sen enempää kuin muutkaan. Itselläni on ruosytesuojaamaton Mazda 6 2004 vuosimallia ja pilun pilkkua ruostetta ei ole missään. Syykin on selvä, olen pitänyt hyvin autoa. Joka auton saa kyllä huonolla hoidolla ruostumaan.
Mazda ei ruostu
älkää liioitelko ruo
232049
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
...farnarimallisen kutosen, 2-litrainen bensamotti. Valkoinen väri on Mazdassa upea, ja kun myyjäkin vakuutti että tehdas on korjannut aiemmat ruosteongelmat, ei ollut vaikeaa vetää nimi kauppasopimukseen.
sitten pelkkää mielikuvituksen tuotetta nuo tutkimukset joita autojen ruostumisista on tehty. Katsastusmiehetkin jotka autoja katselevat päivät pitkät ovat todenneet Mazdat ruosteherkiksi. Itselläni oli vm.2003 kutonen joka oli ruostesuojattu uutena, mutta silti ovien saumat ja takakaaret maalattiin maahantuojalla takuun piikkiin.
Ja ne takuukorjauksetkin ovat meikkaamista, jolla autonomistaja saadaan tyytyväiseksi(vähäksi aikaa). Kunnollistahan noista ei saa. Nimimerkillä autopeltiseppä.
Totta puhut. Ei mullakaan vaimolla ole pilun ruostetta näkynyt. Taitaa olla tarpeeksi kovassa käytössä että ei ehdi ruostumaan.
Mutta sit silää on 2005 mazda6, ja siinä on kyllä ruostepilkkuja alusta täynnä. On tainnut jokainen hiekoitushiekan murunen tehdä oman ruostepilunsa... eikun siis ruostepilkkunsa
Mulla on 99_2000 mallinen 1,8 matukka, eikä siinä ola "pilun, pilua" ruostetta.
Ajettu on 170000km. Korjaus ja huoltokuluja on ollut ainoastaan.
Jakohihna ja rullat.
Jarrupalojen vaihto toinen jarrusatula.
Öljynvaihto joka syksy suodatin
Ilmansuodatin ja tulpat on vaihdettu kahdesti.
ajovalolamput kerran. Akku vaihdettu kerran
Milloinkaan ei ole jättänyt tielle.
Kaikki huollot olen tehny itse. Huoltokustannukset n.1600ekua kymmenessä vuodessa
Polttoaineenkulutus keskiarvo on 7.1litraa.
Kuka ajaa halvemmalla? Ja vielä hienolla autolla.
Minun Mazda 626 gc 1985 oli uutena maahantuojan ruoste-esto-ohjelmassa
muutaman vuoden ja sitä on pesty ja vahattu säännöllisesti vaikka ei ajettaisikaan.
Päällä on alkuperäinen kiitettävä metalliväri jossaa ei "pilun pilua" ruostetta.
ne 80 ja 90 luvun Mazdat onkin parempia tuossa suhteessa. varsinkin kun 90 luvun puoliväliin asti ne vielä ruostesuojattiin maahantulohuollossa.
Sitten se viimeinen 626 räjäytti potin. Oli liian hyvä ja vähävikainen pitkäikäinen auto. Eihän sellaisen valmistus lyö leiville.
Niinpä eka Mazda6 oli kyllä nätti mutta ruostekestävyydessä iso loikka taaksepäin. ja kaiken kruunaa ne Fordilta lainatut huopalevyt takalokarissa. Mitäpä se auttaa joa sekin auto teknisesti kestää, kun auto itse ruostuu sen tekniikan ympäriltä.
Niissä sitä on pilun ruostepilkkuja riittämiin. Kurkistakaas alustan kuntoa vaikka
"Taitaa olla tarpeeksi kovassa käytössä että ei ehdi ruostumaan."
Piti vielä korostaa, että yo. Mazda 626, 1985 ja maahantuojan ruoste-estossa ollut ei ruostu,
vaikkei sitä paljoa ajettaisikaan.
Jostain syystä viesti karkasi puolivalmiina.
Samaa se kehu naapurin Reino että kovassa käytössä on.
Haluatko turpaan?
missähän on vika että et ole ruostesuojannut autoasi???????kyllä pohja on ainakin syytä käyttää suojaamassa,ton ikäisessä autossa,jos ajattelee autonvaihto hintaa(auttaa muuten) jos nyt vaihdat
Minulla on käynyt huonompi tuuri auton ruostumisen suhteen.
2004 vuosimallin autoa on ruostekorjattu kolme kertaa, eka kerran eka vuoden käytön jälkeen.
Kolmannella kerralla sanottiin ruostetta olevan joka paikassa muualla paitsi katossa.
-helmat korjattu kolmesti
-kaksi ovea vaihdettu
-konepelti vaihdettu
Nyt ollut 1,5 vuotta ja näyttää että hoito on auttanut.
Suoraa vastausta ei tullut mistä moinen johtuu.
Kaikki ovat kylläkin mennyt takuuseen.
Nyt olisi auton vaihto edessä jo mietintämyssy päässä mihin vaihtaisi.
Mazda ei taida tulla kysymykseen.
Kaikkea se kateus teettää (sinulla ei varmaan ole autoa ollenkaan)
Pelkkä pohjan suojaus 200 euroa pikkupajassa.
Mazda 2002-2005 vuosimallit ainaskii ruostuu vaikka ruostesuojauttaisit taikka täyttäisit ovet öljyllä niin ovet,takaluukku ja konepellin saumat ruostuu, koska vika on heikkolaatuisessa kierrätys teräksessä mistä maza on valmistettu. Sillä on taipumus hapettua eli ruostua. Tämän olen kuullut kuolutuksessa käyneen mazdan korikorjaamon tyypiltä. Raottakaa takalokarin sisäpuolisia huopia ja katsokaa peilillä sisäpuolta. Aika karmivaa sittiä pelti. Itsellä tämän tehneenä ja kolme ovea, takaluukku, takalokarin kaaret kylet laitettuna lähti GT 2005 farkku myyntiin heti. Tulevaa olisi ollut ensi keväänä uusi takuu meikkaus takakaarille kyljille, konepelti ei takuuseen, pohja kokonaan ruosteessa joka puolelta-> ei vielä merkitystä ajoon mutta silti peestä.
Totta on.
Mainitsemiasi ruostevaurioita ei todellakaan saa kunolla korjattua; ainakaan
Kaivoksela ei saanut minun Mazda 6:n ruostetta pois kuin hetkeksi.
Korjattu ovi kukkii taas ja samoin takalokasuojan kaari.
Ihmettelen miksi eivät vaihtaneet koko ovea. Tuleeko maahantuojalle halvemmaksi
tehdä viritys joka ei kestä ja jonka seurauksena asiakas äänestää jaloillaan
ja siirtyy viereisen liikkeen asiakkaaksi ?
Onkohan tässä uudessa matu 6:ssa kanssa käytetty samaa paskakierrätysmetallia kuin aikaisemmissa malleissa jotka ruostuu todella pahasti?
Kantsiikohan tuota Masi6 -08(30000km)2.0l wagon vaihtaa uuteen mazda 6:seen?
Väliraha 12000eur.
Mene Tuulilasilehden sivuille siellä toimittaja M.S. on vienyt matukan alustantarkastukseen.
mitenkähän on omani laita kun se on 2008 mallia viimeinen versio tästä vanhemmasta kopasta?
on pintakäsittely ja aslustamassaus mut ovien alalaitoja en ole kattonu?
Onko muilla vastaavan ikäisistä matsoista kokemuksia?
Minun alko kukkimaan juuri 2 - 3 vuoden välillä.
Eli ole tarkkana ja tarkista ovien sisäreunat. Minulla alkoi
näkyä ensin "appelsiini pintaa" ja maali lähti helposti irti.
Tarkista myös takaluukun sisäreuna ja takalokarin kaaret.
Kaarissa minulla oli ihan perinteistä ruostekuplaa.
Onkohan tässä uudessa matu 6:ssa kanssa käytetty samaa paskakierrätysmetallia kuin aikaisemmissa malleissa jotka ruostuu todella pahasti?
Kantsiikohan tuota Masi6 -08(30000km)2.0l wagon vaihtaa uuteen mazda 6:seen?
Väliraha 12000eur.
Myös äänieritystä on lisätty. Reilu 30000 euroa,niin saatte kulkupelin 10 vuodeksi.
Toivottavasti ongelmat ovat historiaa, mutta kokemusta ei vielä ole kellään. Kukaan myyjistä ei sano ostajalle, että yhtä huono se on uusi kuin vanhakin, vaan uskotellaan ja varmaan myyjä myös itse uskoo, että ongelmia ei enää ole.
Itse olen skeptisempi. Ongelma vaivaa vain marginaalista markkina-aluetta ja tehtaalla ei ole mitään kiirettä korjata asiota niin kauan, kun päämarkkina-alueilta ei suuresti reklamoida. Pellin raaka-aineen muuttaminen parempilaatuiseen, on iso mutos.