Finnairin uskallettava uudistua

Surkea taitaa olla tilanne Finnairin sisällä. Liikeyritys pitäisi olla ja palvelulaitos, mutta yrityskulttuuri kai on kuin VR:llä eli tsaarinaikainen.
Yksinkertaisesti kai voi epäillä, että ihmiset eivät tiedä mitä pitäisi tehdä ja miksi, luulevat että kellokortin leimaaminen on tärkeintä. Johtajien ja päälliköiden pitäisi koota eri palvelujoukkueet yhteen ja selostaa mitä ihmisiltä odotetaan, minkäläista asiakastyytyväisyyttä tavoitellaan ja millä keinoilla. Sitten kun jokainen tietää vastuunsa ja on motivoitunut, alkaa parannus näkyä ulospäinkin.
Jos johto ei tätä vertaa ole tehtäviensä tasalla, voisi pyytää konsultoimaan vaikka Tami Tammista, jääkiekkovalmentajaa, hän kätevästi selostaa mitä tarkoittaa kun joukkueen yhteisymmärrys tavoitteiden saavuttamiseksi rakennetaan pukukopilla.
Eli Finnairin päälliköt aamusella pukukopille motivoimaan niitä änkyrälaukunkantajia. Tuskin he niin vastakarvaan ovat, etteivät puhetta ymmärtäisi.

KonsulenttiX kirjoitti:

Surkea taitaa olla tilanne Finnairin sisällä. Liikeyritys pitäisi olla ja palvelulaitos, mutta yrityskulttuuri kai on kuin VR:llä eli tsaarinaikainen.
Yksinkertaisesti kai voi epäillä, että ihmiset eivät tiedä mitä pitäisi tehdä ja miksi, luulevat että kellokortin leimaaminen on tärkeintä. Johtajien ja päälliköiden pitäisi koota eri palvelujoukkueet yhteen ja selostaa mitä ihmisiltä odotetaan, minkäläista asiakastyytyväisyyttä tavoitellaan ja millä keinoilla. Sitten kun jokainen tietää vastuunsa ja on motivoitunut, alkaa parannus näkyä ulospäinkin.
Jos johto ei tätä vertaa ole tehtäviensä tasalla, voisi pyytää konsultoimaan vaikka Tami Tammista, jääkiekkovalmentajaa, hän kätevästi selostaa mitä tarkoittaa kun joukkueen yhteisymmärrys tavoitteiden saavuttamiseksi rakennetaan pukukopilla.
Eli Finnairin päälliköt aamusella pukukopille motivoimaan niitä änkyrälaukunkantajia. Tuskin he niin vastakarvaan ovat, etteivät puhetta ymmärtäisi.

Ymmärrän hyvin että nykyinen tj lopettaa, sillä on lähes mahdotonta muuttaa kommunistista sisäpiiriä mikäli omistajat ei siihen puutu.

Toivottvasti hän nyt edesauttaa tulevaa, ja näköjään Häkämies on nuyt myös asialla.

Kuitenkin syy että esim ulkoistetaan on selvä kuin muutkin lentoyhtiöt näin ovat tehneet, joustavuus ja näin säästöjä.
Miksi sitten vain Finnair laukut takkuilee vaikka sama yhtiö käsittelee muitakin yhtiöitä.

SYY: työntekijät protestoi / sabotoi / ovat ns. terroristejä. Työn purku ja uudet tilalle.

Mikäli annetaan näin tapahtua täällä niin kohta tämä RUTTO on joka paikassa.

Lopputulos >> mihin ei kannata satsata ja töitä ole eikä tuu, ja kaikki voi huonosti.

Matti-3 kirjoitti:

Ymmärrän hyvin että nykyinen tj lopettaa, sillä on lähes mahdotonta muuttaa kommunistista sisäpiiriä mikäli omistajat ei siihen puutu.

Toivottvasti hän nyt edesauttaa tulevaa, ja näköjään Häkämies on nuyt myös asialla.

Kuitenkin syy että esim ulkoistetaan on selvä kuin muutkin lentoyhtiöt näin ovat tehneet, joustavuus ja näin säästöjä.
Miksi sitten vain Finnair laukut takkuilee vaikka sama yhtiö käsittelee muitakin yhtiöitä.

SYY: työntekijät protestoi / sabotoi / ovat ns. terroristejä. Työn purku ja uudet tilalle.

Mikäli annetaan näin tapahtua täällä niin kohta tämä RUTTO on joka paikassa.

Lopputulos >> mihin ei kannata satsata ja töitä ole eikä tuu, ja kaikki voi huonosti.

Eikös sama voida tehdä pomoille, lentäjille, matkustmohenkilökunnalle ja heidän sopimuksillekin? Kaikkilla muillakin yhtiöillä paneudutaan KOKO HENKILÖSTÖN kulujen karsimiseen mm. JAL, joka aikoo pistää 16 500 työntekijää pihalle. Lopuille, jotka jäävät niin tulee todellinen etujen ja palkkojen alennus ja kulukuuri. Miten tuollainen aasian suurin lentoyhtiö voi toimia näin, mutta Finnairilla tämä ei onnistu sitten mitenkään?

kuapteeenni hujanen kirjoitti:

Eikös sama voida tehdä pomoille, lentäjille, matkustmohenkilökunnalle ja heidän sopimuksillekin? Kaikkilla muillakin yhtiöillä paneudutaan KOKO HENKILÖSTÖN kulujen karsimiseen mm. JAL, joka aikoo pistää 16 500 työntekijää pihalle. Lopuille, jotka jäävät niin tulee todellinen etujen ja palkkojen alennus ja kulukuuri. Miten tuollainen aasian suurin lentoyhtiö voi toimia näin, mutta Finnairilla tämä ei onnistu sitten mitenkään?

Jotain on pahasti vinossa sen yhtiön sisällä, toivottavasti nyt tulevat toiminnat ovat riittävän tehokkaita.

Myös muiden yhtiöiden matkatavar jutuissa on ollut hämminkiä, miksi siitä ei puhuta.