Niin.. Mitsut ovat japanilaisista autoista kaikkein huonoimpia, jo 150tkm jälkeen takana ajava tukehtuu öljypilveen eikä pellit ole mistään kotoisin. 80-luvun lopun KAIKKI mitsut ovat läpimätiä, kun muut jopa vanhemmat Toyotat ja Nissanit yleensä erinomaisia. Niissä ei myöskään ole jatkuvasti jotain vikaa kuten näissä muoviautoissa. Myös Hondat ovat huonoja pelleiltään, vaikkakin muuten parempia autoja.
Mitsu ei ole laatuauto
Perehtynyt
72563
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Voit aivan hyvin ollakin perehtynyt, mutta mihin asiaan? Mitsun laadusta sinulla ei tunnu olevan hajuakaan.
Oma -89 Galantini on erinomaisessa kunnossa ja sillä on ajettu reippaat 200tuhatta.
Moottorissa ei ole mitään vikaa, ei syö öljyä, eikä savuta.
Pelleissä nyt tietysti on hieman sanomista, mutta vain helmoissa, eikä reikiäkään ole.
Sinkityt pellit kyllä kestää!
Serkkupojalla oli muutama vuosi sitten -88 Lancer 1,2 ja ruostetta ei ollut juuri yhtään. Moottori oli kuin uusi.
Eli otappa ja perehdy nyt tähänkin asiaan ennenkuin tulet päätäsi aukomaan!
Joku perehtynyt on taas niin tietävää... Katsoin juuri eilen tuossa oman mazdani konepellin alle, kun tulopat vaihdoin... hoksin että onpas juurikin mitsun osia aikasten paljon tuolla sähköpuolella. kuin myös nissan/toyota linjalla...
..tuolta vähän alempaa juttu otsikolla "Lancer forever". Juuri tuollaisia on olleet kaikki n. 10 lähipiirissäni pyörinyttä Mitsubishiä. Joko sinulla on ollut mahtava säkä tai sitten et viitsi myöntää totuutta. Ei ne "sinkityt pellit" vissiin ole kuuluneet 95% noista Mitsuista joita liikenteessä vielä pyörii öljypilven ympäröimänä.
suomi24 palstan kirjoitusten perusteella. Vapise ADAC ja VTT, uusin tiedon ylijumala on löydetty.
Ja mitä ruosteeseen tulee, niin se on totta että juurikin -84-88 malliset ovat luvattoman usein huonossa kunnossa koriltaan, tosin onhan se ihan selvä että mamman kauppakassi Lanceria tuskin huolletaan saman tapaan kun jonkun papparaisen Mersua? Mutta ei joku -85 Corolla, Golf tai Kadet ole yhtään sen paremmassa kunnossa. Mitsuissa -88 eteenpäin taas ovat täysin eri planeetalta ruosteen suhteen.
Öljyn kulutus taas selittyy väärillä öljyillä, huonolla huollolla, vaikkakin tietyissä moottoreissa öljynkulutus on alunperinkin suurempaa kuin toisissa. Toisaalta Lancerilla kun on yleensä laskettu konetta avaamatta enemmän kuin vastaavalla Golffilla, josta on kansipahvi vian takia avattu kone jo kertaalleen (ja syynätty kansi). Kadettiin taas on jo kertaalleen vaihdettu koko kone kun remmi on katkennut tms....
Että onnea vaan matkaan sillä saksanseisojalla -tulet tarvitsemaan sitä.... äläkä odota että vastaan enää toiste provoihisi, sinun "tietämyksesi" taso tuli jo selville....
Väitätkö, että kaikki muut 80-lukukaiset autot ovat huippukunnossa? Kyllä se on tosi paljon omistajasta kiinni, millaisessa kunnossa auto on parinkymmenen vuoden kuluttua. Jos vähänkään on viitsinyt panostaa auton huoltoon ja puhtaana pitoon, niin kyllä se palvelee vielä hyvin pitkän aikaa. Täälläpäin pyörii aika paljon vastaavan ikäisiä Galanteja ja Lancereita, eikä yhdenkään perässä ole minkäänlaista savuverhoa. Eikä liioin reikiä kyljissä.
mutta kun esim. minunkin 1.5 litraisella Lancerilla on ajettu n.380tkm niin väkisin siinä alkaa öljyä vähän kulumaan ja muuta pientä kuluvaa osaa menemään, mutta väitämpä ettet vastaavan ikäisellä saksalaisella aja puoltakaan ilman koneenkorjausta. Peltiä saa tietysti vanhampaan Mitsuun enemmän työntää, mutta tuskin se on kenellekään salaisuus. Katsotaan sitten kun itelläs on samat kilometrit mittarissa missä tahansa japsissa, että kuka se korjaa autoaan enemmän ja kenellä savuttaa.
Mitä kyllä mitsussa kone kestää. Tosin rupeaa savuttaa jo lähes uutuuttaan, ajo-ominaisuudet ovat surkeat ja pellit ruostuvat. Mutta koneella saa ajaa hurjasti. Kunhan huolehtii öljyn lisäämisesstä ajoissa. savutuskin on vain takana tulevan riesa.