tätä palstaa lukiessa on se Suomessa parhaiten menestynein merkki, jonka nimeä ei tarvitse edes tähän kirjoitaa. Kaikki sen tietävät. Niin paljon on täällä siitä kirjoituksia, ettei tarvitse myyntilukujakaan enempää ihmetellä. On helpmpaa olla kadehdittu kuin kadehtija. Ja matka jatkuu luotettavasti, turvallisesti sekä taloudellisesti ja kun tulee hyvin palvelleen auton vaihto eteen, niin jälleenmyyntiarvo on ylitse muiden. Mikäs tässä on hymyillä poikien jutuille.
Ylivoimaisesti mielenkiintoisin auto
Helnöjd med Toyota
27414
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Säälimme kylläkin.
hymyilyttämään. Osui ja upposi. Heh, heh,
Tojotistien hitlerkortti eli harhakuvitelma kateudesta vetaistaan aina esiin kun eväät on syöty. Miksi muuten palstalta poistettiin threadi, jossa kerrottiin Toyotan myynnin laskusta Euroopassa? Jäljet johtavat sylttytehtaalle. Ketjussa tojotistit nöyryyttivät itseään oikein kunnolla. Lieneekö poisto rohkaissut tämänkin aiheen aloittajaa, kun kirjoittaa poskettomia ilman minkäänlaista sanomaa. Jokainen joka on seurannut näitä palstoja pitempään, tietää että kateus on olennainen osa sairautta nimeltä tojotismi.
vähän alta riman tämä katkera vuodatus, mutta ymmärretään, ymmärretään. Taitaa olla se "eurooppalainen" juuru käynyt huollossa (korjauksessa) ja tunnetusti silloin ko. kategoriaan kuuluvan kulkuneuvon omistajaa v:ttaa. Lompakossa kävi kova viima.
kaikkien ohi. Mutta jonossa kaikki menevät Tojon ohi. On se hirveä ajettava.
nämä Tojohihhulit.
Katkeruudesta ei ole kyse, enemmänkin huvittuneesta pettymyksestä palstan tojotistien alituiseen paskanjauhamiseen. Olet oikeassa, ajan eurooppalaisella. Kohtaa alkaa neljäs harmiton vuosi ajonautintoa. Edellinen oli maanantaipäivän Avensis. Sitä ei ole todellakaan ikävä. Tämä taitaa olla sitä mielenrauhaa.
HS 14.11
ADAC Motorwelt tyytyväisyys kysely autoon ja huoltoon. Arvosana perustuu autonkäyttäjien arvioihin auton laadusta ja ominaisuuksista 14 eri osa-alueella mm. moottori, sisusta, korinlaatu, muotoilu, istuimet, mukavuus, ajo-ominaisuudet, suorituskyky, melu ja kulutus.
Paremmuusjärjestys:
1. Lexus
2. Jaguar
3. Subaru
4. Porsche
5. Honda
.
.
.
.
.
12. Audi
.
.
.
.
17. Skoda
.
.
.
.
.
.
25. Volkswagen
Milläs mittapuulla se on menenestynein? Vertailutestejä kun lukee niin taitaa olla huonoiten menestynyt merkki. Tarkoittanet sitten myyntiä. Useimmat ihmiset haluavat tuotteen joka on harvinainen tai ainoa laatuaan. Autojen kanssa se on käytännössä hankalaa johtuen autojen korkeista hinnoista. Niinpä osa pitää sitä miinuksena Tojolle ja massakansa plussana.
Kadehtimisesta jos puhutaan ne ovat aivan eri merkkisiä autoja joita kadehditaan.
Kaikki automerkit ovat nykyään melkoisen luotettavia ja turvallisia. Selvästi taloudellisempia autoja kuin Toyota löytyy samasta hinta/kokoluokasta ainakin keskikokoisissa dieseleissä. Jälleenmyyntiarvo on yhtä hyvä muutamalla muullakin merkillä. Ominaisuuksiltaan Toyota ei yllä useimpien tasolle.
Oikea eläkeläisten suosikki. Huvittaa vieläkin se pari vuotta sitten Toyotan asiakas lehdessä ollut juttu eläkeläispapasta, jolla oli menossa muistaakseni jo 16. Corolla ja useimmilla oli ajanut niin vähän ennen vaihtoa ettei ensimmäistä 15 tkm huoltokaan ollut aina tehty. Luotettavaksi kehui Tojoa. Siinä oikea kultakimpale autoliikkeelle.
Toyota sopii opiskelijalle vähintään yhtä hyvin kuin eläkeläiselle. Välttämätön huolto on vähäistä eurooppalaisiin verrattuna. Olihan Toyota-lehdessä mm. Corolla, jolla oli ajettu jo yli miljoona kilometriä. Vaikeinta on luopua Toyotasta, kun se on niin laadukas ja kestävä.
mutta ei työssä käyvälle. Toyotaa pitää huoltaa kaksi kertaa enemmän kuin muita autoja. Siten se saadaan pysymään nipussa. Laatua ei Toyotasta löydä. Oli ilon päivä päästä aikanaan Toyotasta eroon.
Auto jota käytetään käyttöaikana huollossa 67 kertaa!
Japanin tehtaiden Toyotoille riittää yksi huolto vuodessa. Euroopan Toyotoista en tiedä, kun en ole haaveillut ostavanikaan. JT1-Toyotat ovat helpppohoitoisia.
Kauppalehdessä oli kirjoitus, miten hyvin Hiace sopii LVI-alan yrittäjälle eli työssäkäyvälle. Toyotaa tarvii huoltaa alle puolet muihin autoihin verrattuna. Nimenomaan laatua löytyy JT1-Toyotasta.
ja pakollisia huoltojakin pitää tehdä enemmän kuin oikeisiin autoihin.
ainoastaan yksi ylitse muiden merkki:
Savolainen Tercell vuosimallia jostain viime vuosisadalta...
ovat tänä vuonna vielä julkaisematta, mutta me tiedämme että monta katkeraa viestiä tullaan niiden tiimoilta täällä suoli24 kanavalla kirjoittamaan - ja selitykset ovat mitä mielikuvituksellisempia. Tuskin maltan odottaa...Heh,heh...
Köyhyys ei ole ilo autokaupassakaan.
kun pitää Euroopan myyntitilastot itkeä poistettavaksi. Suomen myyntitilastoilla ei ole mitään merkitystä, heh hee!
myyntitilastot ovat ihanaa luettavaa!
Euroopassa on oma autoteollisuus, jonka tehtävä on suojella reviiriään. Samalla muistamme, ettei esim. ADAC selvitysten taustoja kerrota. Näin tilastoinnin luotettavuus ja sen tarkoituksellinen painottaminen jäävät selvittämättä.
Kääntäen, mitä myyntiluvut eurooppalaisten autojen osalta näyttävät Japanissa. Luetun perusteella VW tai Renault omaa suuren siivun myynnistä laatunsa ansionsa? Puolueeton kenttä vertailla autoja on siten mm. USA.
Lopuksi ei kukaan Toyotalla aja, jos on varaa Lexukseen, Jaguaariin, Alfa romeeoon jne. Voin sanoa, ettei silloin tule mieleen myöskään Audi tai Volkswagen jo nimensä vuoksi, kansanauto. Ei Toyota sen vähempää maksa kuin muut mainitut automerkit. Mikä lienee syynä vuosikymmenien suosioon. Selvästi sivustolla on hätä autojen kanssa.
Toyotan Euroopassa myydyistä autoista valtaosa on tehty Euroopassa.
ADAC selvityksen taustoja on selvitetty aika laajasti esim. ADACin sivuilla.
Eurooppalaisia kansanautoja on mahdotonta myydä Japanissa sikäläisen lainsäädännön takia.
Eurooppalaiset premiumit ovat korkeasta hinnastaan huolimatta siellä hyvin arvostettuja elintasosymboleja, huomattavasti korkeammalla kuin Lexus. USA:n kauppaprotektionismi vastaa Japania, joten se siitä puolueettomasta maaperästä.
Jos on varaa, monikaan ei varmasti aja Toyotalla. Audi voisi olla vaihtoehto, vaikka yrität rinnastaa sitä kansanautoihin. Käypä joskus ajamassa uutta Audia niin hoksaat.
Toyotan suosion salaisuus on juuri edellä mainittu onnistunut kansanautotuotanto. Kun tehtaalla on ollut rohkeutta laajentaa tuotantoaan ympäri maailmaa, tuotantomäärät ovat korkeita. Myös perinteillä on Japanissa suuri merkitys; Toyota on monialakonserni, jota on totuttu siellä arvostamaan.
selittää vaikka miten päin mutta luotan siihen että mikä merkki myy hyvin se on myös hyvä merkki. Toyota on Suomen yleisimpiä taksiautoja myös niin se kertoo jotain samoin 2. yleisin työsuhdeauto Passatin jälkeen sekä yleisin autovuokraamojen auto.. Huono automerkki ei menestyisi noin hyvin. Siinä täytyy olla jotain. Ei ihmiset tyhmiä ole.
Toyota palstalla on - kuten sinäkin tiedät- päällä sensuuri, joka kieltää Toyotan moittimisen. Täällä saa onneksi kirjoittaa totuuksia tuosta kädenlämpöisestä autosta.
voi Toyotaa. Ainakin minun kokemukseni Avensiksestani ovat niin hyviä, että kehun sitä täysin estottomasti: Avensis on erinomainen auto. Voi niitä olla muitakin, mutta eipä ole minun kohdalleni sattunut. Tämä on pojat näin yksinkertaista.
"Avensis on erinomainen auto. Voi niitä olla muitakin, mutta eipä ole minun kohdalleni sattunut."
Tämän kun muutkin tojotistit hiffaisivat = voi olla muitakin hyviä autoja, mutta ei ole kohdalle sattunut!
Harvalla sattuu jos sukupolvesta toiseen ei uskalleta kokeilla muita merkkejä kuin minkä isoisä ja oma isä on Ladan jälkeen hyväksi havainnut ja poikansa/tyttärensä samassa hengessä kasvattanut.