelee ulkona. Ainakin minun autossani pitäisi olla käynnistyksenesto ja sulakkeiden sijaintia tutkin kunhan saan dokumentit käteen. En muista että tuossa olisi ollenkaan sulakkeita konehuoneessa paitsi ehkä joku epävirallinen viritelmä. Mutta jos tuohon ei tule kipinää lainkaan niin olisikohan tämä virtapiikki aiheuttanut jonkun turhan herkän komponentin palamisen. Etsipä nyt vaikka aluksi Opel Clubin sivuilta vikakoodien lukuohjeet ja katso saatko siitä "kaikki hyvin" -koodit ulos.

Kipinää ei siis tule, tuleeko bensaa?

mmakine kirjoitti:

Ei nyt satu minkäänlaisia käsikirjoja näppeihin mutta samanlainen Astra palelee ulkona. Ainakin minun autossani pitäisi olla käynnistyksenesto ja sulakkeiden sijaintia tutkin kunhan saan dokumentit käteen. En muista että tuossa olisi ollenkaan sulakkeita konehuoneessa paitsi ehkä joku epävirallinen viritelmä. Mutta jos tuohon ei tule kipinää lainkaan niin olisikohan tämä virtapiikki aiheuttanut jonkun turhan herkän komponentin palamisen. Etsipä nyt vaikka aluksi Opel Clubin sivuilta vikakoodien lukuohjeet ja katso saatko siitä "kaikki hyvin" -koodit ulos.

Kipinää ei siis tule, tuleeko bensaa?

Eli käynnistyksenesto päällä tai joku komponentti palanut luultavasti. Bensaa saa sillä tulpat märkänä ja bensa haisee. Startatessa moottorin vikavalo palaa ja paloi välillä aiemminkin. (kun vielä käynnistyi)

Löysin jonkinlaiset vikakoodin lukuohjeet, mutta ne ovat eri astraan. Vai onko koodien lukeminen X16SZ koneella samanlainen operaatio?

Alla ohjeet, jotka löysin:
http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_codes/fault_codes.htm

Astrator kirjoitti:

Eli käynnistyksenesto päällä tai joku komponentti palanut luultavasti. Bensaa saa sillä tulpat märkänä ja bensa haisee. Startatessa moottorin vikavalo palaa ja paloi välillä aiemminkin. (kun vielä käynnistyi)

Löysin jonkinlaiset vikakoodin lukuohjeet, mutta ne ovat eri astraan. Vai onko koodien lukeminen X16SZ koneella samanlainen operaatio?

Alla ohjeet, jotka löysin:
http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_codes/fault_codes.htm

No tuo on se ohje jota Opel Clubin foorumilla jaellaan. Siitä pitää sitten vaan valita omaan autoon sopivat koodit. Plugi löytyy muistaakseni sulakerasian yhteydestä. X16SZ:ssa on GM Multec CFi tuon listan mukaan joten eiköhän sille koodeja löydy.

mmakine kirjoitti:

No tuo on se ohje jota Opel Clubin foorumilla jaellaan. Siitä pitää sitten vaan valita omaan autoon sopivat koodit. Plugi löytyy muistaakseni sulakerasian yhteydestä. X16SZ:ssa on GM Multec CFi tuon listan mukaan joten eiköhän sille koodeja löydy.

Tuleeko kipinää ollenkaan jos otat yhden tulpanjohdon irti ja laitat siihen sytytystulpan? Jos tulee sinulla on tulpanjohdot väärässä järjestyksessä, kerroithan, että "tulpanjohtojen vaihdon jälkeen".

Jos ei tule "Starttia asentaessani sen virtajohto räppäsi runkoon ja varmaan jotain sulakkeita paloi" katso sama johto josko siinä olisi akun välissä sulake.