Katsastustilastojen mukaan (katso HS:n autosivut) Toyotat ovat valiojoukkoa virheettömyydessään.
Toyota pärjää laadussa.
Hesarista löytyy
32465
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 32
Vanhimmat
Mistähän syystä Toyota ei sitten pärjää haluttavuudessa?
Sattuu olemaan eniten myyty automerkki. Kysymyksesi on absurdi.
haluttavuudessa:
http://www.autotoday.fi/page.php?page_id=2&news_id=201000246
Myydään eniten on eniten ei ole haluttava? mieti syvästi ennekuin kirjoitat jotain yhtä rakttitiede tasoa.
Minä haluan ainoastaan camryn 4x4 farkku 3l koneella ai eikö ole no cruiserikin käy land.
sitä ei silloin myöskään osteta vasten tahtoa. Niin yksinkertaista se on.
Kenties kuitenkin ostetaan jos tarvitsee auton eikä ole varaa parempaan vaan joutuu tyytymään epähaluttavista parhaimpaan.
Koska on paljon ihmisiä joille muut asiat kuin virheettömyys ovat tärkeämpiä.
http://www.tmnet.fi/uutiset/lexus-merkkien-merkki-2009-suomessa
Minun lahjoillani ei kuitenkaan ole mitään tekemistä asian kanssa.
Eihän kukaan osta Toyotaa sen vuoksi, että Toyotaa HALUAISI, vaan sen vuoksi että muutkin ostavat. Toyotassa ei ole mitään tunteisiin vetoavaa. Toyotan valitseminen on kulttuuriantropologinen juttu: autoiluun tunteella suhtautuva ei voi valita autokseen Toyotaa.
Olen parinkymmenen vuoden aikana ohjastanut useampaan otteeseen Toyotoita - Camrya, Carinaa, Avensista, Corollaa ja Hiacea - ja jokainen kerta on lujittanut mielipidettäni: Toyotaa en itselleni kerta kaikkiaan halua.
Vikatilastot ovat minulle sivuseikka. Viat ovat sitä varten, että ne korjataan. Jos auto ei alun alkaenkaan herätätä ajamisen iloa ja omistamisen halua, ei sillä ole mitään mahdollisuuksia minun autokseni.
Olet päässyt elämässäsi vaiheeseen jossa ei tarvitse välittää elämän realiteeteistä, voi vain istua kuskin penkillä ja ajaa vai pitäisikö sanoa joutua ajamaan. Meille muille auto on
- kulkuväline
- investointi
- käyttökulukohde
Autossa on paljon muitakin asioita kuin mutka-ajo. Itse taas en ymmärrä miksi joku ostaa BMWn ajo-ominaisuuksien vuoksi. Viimeisen 2 vuoden aika koeajamistani useista BMW 500 koeajoautoista yksikään ei ole kulkenut aidosti suoraan oli alla kesä tai talvirenkaat.
Investointikohteenakin BMW on paljon huonompi kuin vaikka Tojo tai joku muu ns. tavis auto
Käyttökulukohteena lienevät aika samalla tasolla.
Kulkuvälineenä taas BMW on selvästi huonompi, sen tilaratkaisut kun ovat onnettoman Tojoihin, Volsuihin, Fordeihin, Citikoihin jne. verrattuna.
Voitko ehken käsittää että ihmisillä on eri mielipiteitä asioista.
Itse esimerkiksi kun haluan nauttia ajamisesta otan tallistä yli 1000cm3 kaksipyöräisen. Autolla sitten liikutaan perheen kanssa paikasta toiseen edullisesti mutta silti kohtuu mukavasti jotta rahaa riittää muuhunkin.
Tyhmät tunteilevat, itkevät, hyrskähtelevät jne. Niiden aivoissa on vikaa ja siksi ne eivät pysty tekemään elämässään järkeviä valintoja. Toyota-tyypit ovta järkeviä, vastuullisia ja älyttitä ihmisä. Ne ovat maailman todellisia johtajia, toiminnassa pitäjiä. Bemutyypit ovat muiden rahoilla mässääviä pörssipelureita. Islanti n noista bemu- ja saabtyypeista tyypillinen esimerkki.
Maailma ei olekaan niin monimutkainen paikka.
Yksi asia kuitenkin jutussasi ottaa silmään. Kirjoitat: "Toyota-tyypit ovta järkeviä, vastuullisia ja älyttitä ihmisä.". Tätä palstaa lukemalla voi väittää aivan päinvastaista. Saattaa tietysti olla, että ilmauksesi 'älyttitä' merkitsee jotain muuta kuin oletan.
Suora lainaus linkistäsi:
"Haluttavin merkki on Volkswagen ja toiseksi on noussut Toyota."
"Haluttavin merkki on Volkswagen ja toiseksi on noussut Toyota. Asemiaan ovat parantaneet myös Honda, Skoda ja Mazda."
http://www.tmnet.fi/uutiset/lexus-merkkien-merkki-2009-suomessa
niin 'älyttitä' ihminen voi luulla itseään älykkääksi.
joille auto on muutakin kuin
- kulkuväline
- investointi
- käyttökulukohde
Ei auto meillekään ole "investointi" vaan haluamme nauttia ajamisesta. Siksipä otamme asioista selvää ja ymmärrämme niistä enemmän kuin esim. sinä. Itse ajelin matkapyörillä kahdeksan vuotta ja sinä aikana autoni olivat huonompia kuin nyt. Auto on tavallaan sen pyörän vastine. Talvella kelkka.
"Toyota-tyypit ovta järkeviä, vastuullisia ja älyttitä ihmisä." Tällaista tekstiä näppäimistöltään päästävän täytyy olla melkoisessa affektissa (http://fi.wiktionary.org/wiki/affekti). Ei ole järki eikä äly mukana!
Oli myös sitä maailmanlaajuisesti ja siksi myös halutuin. Ymmärrettävää varmaan?
Suomen myynti ei kiinnosta. Eikä Amerikan, Ambomaan, Tunisian jne.
Kyllä auto on aina investointi paitti jos kyseessä on liisari. Silloin on vain kuukausittaiset käyttökulut.
Ajaminen pitää olla mahdollisimman vähän epämukavaa. Mukavaa se ei ole koskaan.
Oleellista on meluttomuus, istuin, ergonomia, radion äänenlaatu ja tietysti auton vaivaton ohjattavuus kuten junamainen suuntavakaus jottei matka-ajamisen mekaaniseen suoritukseen tarvitsisi kiinnittää jatkuvaa huomiota.
Kerrohan nyt mitä tässä ymmärrän väärin?
Voit samalla kertoa mikä uusi perheauto Tojoa vastaavassa hintaluokassa on joka saralla parempi.
Ensinnäkin, meillä on aivan eri lähtökohdat auton valinnassa. Ei sinun valintakriteereissäsi ole mitään väärää kun itsellesi autoa valitset. Minulle ei auton käyttökulut merkitse juurikaan mitään. Minulla ei ole edes mitään hajua paljonko vakuutusmaksut ovat. Niihin kun ei oikein voi itse vaikuttaa. Se on pakollinen menoerä. Sen verran merkitsevät, että kun harrasteautona on bensa V8 niin jos pitkä reissu tehdään niin kyllä mieluummin dieselillä lähden. Muuten ajan mieluummin kesällä tuolla harrasteautolla alle 200 km matkat.
Kun ikää tuli mittariin 40, alkoi huomaamaan miten nopeasti aika kuluu. Ja kun auto ja moottorit ovat "veressä" niin mitäpä sitä huonoilla autoilla ajelemaan loppuelämäänsä. Olinpa muuten lähellä tehdä pyöräkaupatkin, mutta kun en yli 10 vuoteen ollut ajanut metriäkään niin tasapaino ei ollut esim. kadunkulmissa sitä mitä ennen. Tuntui vähän vaaralliselta. Olisi se varmaan palautunut mutta iäkkäimmille motoresteille on sattunut yllättävän paljon onnettomuuksia. Oli siis aika "sijoittaa" parempaan autoon.
Kyllä autolla ajaminen on mukavaakin, riippuen olosuhteista. Aurinkoinen kesäpäivä ja V8:n murinat alla niin kyllähän siitä nauttii. Tuossa käyttöautossa on tärkeää ulkonäkö, "fiilis", istuin, ergonomia ei ole minulle tärkeä, automaatti pitää olla toki, hyvä audiojärjestelmä, hyvä suorituskyky, ruosteenesto, ohjaus ja talviominaisuudet.
"Voit samalla kertoa mikä uusi perheauto Tojoa vastaavassa hintaluokassa on joka saralla parempi." Ei ole varmasti tehtykään sellaista autoa joka on jokaisella saralla toista parempi. Jos muuten olisikin niin hinnaltaan on kalliimpi. Mutta vastataan näin, että useimmat autot ovat useimmilta ominaisuuksiltaan parempia kuin Toyota.
Ostetuin = halutuin? Ei se noin mene. Sinäkin aivan takuuvarmasti HALUAISIT jonkun muun auton kuin mikä sinulla on ollut varaa ostaa. Niin tekevät lähes kaikki suomalaiset. Siksi HALUTTAVIN autoerkki on Volkswagen - tutkitusti!
Salli mun nauraa :D
Aston Martnin tai Ferrarin. Mutta eräästä syystä johtuen seuraava auto lienee Alfa Romeo tai Jaguar.
No niin tulihan se sieltä kun vähän potkii :-)
Sinun kriteereilläsi ei auto on hyvä sinulle (toivottavasti) ja muiden kriteereillä löytyy sitten muita vaihtoehtoja. Lähtökohta oli se, että sinun mielestäsi Tojota ei voi olla hyvä kenellekään. Sellaisen käsityksen viestistäsi sai.
Taas jäi vastaamatta mikä/mitkä autot on parempia kuin Tojo samalla hinnalla. Aina sama juttu. Ensin kaikki on parempia ja sitten ei pystytä nimeämään yhtään autoa.
Sepä se onkin totuus. Autot on erilaisia eikä yksi ole toista parempi kaikessa. Jokainen autofirma on olemassa vain tehdäkseen rahaa omistajilleen. Yksikään autofirma ei ole keksinyt viisasten kiveä miten saisi tehtyä ylivoimaisen auton muita halvemmalla.
Kaikilla autofirmoilla on tukeva markkinointiosasto joka rakentaa brändiä jotta ihmiset olisi vietävissä narussa paremmin kuin toinen autofirma. Erilaiset ihmiset ensinnäkin hakee realiteettien mukaan erilaisia autoja ja lisäksi erilaiset ihmiset on vietävissä erilaisilla brändiviesteillä. Joku premiun merkki vetoaa erityisyyteen ja joku toinen merkki kestävyyteen. Molemmissa on totuutta vain nimeksi ja loput suunnitelmallista myynninedistämistä.
Corollaan perustuvan sleeperin
yksityiset korjaa autojen viat jo ennen katsastusta, koska uusintakatsastus maksaa ja rahat menee omasta pussista.
Entisen Toyotan omistajana täytyy tunnustaa, etten enää juuri toyotaa kaipaa. Toyota oli suht`luotettava ajopeli, kohtuuhinnalla ylläpidettävä, ja parasta autossa oli ilman muuta sen jälleenmyyntihinta vaihdossa. Ilmeisesti toyota organisaatio on onnistunut luomaan merkille varsin hyvän kuvan Suomessa. Monet näistä ovat ilman muuta hyviä asioita, toisaalta Toyotassa oli paljon sellaista mitä kaipasin muista autoista, ja ne oli laadukkaat ominaisuudet. Näillä tarkoitan ergonomiaa, materiaaleja, ajettavuutta ja muotoilua, tyyliä, lyhyesti sanottuna toyotasta puuttuu fiilis. Totta kait nuorelle kaverille, jolla budjetti on tiukka eikä nk. ominaisuuksille tarvitse antaa suurta painoarvoa suosittelen ensi autoksi toyotaa, ehkä muitakin japseja. Ne ovat pääosin luotettavia ja edullisia autoja. Iän karttuessa, kun budjetin nyörit alkavat hieman hellittämään, löytyy onneksi myös autoja, joissa on niitä laadukkaita ominaisuuksia, jota autoilusta pitävä kaipaa.
Näin voidaan yleistää kyllä kaikki Japsi autot. Ne ovat tylsiä, kun niiden omistamisessa ei ole mitään jännittävää, koska ne toimivat luotettavasti ja jos niissä on jotain vikaa, niin ne ovat useinmiten halpoja korjata. Toista se on euroautoissa. Esim. Volkkari saattaa välijäähytin ongelmien takia hajota aamulla startista ja sitten on huonolla tuurilla kone ja laatikko sökönä, Bemareissa imeytyy läpät koneeseen ja kone sökönä, uusissa mersuissa suuttimet hajoilevat yms. hauskaa ja aina palaa touhutonneja ja monia. Tuota se on vissiin kun puhutaan, että euroautot ovat mielenkiintoisempi ja onhan niissä todellakin mielenkiintoisia ja kalliita vikoja.
aikana se vasta mielenkiintoista on mahtidieselillä ajella.
Toissa talvena kahdesti erg ongelman takia pajalle hinurilla, viimme talvena kerran, tänä talvena jo kahdesti.
Ja aina korjataan samalla tavalla. prikkoja väliin, eli suomeksi pellepeloton korjaus.
Ja kun ajo on nurkissa pyörimistä, niin nokeutuminen on nopeaa ja kesän katsastuksessa pomppaa viimmeistään päästöt.
Joten jännää riittää avellakin
http://www.uusisuomi.fi/raha/82938-toyota-ongelma-kaasupolkimet-jumiutuvat
"Uusi Suomi ei ole toistaiseksi tavoittanut ketään Toyota Auto Finlandin edustajaa kommentoimaan"
Toyota on autona täyttä paskaa..