Tänä kesänä tai viim. loppuvuodesta pitäisi sitten otsikonmukainen auto käydä etelä-Saksasta hakemassa. Olen aina ollut vannoutunut 3l dieselin kannattaja, kaikki autot jotka olen mobilesta katsonut on tällä dieselkoneella. Pidän auton korimallista ja se on komea, jotenkin ajaton.
Nyt olen kuitenkin alkanut miettimään, tarvitseeko koneen olla välttämättä tuo superdiesel, ehkä pärjään vähemmällä, samalla jää rahaa muuhunkin, vai jääkö? Säästänkö väärässä paikassa? eihän tuohon autoon sovi muutakun se 3l diesel tai bensakutonen Olen jo pitkään seurannut mobilen hintatasoa, niin niitä ihan ekan sivun halpiksia-kuin kalliimpiakin ja yrittänyt määritellä sellaisen hintaluokan, josta luotettava auto löytyisi. Halvimmillaan 100tkm ajettu 530da irtoaa varmaan 12-13000, mutta ne olen karsinut pois koska niissä saattaa olla aina jotain hämärää, kun ovat selvästi muita halvempia. Olen määrittänyt kaikille kone-runkoyhdistelmille ns. keskiarvohinnat, eli hintaluokan josta tällä hetkellä sopiva voisi minulle löytyä ja koin muutamia yllätyksiä.
Esimerkkitapaus 1.
BMW 530 DA 2004 (vanhempi moottorivesio)
auto 18900
vero 8200
tuontikulut 1000
yhteensä 28100
kulutus 8,0l/100km
teho 218hp
kiihtyvyys 7,4sek/0-100
huiput 243
vääntö 500nm
Juttua:
http://www.tekniikanmaailma.fi/product?file=64884817.pdf
Esimerkkitapaus 2.
BMW 525 DA 2004 (vanhempi moottoriversio, 2,5l rivi-6)
auto 16500
vero 8200
tuonti 1000
yhteensä 25700
kulutus 8,0l/100km
teho 177hp
kiihtyvyys 8,9
huiput 222kmh
vääntö 400nm
Juttua:
http://www.tekniikanmaailma.fi/product?file=91318717.pdf
BMW 520 DA 2006
auto 17900
vero 5600
tuonti 1000
yhteensä 24500
kulutus 6,9l/100km
teho 163hp
kiihtyvyys 8,7
huiput 223km/h
vääntö 340
HS käsityksiä aiheesta:
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/BMW 520d /HL20060902SI1AL0216m
Haluan kaikista riskeistä huolimatta auton automaatilla, varmasti myös manuaalivaihteisto hyvä valinta: alhaisempi kulutus ja ja sitä kautta pienempi tuontivero.
530da on selvästi arvostettu moottorivaihtoehto, olen sen koeajanut ja hymy oli korvissa asti, jos puhutaan koneen ominaisuuksista.
525da hyödyksi jää lähinnä noin 3000e edullisemmat hinnat Saksassa noin 700-1000e alhaisempi verotusarvo verrattuna 530da, kulutus ekoaken mukaan on molemmilla samat 8,0l .
520da yllättää numeroiden perusteella, e60 kori jota liikuttaa 163hp joka on vieläpä otettuna 2l rivinelkusta liikuttaa autoa yllättäen kepeästi, tämähän on kuitenkin "e90 korin moottori" kulutus noin reilun litran alhisempi kun yllämainituissa. Saisi 2v uudemman samaan hintaan kuin 525da. Suoritusarvot paremmat!? 120kw vs.130kw!? Toisessa kuitenkin 2 sylinteriä enemmän, tuoko tämä sitten painoa enempi suhteessa tehoon?
Mikä sitten mahtaa olla 2l koneen luotettavuus verrattuna 3l superdieseliin? Läppien irtoamisriski koskee tietysti myös tätä konetta joten ne pitää varmaan poistaa? "Katu-uskottavuus"? Ajan paljon pitkää matkaa noin 30-40tkm vuodessa ja auto on minulle työkalu, jossa toisaalta haluan viihtyä. 2l konetta sanotaan hiljaiseksi, suorituskyky on minulle vähintäänkin riittävä. Uusi 2l konehan tuottaakin sitten jo 130kw ja kulutus saatu laskettua tasolle vähän yli 5l/100km.
Tällä hetkellä näyttää siltä, että etsin yksilöä 520da tai 530da. Lukisin mielelläni muiden asiaa harkitsevien, tuontia tai kyseisen auton hankintaa harkitsevien ajatuksia aiheesta.
Nyt olen kuitenkin alkanut miettimään, tarvitseeko koneen olla välttämättä tuo superdiesel, ehkä pärjään vähemmällä, samalla jää rahaa muuhunkin, vai jääkö? Säästänkö väärässä paikassa? eihän tuohon autoon sovi muutakun se 3l diesel tai bensakutonen Olen jo pitkään seurannut mobilen hintatasoa, niin niitä ihan ekan sivun halpiksia-kuin kalliimpiakin ja yrittänyt määritellä sellaisen hintaluokan, josta luotettava auto löytyisi. Halvimmillaan 100tkm ajettu 530da irtoaa varmaan 12-13000, mutta ne olen karsinut pois koska niissä saattaa olla aina jotain hämärää, kun ovat selvästi muita halvempia. Olen määrittänyt kaikille kone-runkoyhdistelmille ns. keskiarvohinnat, eli hintaluokan josta tällä hetkellä sopiva voisi minulle löytyä ja koin muutamia yllätyksiä.
Esimerkkitapaus 1.
BMW 530 DA 2004 (vanhempi moottorivesio)
auto 18900
vero 8200
tuontikulut 1000
yhteensä 28100
kulutus 8,0l/100km
teho 218hp
kiihtyvyys 7,4sek/0-100
huiput 243
vääntö 500nm
Juttua:
http://www.tekniikanmaailma.fi/product?file=64884817.pdf
Esimerkkitapaus 2.
BMW 525 DA 2004 (vanhempi moottoriversio, 2,5l rivi-6)
auto 16500
vero 8200
tuonti 1000
yhteensä 25700
kulutus 8,0l/100km
teho 177hp
kiihtyvyys 8,9
huiput 222kmh
vääntö 400nm
Juttua:
http://www.tekniikanmaailma.fi/product?file=91318717.pdf
BMW 520 DA 2006
auto 17900
vero 5600
tuonti 1000
yhteensä 24500
kulutus 6,9l/100km
teho 163hp
kiihtyvyys 8,7
huiput 223km/h
vääntö 340
HS käsityksiä aiheesta:
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/BMW 520d /HL20060902SI1AL0216m
Haluan kaikista riskeistä huolimatta auton automaatilla, varmasti myös manuaalivaihteisto hyvä valinta: alhaisempi kulutus ja ja sitä kautta pienempi tuontivero.
530da on selvästi arvostettu moottorivaihtoehto, olen sen koeajanut ja hymy oli korvissa asti, jos puhutaan koneen ominaisuuksista.
525da hyödyksi jää lähinnä noin 3000e edullisemmat hinnat Saksassa noin 700-1000e alhaisempi verotusarvo verrattuna 530da, kulutus ekoaken mukaan on molemmilla samat 8,0l .
520da yllättää numeroiden perusteella, e60 kori jota liikuttaa 163hp joka on vieläpä otettuna 2l rivinelkusta liikuttaa autoa yllättäen kepeästi, tämähän on kuitenkin "e90 korin moottori" kulutus noin reilun litran alhisempi kun yllämainituissa. Saisi 2v uudemman samaan hintaan kuin 525da. Suoritusarvot paremmat!? 120kw vs.130kw!? Toisessa kuitenkin 2 sylinteriä enemmän, tuoko tämä sitten painoa enempi suhteessa tehoon?
Mikä sitten mahtaa olla 2l koneen luotettavuus verrattuna 3l superdieseliin? Läppien irtoamisriski koskee tietysti myös tätä konetta joten ne pitää varmaan poistaa? "Katu-uskottavuus"? Ajan paljon pitkää matkaa noin 30-40tkm vuodessa ja auto on minulle työkalu, jossa toisaalta haluan viihtyä. 2l konetta sanotaan hiljaiseksi, suorituskyky on minulle vähintäänkin riittävä. Uusi 2l konehan tuottaakin sitten jo 130kw ja kulutus saatu laskettua tasolle vähän yli 5l/100km.
Tällä hetkellä näyttää siltä, että etsin yksilöä 520da tai 530da. Lukisin mielelläni muiden asiaa harkitsevien, tuontia tai kyseisen auton hankintaa harkitsevien ajatuksia aiheesta.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Luulenpa että noista E60:n hinnoista lähtee vielä "sopivasti" pois jahka uuden vitosen myynti pääsee Saksassa kunnolla vauhtiin
Tuo on kyllä totta, osto tapahtuu heinäkuun ja joulukuun välillä. Riippuu toki siitä, miten sopivasti saa vanhan auton alta pois.
Täältä löytyy kestotesti (vaikkakin 535d touring):
http://www.auto-motor-und-sport.de/dauertest/bmw-535d-reisekombi-mit-zicken-attituede-716012.html
hirveän mairittelevaa tekstiä.
Itse hain 530d Saksasta, etsin ainakin 3kk ja todella tarkkana saa olla, koska kuettajia yllättävän paljon liikkeellä... turkkilaisiaym! Sain kuitenkin auton -04 vuoden takuulla 8100 veroilla ja kaikilla mausteilla!
ostanut suoraan paikallisesta BMW liikkeestä autoa? Esim. mobile.de sivulla pystyy etsimään myös pelkkiä Audin, BMW:n, Mersun ja Volkkarin merkkiliikkeiden vaihtoautoja. Itse myös harkinnut BMW:n tai Audin hakua Saksasta, mutta en todellakaan osta muualta kuin merkkiliikkeestä. Aivan sama vaikka muualta saisi 1000 euora halvemmalla.
Olen itsekin katsellut suurennuslasilla mobilessa noita bmw premium selection merkinnällä olevia ilmoituksia. Hinnat ovat jonkin verran suuremmat kuin muissa liikkeissä. Toisaalta sen pari-kolme tonttua voi maksaa, ehkä aikanaan jonkinlainen myyntivaltti jos vaihtaa uudempaan.
Siis merkkiliikkeestä itse otin ja sain vuoden takuun! Mutta paljon kyselin ja totesin,et huijareita yllättävän paljon liikkeellä!
miks pitää lähtee saksaan asti hakemaan. Menkää Laakkoselta hakemaan
saa halvemmalla.