lämmin, hyvä ajaa talvikelilläkin ja jos sattuu olemaan nestejousitettu C5 niin jousitus on mukava pakkasillakin. Lisäksi auton voi "nostaa" penkkojen yli.
Täytyy myöntää, etten kovien pakkaskelien aikaankaan viitsinyt/muistanut laittaa Sitikkaan viimasuojaa. Typeräähän se on joka merkin kohdalla jättää maskisuoja asentamatta. Perheen toiseen autoon tökkäsin pahvin. Tällä palstalla näkee valitettavan usein kirjoittajia, jotka eivät ymmärrä viimasuojan merkitystä. Eivätkä opi, otetaan esimerkiksi tämä jo vuosia provonnut "haaaa hooo" -tyyppi joka jaksaa asiasta rankuttaa. Mutta noin voi käydä kun auto- tai moottoriteknikkaa ei ole koskaan opiskellut eikä siitä mitään ymmärrä eivätkä aivot suostu ottamaan oikeaa tietoa vastaan. Kerrataan siitä huolimatta viimasuojan edut; moottori lämpeää nopeammin, polttoaineen kulutus ja saasteet pienenevät, päästään lähemmäs oikeaa moottoriöljyn lämpötilaa (siihen ei päästä edes viimasuojan kanssa yli 10 C pakkasilla) ja tätä kautta moottori myös kuluu vähemmän. Mutta viis noista typeryksistä, ajetaan me fiksut Sitikoilla viimasuoja nokalla.
Täytyy myöntää, etten kovien pakkaskelien aikaankaan viitsinyt/muistanut laittaa Sitikkaan viimasuojaa. Typeräähän se on joka merkin kohdalla jättää maskisuoja asentamatta. Perheen toiseen autoon tökkäsin pahvin. Tällä palstalla näkee valitettavan usein kirjoittajia, jotka eivät ymmärrä viimasuojan merkitystä. Eivätkä opi, otetaan esimerkiksi tämä jo vuosia provonnut "haaaa hooo" -tyyppi joka jaksaa asiasta rankuttaa. Mutta noin voi käydä kun auto- tai moottoriteknikkaa ei ole koskaan opiskellut eikä siitä mitään ymmärrä eivätkä aivot suostu ottamaan oikeaa tietoa vastaan. Kerrataan siitä huolimatta viimasuojan edut; moottori lämpeää nopeammin, polttoaineen kulutus ja saasteet pienenevät, päästään lähemmäs oikeaa moottoriöljyn lämpötilaa (siihen ei päästä edes viimasuojan kanssa yli 10 C pakkasilla) ja tätä kautta moottori myös kuluu vähemmän. Mutta viis noista typeryksistä, ajetaan me fiksut Sitikoilla viimasuoja nokalla.
Vastaukset 19
Vanhimmat
omia uria tien päällä eitarvitse ajaa suomalaisen rallikansan tekemissä urissa tuossa tiessä kun on leveyttä enemmän kuin suomalainen tojoura
urautunut
sitikat oksentaa öljyt mäelle,kun huohotin aina jäätyy ja sit kansi poksahtaa ja sähköviat
poika!
Minulla on ollut ja on nytkinperheessä useampi Citroen. Koskaan ei ole huohotin jäätynyt. Niihin moottoreihin, joilla tällainen vaara aikanaan OLI, on asennettu tehtaan piikkiinlämpövastus, joka estää jäätymisen.
"hienosta" moottori suunnittelusta että pitää moisia lämmittimiä asentaa.., xu mootorihan on kuuluisa öljyjen roiskija ja uudempi ew moottori jatkaa perinteitä...
Myönnetään, että huohottimen asentaminen jäätymiselle alttiiseen paikkaan ei ole hyvää suunnittelua. Toisaalta, jos esim. vastuksen asentamisella (tehtaan laskuun) tästä ongelmasta selvitään, en näe ongelmaa suurena. Moottorin suunnittelussa on tärkeämpiäkin asioita. Vai mitä mieltä olette?
mikä moottori mun 407:ssa on siinä tyyppimerkintä, 6DUHZJ? Ja auton paino ajokunnossa 1917kg,
Ei siitä naurusta meinannut tulla loppua, kun vaimokkeen kanssa ajelimme metsätiellä ja "nostimme" Xantian tähän yläasentoon. En tiedä kuuluiko se asiaan, mutta pompimme siellä auton sisällä kuin pingispallot kun ajelimme metsätietä menemään. En sittemmin esitellyt tätä "hienoa" ominaisuutta kenellekään livenä, mutta toki siitä muuten kerroin.
Putkien hoonaaminen ja öljyn kanssa pelleily talvisaikaan päätti sitten kaksi vuotta kestäneen citroenismin.
pakkasilla: http://citroen-foorumi.com/index.php?PHPSESSID=caa45b7ee2cd01a9527fb45959b249de&topic=10159.0
Aamullakin pakkasta 24 astetta enkä ollut muistanut pistää lämmitykseen niin lähti käymään kuin palmupuun alta.
ja Pösö on melkein yhtä hyvä. Xantia oli minulla monta vuotta ja kaasunestejousitusta jäin kaipaamaan. Olihan se kaikenpuolin hyvä auto muutenkin. Onko C5-sitikoissa jotkut lämpölasit? Pösössäni ei ole (607 -04) toki on todella lämmin auto muutenkin.
Sivulasit saa äänieristelaseina eli kerroslaseina kunhan kruksaa ne lisävarustelistalta.
ja sää oot se ritari joka leikkii nokkelaa tojoterojen keskellä, nippelitiedon pikkujättiläinen. eikös se viimasuoja nimenomaan ole pakko laittaa sitikkaan? muuten lörähtää ne sopivaan lämpötilaan ehtineet öljyt ulos.
Ei ole mitään pakkoa missään määrätty viimasuojan asennuksesta. Ajoin talven ilman ja toimi ihan ok mutta lämpeni hitaammin ja jäähtyi nopeammin. Oliko muuta kysyttävää ?
Aamulla oli pakkasta 20 astetta. Citikassa oli viimasuoja. Itsellä vielä varaksi pipo päässä. Hyvin pärjättiin. Linja-autopysäkillä värjötteli nuorisoa paljain päin. Nuorison mielestä pipo on vanha keksintö. Ei semmoista enää nykyään käytetä. Tarpeeton vehje. Naureskelevat vielä niille, joilla pipo päässä pakkasella...
laittaa. Eihän sitä ole pipoakaan pakko laittaa omaan päähän.
Huntupakko.
Toinen asia on se, että olisiko järkevää laittaa pipo päähän pakkasella ja suojata myös autonsa kovalta ajoviimalta..