Nyt on airBalticilla ja Finnairilla kummallakin massiiviset mainoskampanjat menossa. Selvästi nyt jaetaan asiakkaat uudelleen. Finnair yrittää palauttaa perinteisiä mielikuvia ja Airbaltic esittelee valtavaa reittiverkostoaan ja edullisia hintojaan. Saa nähdä miten tässä taistossa käy! Itse toivon, että Airbaltic alati uudistuksia tekevänä yhtiönä pysyisi vahvasti Suomen markkinoissa kiinni. Yhtiön mukana on tullut paljon positiivista Suomen lentomarkkinoille.
Kilpamainonta menossa
let's_see
11375
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Air Baltic laajentaa edelleen Suomessa. Uutena paikkakuntana mukaan tuli Vaasa. Nyt yhtiö lentää Suomessa jo Helsingin lisäksi Tampereelle, Turkuun, Kuopioon, Ouluun ja Lappeenrantaan. Kaikista em. kohteista Riikaan, joka on yhtiön hubi ja Turusta ja Lappeenrannasta on lentoja myös Tallinnaan. Lisäksi yhtiö lentää kahta Suomen sisäistä reittiä, jotka ovat Tampere-Kuopio ja Turku-Oulu. Keväällä aukeaa reitti Vaasasta Uumajaan.
Ihmettelen, miksi Baltic ei ole vielä aloittanut lentoja Helsingin ja Oulun välillä. Pistäisi markkinat uusiksi ko. reitillä.
Kilpailun kiristyttyä hyötyjiä ovat omalla rahallaan lentonsa maksavat kuluttajat.
Positiivista on myös se, että isot halpalentoyhtiöt Ryanair, Easyjet ja Wizzair vihdoinkin ovat lisänneet kiinnostusta Suomeen. Ryanair avaa reitit Tampere-Malaga ja Tampere-Edinburgh. Wizzair aloittaa lennot Turusta Budapestiin ja Varsovaan ja Easyjet Helsingistä Pariisiin ja Manchesteriin.
Suomessa,vaikka pieni maa onkin, on vilkas bisnesihmisten ja lomalaisten lentoliikenne.
Taantuman hellittäessä säpinä lisääntyy. Lisäksi juna ja maantieliikenne siirtyy enenevästi siiville.
Lentäminen on,kiitos kilpailun, suhteellisen edullista ja vaivatonta.
Kilpailevat ulkolaiset yhtiöt on valppaina, eli silloin rynnitään kun vastustaja on heikoilla.
Nyttekin Finnairin mainoskampanja hukkuu laukkupinoihin,eli lähinnä ärsyttää. Lomalentojen
puolella Auringomatkat tyri Paikka auringossa palstan ja esim. Finn-matkat käyttää lisääntyvästi
ulkolaisia yhtiöitä. Muista pienemmistä puhumattakaan. Mutta aina miinusta. Finnairille.
"Lisäksi juna ja maantieliikenne siirtyy enenevästi siiville."
Olisiko sinulla jotakin faktoja esittää väitteesi tueksi?
Kaiketi ainaki Oulun reiteillä, kun nykyään sieltä pääsee Tampereelle ja Turkuun lentäen. Junallahan Suomesta ei kauhean hyvin ulkomaille pääse. Ja sekin on järjestetty niin, että Helsingissä on raidetulppa, joka tavallaan pitää muun Suomen irti kansainvälisistä raiteista.
airbaltic oli voitollinen vuonna 2009 mainostetuilla hinnoilla, mutta Finnair kyntää tappiota. Siitähän sen voi päätellä kuka kestää kehässä. Toivon, että airbaltic lisää kapasiteettia kotimaan reiteilläkin.
Joko viime vuoden tulos on julkistettu? Entä mikä oli vuoden 2008 tulos?
Nopeesti pääsi näköjään voitolliseksi. Edellisenä vuonna oli firm käytännössä konkurssissa. Mikäköhän taho tunkenut rahaa yhtiöön?
Kauppalehti mainitsi, että arvioitu tulos vuodelle 2009 on noin 20 miljoonaa euroa. Edellisestä vuodesta ei tietoa. Yhtiö oli kasvanut 6% globaalisti, 150% suomessa.
toimiva johto osti SASn ulos huonosti menneen vuoden 2008 jälkeen. Sen jälkeen on tullut parempia uutisia. Tässä viimeisin jonka Googlasin http://atwonline.com/events/awards_announcement2010.html
Suomessa kotimaisten lentoyhtiöiden toimintaa taataan ja tuetaan tarvittaessa kuntalaisten verorahoilla. Alkaa olla aika häijyä menoa maassa, jossa pitäisi toimintojen pyöriä markkinatalouden voimalla.
lukisitte vaikka taloussanomat ja kauppalehden joka päivä, niin ei tarvitsisi kyseenalaistaa aina muiden tietoja