D-CAT hiukkassuodatin

120 tkm takana ajat sitten eikä kukaan ole ottanut asiaa esille. Ei näkyvää savua, ei nokea lumessa, putkenpää harmaa. Höpötietoa taas liikkeellä.

J

Juk1 kirjoitti:

120 tkm takana ajat sitten eikä kukaan ole ottanut asiaa esille. Ei näkyvää savua, ei nokea lumessa, putkenpää harmaa. Höpötietoa taas liikkeellä.

J

Edelliset tiedot vain koskevat Peogeot ja Citroen autoja, jotka oli kyllä netissä ja täysin oikeita.

Soitin Toyotan huoltoteknikolle ja kertoi, ettei sitä tarvitse vaihtaa lainkaan koko auton elinaikana ellei ole mennyt hajalle jostain syystä tai ajettu todella pahasti tukkoon kaupungkiajossa! Kuulemma tosiharvinaista että hajoaa tai tukkeutuu, koska puhdistaa ja polttaa kaikki automaattisesti tarvittaessa. Helpottaa puhdistumista, kun antaa vähän jenkaa koneelle matka-ajossa ajamalla jonkinjaikaa kolmosvaihteella 80-100 km/h. Suositelvaa varsinkin katsastukseen mennessä, ettei pomppaa päästöistä.

Hinta on tosi suolainen, jos pitää vaihtaa. Hiukkassuodatin maksaa 1400€ ja työ päälle n. 200€! Koetaulun mittaristoon syttyy kuulemma valo, jos on hajalla/vikaa.

Tämä kaikki Tojotahuollon virallista tietoa.

Kiala Viulu kirjoitti:

Edelliset tiedot vain koskevat Peogeot ja Citroen autoja, jotka oli kyllä netissä ja täysin oikeita.

Soitin Toyotan huoltoteknikolle ja kertoi, ettei sitä tarvitse vaihtaa lainkaan koko auton elinaikana ellei ole mennyt hajalle jostain syystä tai ajettu todella pahasti tukkoon kaupungkiajossa! Kuulemma tosiharvinaista että hajoaa tai tukkeutuu, koska puhdistaa ja polttaa kaikki automaattisesti tarvittaessa. Helpottaa puhdistumista, kun antaa vähän jenkaa koneelle matka-ajossa ajamalla jonkinjaikaa kolmosvaihteella 80-100 km/h. Suositelvaa varsinkin katsastukseen mennessä, ettei pomppaa päästöistä.

Hinta on tosi suolainen, jos pitää vaihtaa. Hiukkassuodatin maksaa 1400€ ja työ päälle n. 200€! Koetaulun mittaristoon syttyy kuulemma valo, jos on hajalla/vikaa.

Tämä kaikki Tojotahuollon virallista tietoa.

Lue lisää

Vaihdettu takuuna ajettu 70tkm, lasku olisi ollut tuota luokkaa, jos olisi pitänyt itse maksaa

Ei enään Toyotaa kirjoitti:

Vaihdettu takuuna ajettu 70tkm, lasku olisi ollut tuota luokkaa, jos olisi pitänyt itse maksaa

Itselläni syttyi moottorihäiriövalo RAV4 177:ssa ja omalla obd-skannerilla tarkistettuna vika oli hiukkassuodattimessa. Konehuoneessa tulipellin yläosassa painetunnistimessa (musta muovinen mötikkä, johon tulee alhaaltapäin 2 mustaa letkua, jotka ovat värikoodattuja, keltainen ja punainen)on kiinni hiukkassuodattimelta tulevat paineletkut. Irrotin ko. letkut ja päästin kompressorilla kunnon paineet. Toisessa letkussa ollut tukos aukesi ja akunkenkää irrottamalla vikakoodi häipyi. Ei ole häiriövalo tullut takaisin kun olen ajanut noin 200km operaation jälkeen. Olisiko niin että ainakin osa noista hiukkassuodattimen vaihdoista on turhia ja vain tuo letku (tai hiukkassuodattimen osana oleva teräsputki, johon letku johtaa) on tukossa. Itsekin ajattelin että ei enää Toijotaa jos noin kallis remppa jo 74tkm:n kohdalla. Taidan sen sijaan perustaa D-Cat hiukkassuodatin korjaamon autotalliini ;-)

D-Cat rules kirjoitti:

Itselläni syttyi moottorihäiriövalo RAV4 177:ssa ja omalla obd-skannerilla tarkistettuna vika oli hiukkassuodattimessa. Konehuoneessa tulipellin yläosassa painetunnistimessa (musta muovinen mötikkä, johon tulee alhaaltapäin 2 mustaa letkua, jotka ovat värikoodattuja, keltainen ja punainen)on kiinni hiukkassuodattimelta tulevat paineletkut. Irrotin ko. letkut ja päästin kompressorilla kunnon paineet. Toisessa letkussa ollut tukos aukesi ja akunkenkää irrottamalla vikakoodi häipyi. Ei ole häiriövalo tullut takaisin kun olen ajanut noin 200km operaation jälkeen. Olisiko niin että ainakin osa noista hiukkassuodattimen vaihdoista on turhia ja vain tuo letku (tai hiukkassuodattimen osana oleva teräsputki, johon letku johtaa) on tukossa. Itsekin ajattelin että ei enää Toijotaa jos noin kallis remppa jo 74tkm:n kohdalla. Taidan sen sijaan perustaa D-Cat hiukkassuodatin korjaamon autotalliini ;-)

Lue lisää

vahdettiin myös uudemmat letkut, jotka ovat isompia sisähalkaisijaltaan, sama häly päälle :-(
Nyt on vaihdettu myös painetunnistin ja se ylimääräinen suutin.
Toyotan mukaan auton "pitäisi" toimia jatkossa ilman ongelmia. En jäänyt odottammaan ensi syksyn /talven pakkasia vaan laitoin kotteron kiertoon ja uusi onnelinen Toyotan omistaja voi jatkaa testiä ensi talvena.

Loppu hermot kirjoitti:

vahdettiin myös uudemmat letkut, jotka ovat isompia sisähalkaisijaltaan, sama häly päälle :-(
Nyt on vaihdettu myös painetunnistin ja se ylimääräinen suutin.
Toyotan mukaan auton "pitäisi" toimia jatkossa ilman ongelmia. En jäänyt odottammaan ensi syksyn /talven pakkasia vaan laitoin kotteron kiertoon ja uusi onnelinen Toyotan omistaja voi jatkaa testiä ensi talvena.

Lue lisää

meidän Toyotassa on hiukkassuodatin tukkeutunut kolme kertaa ja kilometrejä on takana vasta alle 10000. Tietty menee aina takuukorjaukseen, mutta silti se kaikki vaiva ym. Aina kun on korjattu on kuulema kunnossa voi ajella aivan huoletta. Toyotalla eivät osaa antaa selvää vastausta miksi näin kannatanee laittaa vahinko kiertämään ja vaihtaa auto ennen syksyä.

Luotettavuus ? kirjoitti:

meidän Toyotassa on hiukkassuodatin tukkeutunut kolme kertaa ja kilometrejä on takana vasta alle 10000. Tietty menee aina takuukorjaukseen, mutta silti se kaikki vaiva ym. Aina kun on korjattu on kuulema kunnossa voi ajella aivan huoletta. Toyotalla eivät osaa antaa selvää vastausta miksi näin kannatanee laittaa vahinko kiertämään ja vaihtaa auto ennen syksyä.

Lue lisää

Minkätyyppistä ajoa autollanne ajetaan? Ainakin nissanissa(x-trail) hiukkassuodin tukkeutuu helposti pelkässä kaupunkiajossa(lienee suunnitteluvirhe,tokihan auton täytyisi toimia, vaikka sillä ajettaisiin ainoastaan kaupungissa), ja kun merkkivalo syttyy,suodin täytyy puhdistaa,onnistuu myös itse,mutta tässä tulee ongelma, autolla pitäisi välittömästi ajaa reippaammilla kierroksilla yhtäjaksoista ajoa n. puolen tunnin ajan. Mutta jos seisot keskustan ruuhkissa mites ajat? No, vikakoodi tallentuu, eikä poistu ennenkuin nissan huolto käynnistää ohjelmallisesti auton oman puhdistus ohjelman, eli auto polttaa suotimen itse puhtaaksi ja koodi poistuu. Ohjelmaa ei voi käynnistää kuin nissanin omalla testerillä merkkihuollossa. Itse suodin siis ei rikkoudu eikä sitä tarvitse vaihtaa. Tämä on tyyppivika, eli aika yleistä. Kustannus on sadan euron luokkaa.

Kiala Viulu kirjoitti:

Edelliset tiedot vain koskevat Peogeot ja Citroen autoja, jotka oli kyllä netissä ja täysin oikeita.

Soitin Toyotan huoltoteknikolle ja kertoi, ettei sitä tarvitse vaihtaa lainkaan koko auton elinaikana ellei ole mennyt hajalle jostain syystä tai ajettu todella pahasti tukkoon kaupungkiajossa! Kuulemma tosiharvinaista että hajoaa tai tukkeutuu, koska puhdistaa ja polttaa kaikki automaattisesti tarvittaessa. Helpottaa puhdistumista, kun antaa vähän jenkaa koneelle matka-ajossa ajamalla jonkinjaikaa kolmosvaihteella 80-100 km/h. Suositelvaa varsinkin katsastukseen mennessä, ettei pomppaa päästöistä.

Hinta on tosi suolainen, jos pitää vaihtaa. Hiukkassuodatin maksaa 1400€ ja työ päälle n. 200€! Koetaulun mittaristoon syttyy kuulemma valo, jos on hajalla/vikaa.

Tämä kaikki Tojotahuollon virallista tietoa.

Lue lisää

Toyota on puolet halvempi auto kuin vastaava mersu. Mersuun hiukkassuodin on puolet halvempi kuin Tojotaan. kts mersun asiakaslehti.

.,.,.,.,.,.,.,.,.,., kirjoitti:

Minkätyyppistä ajoa autollanne ajetaan? Ainakin nissanissa(x-trail) hiukkassuodin tukkeutuu helposti pelkässä kaupunkiajossa(lienee suunnitteluvirhe,tokihan auton täytyisi toimia, vaikka sillä ajettaisiin ainoastaan kaupungissa), ja kun merkkivalo syttyy,suodin täytyy puhdistaa,onnistuu myös itse,mutta tässä tulee ongelma, autolla pitäisi välittömästi ajaa reippaammilla kierroksilla yhtäjaksoista ajoa n. puolen tunnin ajan. Mutta jos seisot keskustan ruuhkissa mites ajat? No, vikakoodi tallentuu, eikä poistu ennenkuin nissan huolto käynnistää ohjelmallisesti auton oman puhdistus ohjelman, eli auto polttaa suotimen itse puhtaaksi ja koodi poistuu. Ohjelmaa ei voi käynnistää kuin nissanin omalla testerillä merkkihuollossa. Itse suodin siis ei rikkoudu eikä sitä tarvitse vaihtaa. Tämä on tyyppivika, eli aika yleistä. Kustannus on sadan euron luokkaa.

Lue lisää

Suurimmaksi osaksi ajamme kaupunki- / taajamaajoa, mutta liikumme aamuyöstä, joten ruuhkissa tai valoissa emme paljon seisoskele. Toyotalla ohjelmoivat tietokoneen niin, että tiedän milloin puhdistusoperaatio alkaa, mutta eipä tuota ole tapahtunut pariin kuukauteen, ainoastaan kerran on ilmoittanut hiukkassuodattimen olevan tukossa ja silloin taas suunnattiin huoltoon. Kuitenkin huollossa sanovat auton olevan kunnossa vaikka hiukkassuodatin tukossa vähän väliä. No, luotto autoon on mennyt ja nyt katsotaan mitä tuleman pitää. Ja mikä parasta huollossa sanovat meidän Toyotan olevan ainut jossa on tälläista vikaa. Itse tiedän usealla olevan samoja ongelmia uusien diselien kanssa (merkki kuin merkki), kun pakoputkesta ei tänäpäivänä saisi tulla mitään epäpuhtauksia ulos, hiukkassuodatin toimisi parhaiten Saksan autobaanoilla.

Luotettava...... kirjoitti:

Suurimmaksi osaksi ajamme kaupunki- / taajamaajoa, mutta liikumme aamuyöstä, joten ruuhkissa tai valoissa emme paljon seisoskele. Toyotalla ohjelmoivat tietokoneen niin, että tiedän milloin puhdistusoperaatio alkaa, mutta eipä tuota ole tapahtunut pariin kuukauteen, ainoastaan kerran on ilmoittanut hiukkassuodattimen olevan tukossa ja silloin taas suunnattiin huoltoon. Kuitenkin huollossa sanovat auton olevan kunnossa vaikka hiukkassuodatin tukossa vähän väliä. No, luotto autoon on mennyt ja nyt katsotaan mitä tuleman pitää. Ja mikä parasta huollossa sanovat meidän Toyotan olevan ainut jossa on tälläista vikaa. Itse tiedän usealla olevan samoja ongelmia uusien diselien kanssa (merkki kuin merkki), kun pakoputkesta ei tänäpäivänä saisi tulla mitään epäpuhtauksia ulos, hiukkassuodatin toimisi parhaiten Saksan autobaanoilla.

Lue lisää

Vai väittävät olevan ainut jossa vikaa D-catissa! Vähääkään kun tutkii netissä Toyota aiheisia sivuja niin selviää että on aikalailla yleinen vika. Itsellä on nyt alkanut oireilla myös tuo d-cat, kerran käytetty puhdistettavana nuo d-catin putket jonka jälkeen toimi n.3000 km ja sama homma taas! Nyt puhdistin itse noita putkia ja nollasin vikavalot. Seurataan tilannetta ja katsotaan kuinka kauan menee kun on taas tukossa. Alkaa harmittamaan tämä kun ei koskaan tiedä koska häviää tehot!

autokovaihtoon? kirjoitti:

Vai väittävät olevan ainut jossa vikaa D-catissa! Vähääkään kun tutkii netissä Toyota aiheisia sivuja niin selviää että on aikalailla yleinen vika. Itsellä on nyt alkanut oireilla myös tuo d-cat, kerran käytetty puhdistettavana nuo d-catin putket jonka jälkeen toimi n.3000 km ja sama homma taas! Nyt puhdistin itse noita putkia ja nollasin vikavalot. Seurataan tilannetta ja katsotaan kuinka kauan menee kun on taas tukossa. Alkaa harmittamaan tämä kun ei koskaan tiedä koska häviää tehot!

Lue lisää

Se välipuhdistus, jonka pitäisi käynnistyä parin sadan km välein on noen polttamista tuhkaksi. Vähitellen hiukkassuodatin täyttyy tuhkasta ja on silloin vaihdettava. Hiukkassuodatin ei voi kestää täyttymättä auton normaalia elinikää ja kilometrejä.

Kannattaa huomata että merkkiliikkeissä osat ja työ on hinnoiteltu sen verran reilusti, että asiakas maksaa koko remontin, vaikka liike tulisi vastaan 50 % alennuksella.