Sunnuntaina 17.1 olisi lento hki-bangkok klo 16.50, pitäskö vaan lähtee reissuun pelkkien käsimatkatavaroiden kanssa? Takasin tullessa kuukau´den kuluttua ei paskaakaan kiinnosta tuleeko tavarat joskus vai ei, mutta menomamatkalla kyllä.
Onko kukaan teistä palstan lukijoista lentänyt finnairilla nyt lähipäivinä eli mikä se tilanne ihan oikeesti siellä on? Pitääkö tosiaan olla paikalla 3-4 tuntia ennen lentoa ja lähteekö ne matkatavarat mukaan vai onko ongelmat lähinnä helsinkiin saapuvissa lennoissa???
Onko kukaan teistä palstan lukijoista lentänyt finnairilla nyt lähipäivinä eli mikä se tilanne ihan oikeesti siellä on? Pitääkö tosiaan olla paikalla 3-4 tuntia ennen lentoa ja lähteekö ne matkatavarat mukaan vai onko ongelmat lähinnä helsinkiin saapuvissa lennoissa???
Vastaukset 8
Vanhimmat
Kannattaa mennä hyvissä ajoin ottaen huomioon että sunnuntai on viikon vilkkain päivä perjantain ohella. Koneen viivykit johtuvat useinmiten jatkoyhteyksien myöhästelystä.. Esimerkiksi jos Tukholmasta tulossa oleva kone on 2 tuntia myöhässä ja siinä samassa koneessa istuu 1/4 Bangkokin koneen poppoosta niin kone jää poikkeuksetta odottamaan niin matkustajia kuin laukkujakin.
Miksi siis et laita tarpellisia tarvikkeita käsimatkatavaroihin, jolloin laukulla ei ole väliä? Mitäs järkeä olisi jättää koko laukku himaan, kun ei tuo ongelma todellakaan koske jokaista laukkua. Kyllä se perässä tulee. Aina käsimatkatavaroissa pitää olla jotain vaihtovaatetta, koska useilla vaihdoilla todennäköisyys laukun häviämiselle kasvaa kokoajan. Ja nyt kaikki täällä tuntuu oikein odottvan tilannetta, että päästään vaihtelemaan konetta Euroopan loistavan palvelun lentokentillä. Voi itku.
Ihmeellisiä ongelmia ja spekulaatioita ihmisillä on. Eikä se kone jää tunneiksi odottelemaan muita matkustajia.
että kuukauden päästä kun lähdemme, otamme vain käsimatkalaukut mukaan yksi iso laukku. Kukin ottaa oman kässärälaukun niin hyvin mahtuu Thaimaahan tarvittavat mukaan. Iso matkalaukku saa mennä rantatilpehöörit sisällään. On noita vaihtoja sekä Amsterdamissa, että Bangkokissa ja helpottuu se laukkujen etsiminen.
Tullessa ei niin väliä tosiaan, että milloin laukku tulee.
joo, uskon kyllä että jossain vaiheessa laukku perässä tulee mutta kun lähden heti saavuttuani bangkokiin kohti sellaisia seutuja mihin eivät koneet lennä eikä oo majapaikkoja etukäteen buukattu joten ei se laukku mua löytäis.
Pointti on nyt vaan siinä että mielummin ottaisin 50 litraisen rinkkani mikä pitää laittaa ruumaan saatikka 30 litrainen reppu matkustamoon joka olisi jo valmiiksi täynnä. tiedän kyllä että thaikuissa pärjää vaikka 5 litraisen olkalaukun kanssa kuukausitolkulla(on kokemusta siitäkin) mutta näin vanhemmiten on tullut vähän mukavuuden haluisemmaksi.
Kysyn edelleen onko monellakin henk koht kokemusta vaikkapa tästä hki-bkk lennosta lähiaikoina että jäikö moneltakin ihmiseltä laukku saapumatta samalla lennolla määränpäähän, vai onko asioita paisuteltu mediassa. Ainahan niitä on ketkä valittaa esim oppaalle että lento myöhässä peräti tunnin ja sääkin on erilainen mitä tsääreporin paskaoppaassa sanottiin vaikka olemme maksaneet....
Edellisen "aloittaja" viestiin yhdyn kyllä täysin, mutta miten ne laukut nyt kulkee ulkomaan lähdöillä?
Muoviläpyskä helppaa kyllä, mutta voi esim. partakoneen/höylänkin hakeminen uikkarikaupasta olla pitkästyttävää.
Nuukat, mitä on joka lennoilla kulettavat koko omaisuutensa matkustamoon.
Mielestäni tuo ylipainomaksu pitäisi periä matkailijan kokonaispainon mukaan. (eli henkilö tavarat)
Eikä per/matkustaja.
Nykytilanteessa voi huoltaja kaksi lasta painaa kassinsa kanssa alle 100-kiloa !
Viereinen perhe voi painaa laukkuineen matkustamossa 400-kiloa !
Rahtimaksutkin menee kilojen/kuutioitten mukaan.
Rajana voisi olla joku kohtuu kilomäärä, vai puuttuuko tasa-arvovaltuutettu tähän.
65kg nelikymppinen nainen (pakko mainita), minä 60kg ja laukku 5kg sisältöineen. Lapset painaa nuorin 30kg ja reppu 2kg, vanhemmat murkut on miehen mittaisia ja painoa on toisella 65kg ja toisella 79. Reput kummallakin max 5kg, ehkä paremminkin 3kg. Mies 85kg ja laukku 6kg.
Yhteensä koko 5hlö:n perhe laukkuineen ja tavaroineen 342kg/5=68,4kg. Tuo 68,4kg siis meidän perheen keskiarvo per nenä. Mulle sopii vallan hyvin, että mennään vaa'alle koko perhe heloineen ja hiluvitkuttimineen. Jos siis lasketaan paino per matkustajakunta ja summa jaetaan.
Mitä minä olen huomannut niin moni kanssamatkustaja taitaa jo ihan issekseen painaa sen 90kg ja ylikin, ihan ilman koko omaisuutta. Mihin siis laitetaan se painoraja ja onko se per matkustaja vai per seurue jaettuna henkilömäärällä? Mulle sopii toi per seurue ja painoraja voi tosiaan olla vaikka 80kg ja siitä ylimenevistä sitten lisämaksu.
Nuuka? Laukussa on sandaalit ja parin päivän vaihtovaatekerta Thaimaahan. Hygieniatuotteet ja lukemista pientä purtavaa jos ruoka on koneessa ihan skeidaa. Kokemusta on siitäkin, ettei ensimmäistä päivää halua kaupassa viettää vaan rentoudutaan uiden. Tämän vuoksi on hyvä muutama perusasia olla mukana.
Siinä ei tunti tai kaksi riitä jos lähdetään vaatetta ja pesuvermettä ja kenkää heti ostelemaan. Ollaanko sitten laiskoja?
Paluumatkalla on sitten mukana Thaimaasta ostettava iso laukku ja luultavasti kaksi kappaletta. Ne voi mennä ruumaan ja tulla vaikka pienellä viiveellä kotiin. Kesävaatteita ei maaliskuussa vielä Suomessa tarvita.
Anteeksi, että tuli taas vastattua vaikkei sitä kokemusta vielä tältä vuodelta ole. Mua ainakin tökkii ne kuvat mitä tuolla telkkarissa harva se päivä näkyy. Eli pitkät rimpsut matkalaukkuja kentällä. Koska tuo tilanne saadaan normalisoitumaan? Eipä tarvitse enää miettiä kun en laita ekojen päivien tarvikkeita ruumaan.
Ei kai matkustamoon edelleenkään tuosta vaan voi ihan mitä vaan viedä. Joskus se pienikin laukku on jouduttu mittailemaan.
http://www.finnairgroup.com/info
Myräkkäkelien helpotuttua homma sujuu nyt normaalisti.
Lunta ja keliongelmaa on ollut pitkin pohjoista palloa, ja voi vielä haitatakin paikoin.
Sekä autolla että lentsikalla liikkuvat osaavat rinnastaa kelitekijöitä etenemismuotoihin.
Meikä lentää vain kera käsitavaran, varsinkin poikkeavissa kelioloissa, ja varsinkin kentille, joissa on omat IAU:nsa "käsittelemässä" matkustajien ruumakuljetukseen uskomaansa omaisuutta.