Elikkäs onko kellään tietoa käykö faceliftin kone suoraan vanhemman malliseen 406:seen? Entä vaiheloota?
Omasta -98 2.0st leipo tänää päiväl kone ja sit kytkin, ku yritti väkisin päästä tien yli. Kone viel käy, mut tulee vahvaa voimasavua takaa, eikä se käynti ole terveen kuulloista. Jännää ku 256tkm ajettu vaan toiki... olihan siinä välillä sytytsongelmia ja maanantaina olisi mennyt se korjaukseen, eipähä tarvi sitäkää enää tehä.
Todennäköisesti koneen vaihtaminen tulisi halvemmaksi kuin tuon korjaaminen, kolariautoista kun alta 200tkm koneen saa n.400e tuntumaan.
Omasta -98 2.0st leipo tänää päiväl kone ja sit kytkin, ku yritti väkisin päästä tien yli. Kone viel käy, mut tulee vahvaa voimasavua takaa, eikä se käynti ole terveen kuulloista. Jännää ku 256tkm ajettu vaan toiki... olihan siinä välillä sytytsongelmia ja maanantaina olisi mennyt se korjaukseen, eipähä tarvi sitäkää enää tehä.
Todennäköisesti koneen vaihtaminen tulisi halvemmaksi kuin tuon korjaaminen, kolariautoista kun alta 200tkm koneen saa n.400e tuntumaan.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Ns. facelift versiossa on EW-sarjan moottori. Vanhemmassa moottori on XU-tyyppiä.
En usko että tuo uudempi menisi mitenkään tuskatta paikalleen. Tulee mieleen ainakin seuraavat ongelmat:
-vaihdelaatikko ei käy
-pakoputki ei käy
-onko moottorin kiinnitykset samat?
-moottorin sähköinen ohjaus on aivan toisenlainen
Mielestäni kannattaisi selvittää mikä siinä nykyisessä on ongelmana. Moottorinvaihdossa menee korjaamolla helposti päivä, sen lisäksi kannattaa uusia kytkin samalla, jossa nyt näyttääkin olevan ongelmia. Jos saat käytetyn moottorin hintaan 500 euroa, asennukseen menee toinen mokoma.
En tiedä ymmärrystäsi autoista, mutta jos tuo savutus on vaikkapa venttiilinohjurin kumeista johtuvaa ja ääni vaikkapa vuotava pakosarja niin ei kannata alkaa moottoria vaihtamaan.
Jos ei oma osaaminen riitä arvioimaan niin korjaamolle vaan...