Moi,
Ajattelin teettää ruosteenestokäsittelyn autooni (Toyota Avensis, vuosimalli 2001). Onko kokemuksia, onko käsittely hyvä? Täällä Oulussa käsittelyn hinnaksi tulee n. 500 euroa.
Yritin kysyä Toyotasta meilitse miten käsittely vaikuttaa takuuseen, mutta en saanut selvää vastausta. Kysyin uudelleen, ei vastausta.
Mitähän tuossa tulisi ottaa huomioon, muuta kuin tuo takuuasia?
Kiitoksia vastauksista.
Ajattelin teettää ruosteenestokäsittelyn autooni (Toyota Avensis, vuosimalli 2001). Onko kokemuksia, onko käsittely hyvä? Täällä Oulussa käsittelyn hinnaksi tulee n. 500 euroa.
Yritin kysyä Toyotasta meilitse miten käsittely vaikuttaa takuuseen, mutta en saanut selvää vastausta. Kysyin uudelleen, ei vastausta.
Mitähän tuossa tulisi ottaa huomioon, muuta kuin tuo takuuasia?
Kiitoksia vastauksista.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Käsittelyn ei pitäisi vaikuttaa kolmen vuoden tuotetakuuseen. 12 vuoden puhkiruostumattomuustakuu voi mennä, jos porataan reikiä. Osa käsittelyistä voidaan tehdä ilman niitä. Tosin ei tuo 12-v koritakuu juuri ole minkään arvoinen; se ei kata alustaa ja ruostumisen pitäisi voida osoittaa alkaneen sisältä. Luotan enemmin ruostesuojauksen takuuseen. Omassani se on nyt 11 vuotta. Katso:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=581&posting=22000000002815121
suojaukseen. Edellinen autoni 11/02 käyttöönotettu ave oli pohjasta varapyöräkotelosta alkanut ruostua 7/03 sinne katsoessa! Muutama pilkku jotka vielä lähtivät pois kevyesti hiomalla. Sumutin sitten itse suoja aineen päälle. Se pohjamaali ei pitkään suojaa näin läpitalven suolatiellä ajettaessa.
Nyt tilasin uuteen 02/04 käyttöönotettuun aveen suojauksen. Täyskäsittely 480€(otin sen). Lisäturva 400€.
Enkä itke takuun perään koska ei sillä ole mitään merkitystä. Lukekaa ehdot ja miettikää sitä. Lakimiesten ja markkinointiosaston kikkailua koko homma.
Autotehtaitten suurin kupla on pitkät suojatakuut, jossa vielä kielletään todellinen ruosteenesto käsittely.Katsokaa vain uusien autojen, merkistä riippuen, pohjaa. Voiko sen näköisellä alustalla ajella esim. 12v.Näistä reikienporauksista: Ilman muuta pitää laittaa ne reijät. Niistä juuri saadaan koteloaineet asiallisesti kaikkein herkimpiin, eli koteloihin.Eihän niitä reikiä tehdä pohjaan, vaan ovien välissä olevaan tilaan ja niistäkän ei ruoste kyllä leviä. Vein oman uuden Accordin viikon jälkeen ko. käsittelyyn ja nämä toimenpiteet siihen tehtiin, minun vaatimuksesta.Kyllä suomenmaassa 5-10v päästä hitsipillit soi ja sinkki paukkuu, kun näitä takuu autoja parsitaan.
Moi,
Näyttää siltä, että reikien porauksessa on kaksi koulukuntaa =)
Vertailin hintoja;
Liike A) Hinta 470 €, käsittely Dinitrol, reikiä porataan, 2 v päästä tarkistus.
Liike B) Hinta 500 €, käsittely Tectyl, reikiä ei porata.
Päätin kuitenkin ottaa käsittelyn, jossa ei reikiä tehdä (en tiedä teikö sitten virheen?). Käsittelyyn kuuluu myös kotelon suojaus, käsittely on Tectylillä ja takuuaika on neljä vuotta. Tuo takuu lasketaan rekisteröinnistä eli 2001 7 vuoden takuu=>takuu päättyy siis 2008.
Mikä ero noilla Tectylillä ja Dinitrolla lie sitten on..? Liike tietenkin sanoi, että heidän käyttämä Tectyl on parempi kuin Dinitrol ;-)
Täällä oli hyvää juttua tästä aiheesta:
www.finikor.fi/.composer/upload/kuningaskuluttaja.doc
Kyllä pohjaankin porataan reikiä. Mutta jos ne on hyvin suojattu, niin se ei haittaa. Ja jos vielä keväällä alustanpesun jälkeen käyttää nämä tulpat irti ja suihkauttaa kotelosuojaa reikään säilyy suojaus hyvänä myös rei-issä.
Kyllähän takuuseen sen verran on panostettu tehtaan toimesta, että kun nämä "ulkoiset tekijät" estetään lisäsuojauksella, niin sillä kyllä pärjää.
Sitäpaitsi Tojon pohjassa on aivan riittävästi valmiina reikiä ja kumitulppia, joista koteloitakin voi suojata.
Siitä minäkin olen samaa mieltä, että autotehtaiden intressi ei ole valmistaa liian pitkäikäisiä autoja ja siitä tämä negatiivinen suhtautuminen lisäsuojaukseen on.
PS. Onko joku kuullut, että esim. Tojotaa olisi korvattu ruostumattomuustakuun takia? Nissan myyjä ei ainakaan tiennyt yhtään tapausta (Puskuri-ohjelma 2003)