Hyundai i40

Kun siis auto nyt ensin tulee Suomeen joskus vuoden 2011 aikana niin katsotaa tietysti markkinatilanne ja vertaillaan vaihtoehtoja. En oikein usko tuohon hinta/mallipolitiikkaasi vuonna 2011.
Uusi i40 tulee todennäköisesti olemaan suosittu auto kokoluokassaan, sillä se tulee tarjoamaan monipuolisen moottorivalikoiman sekä myös farmariversion.
Hintoja ei tässä vaiheessa tiedä kukaan.
Tiedot olen saanut maahantuojalta ja netistä.

Kake. kirjoitti:

Kun siis auto nyt ensin tulee Suomeen joskus vuoden 2011 aikana niin katsotaa tietysti markkinatilanne ja vertaillaan vaihtoehtoja. En oikein usko tuohon hinta/mallipolitiikkaasi vuonna 2011.
Uusi i40 tulee todennäköisesti olemaan suosittu auto kokoluokassaan, sillä se tulee tarjoamaan monipuolisen moottorivalikoiman sekä myös farmariversion.
Hintoja ei tässä vaiheessa tiedä kukaan.
Tiedot olen saanut maahantuojalta ja netistä.

Tuosssa 2006-2007 oli Sonatalla hyvä buumi päällä. Autoja meni taksiin roppakaupalla ja näkyvyttä tuli saman tien kunnolla. Harmi vaan kun ensimmäiset taksit alkoivat vaihtaa uuteen, Sonatan hintaa tiputettiin 5 tonnia ja ennen kuin viimeiset tuosta buumista saivat autonsa vaihdettua, tuli toinen 5 tonnin alennus. Sonatasta tulikin pirun kallis auto pitää pari-kolme vuotta ja monikaan taksi ei enää uutta ottanut noiden hinnoittelukokemusten jälkeen.

Minimivaatimuksia seuraavalle mallille ovat mahdollisuus 6-vaihteiseen automaattiin, bi-xenonit joko vakiona tai lisävarusteena ja lisäksi äänentoistoon useampia vaihtoehtoja, lisävahvistimia, kaiutinjärjestelmiä yms. (muitakin kuin erilaisia soittimia) eikä sitten enää kasettisoitinta siihen uuteen poppikoneeseen, jookos?

ex-Sonata kirjoitti:

Tuosssa 2006-2007 oli Sonatalla hyvä buumi päällä. Autoja meni taksiin roppakaupalla ja näkyvyttä tuli saman tien kunnolla. Harmi vaan kun ensimmäiset taksit alkoivat vaihtaa uuteen, Sonatan hintaa tiputettiin 5 tonnia ja ennen kuin viimeiset tuosta buumista saivat autonsa vaihdettua, tuli toinen 5 tonnin alennus. Sonatasta tulikin pirun kallis auto pitää pari-kolme vuotta ja monikaan taksi ei enää uutta ottanut noiden hinnoittelukokemusten jälkeen.

Minimivaatimuksia seuraavalle mallille ovat mahdollisuus 6-vaihteiseen automaattiin, bi-xenonit joko vakiona tai lisävarusteena ja lisäksi äänentoistoon useampia vaihtoehtoja, lisävahvistimia, kaiutinjärjestelmiä yms. (muitakin kuin erilaisia soittimia) eikä sitten enää kasettisoitinta siihen uuteen poppikoneeseen, jookos?

luotettavuus ja turvallisuus ennen kaikkea. ne ovat olennaisimmat auton ominaisuudet.

ex-Sonata kirjoitti:

Tuosssa 2006-2007 oli Sonatalla hyvä buumi päällä. Autoja meni taksiin roppakaupalla ja näkyvyttä tuli saman tien kunnolla. Harmi vaan kun ensimmäiset taksit alkoivat vaihtaa uuteen, Sonatan hintaa tiputettiin 5 tonnia ja ennen kuin viimeiset tuosta buumista saivat autonsa vaihdettua, tuli toinen 5 tonnin alennus. Sonatasta tulikin pirun kallis auto pitää pari-kolme vuotta ja monikaan taksi ei enää uutta ottanut noiden hinnoittelukokemusten jälkeen.

Minimivaatimuksia seuraavalle mallille ovat mahdollisuus 6-vaihteiseen automaattiin, bi-xenonit joko vakiona tai lisävarusteena ja lisäksi äänentoistoon useampia vaihtoehtoja, lisävahvistimia, kaiutinjärjestelmiä yms. (muitakin kuin erilaisia soittimia) eikä sitten enää kasettisoitinta siihen uuteen poppikoneeseen, jookos?

Aika monella taksarilla oli menossa toinen Sonata, kun selvittelin autojen taustoja autoa itselleni etsiessä. 2v / 200tkm oli se yleisin käyttöaika, kun kannatti kuulemma vaihtaa uuteen.

Sen sijaan nyt Sonatoita on alkanut näkyä pienempien paikkakuntien tolpilla, paikkakunnilla joissa ennen ei nähnyt kuin MB ja Volvoja takseina.

Toki taksikuskeja haastatellessa mainitsivat etteivät he Sonatasta hirveästi vaihdossa saaneet, mutta ei se tuntunut kovin paljoa heitä harmittavan. Kuitenkin pitivät autoa taksikäytössä vähävikaisena ja varmana työkaluna.

Mikä muu iso diesel auto automaatilla olisi noin halpa taksikäyttöön?

Kake. kirjoitti:

Kun siis auto nyt ensin tulee Suomeen joskus vuoden 2011 aikana niin katsotaa tietysti markkinatilanne ja vertaillaan vaihtoehtoja. En oikein usko tuohon hinta/mallipolitiikkaasi vuonna 2011.
Uusi i40 tulee todennäköisesti olemaan suosittu auto kokoluokassaan, sillä se tulee tarjoamaan monipuolisen moottorivalikoiman sekä myös farmariversion.
Hintoja ei tässä vaiheessa tiedä kukaan.
Tiedot olen saanut maahantuojalta ja netistä.

jos tulee myös farkku versio myyntiin, tullee kauppa käymään hyvin, tietysti edellyttäen että maahantuoja osaa nyt tällä kertaa hinnoitella tuotteen heti alusta alkaen oikein. Tuollainen jatkuva epätietoisuus siitä että koska se hinta putoaa sen viisi tonnia, ei mitenkään lisää mahdollisten ostajien innostusta ostaa ko. automerkki, koska siinä samalla aina putoaa reilusti sen käytetynkin hyundain arvo vaikka se olisi ostettu aikoinaan täydellä hinnalla.

ex-Sonata kirjoitti:

Tuosssa 2006-2007 oli Sonatalla hyvä buumi päällä. Autoja meni taksiin roppakaupalla ja näkyvyttä tuli saman tien kunnolla. Harmi vaan kun ensimmäiset taksit alkoivat vaihtaa uuteen, Sonatan hintaa tiputettiin 5 tonnia ja ennen kuin viimeiset tuosta buumista saivat autonsa vaihdettua, tuli toinen 5 tonnin alennus. Sonatasta tulikin pirun kallis auto pitää pari-kolme vuotta ja monikaan taksi ei enää uutta ottanut noiden hinnoittelukokemusten jälkeen.

Minimivaatimuksia seuraavalle mallille ovat mahdollisuus 6-vaihteiseen automaattiin, bi-xenonit joko vakiona tai lisävarusteena ja lisäksi äänentoistoon useampia vaihtoehtoja, lisävahvistimia, kaiutinjärjestelmiä yms. (muitakin kuin erilaisia soittimia) eikä sitten enää kasettisoitinta siihen uuteen poppikoneeseen, jookos?

Sonata on erittäin hyvä ja luotettava auto.

nipponisti kirjoitti:

jos tulee myös farkku versio myyntiin, tullee kauppa käymään hyvin, tietysti edellyttäen että maahantuoja osaa nyt tällä kertaa hinnoitella tuotteen heti alusta alkaen oikein. Tuollainen jatkuva epätietoisuus siitä että koska se hinta putoaa sen viisi tonnia, ei mitenkään lisää mahdollisten ostajien innostusta ostaa ko. automerkki, koska siinä samalla aina putoaa reilusti sen käytetynkin hyundain arvo vaikka se olisi ostettu aikoinaan täydellä hinnalla.

Lisäksi uutta i40 mallia ei todennäköisesti mene mitenkään hirveästi kaupaksi juuri näiden vanhojen mallien hintasekoilujen vuoksi. Moni poltti näppinsä noissa pudotuksissa eikä toista kertaa haluta samaan tilanteeseen jossa käytetyn auton arvo putoaa vuodessa puoleen (2x5000 hinnanpudotusa auton normaali arvonalenema 1. vuoden aikana).
Oikeat hinnat uudelle i40:lle ovat 2-litran bensakoneelle automaatilla paremmalla varustetasolla max. 25000euroa ja 2-litran turbodieselille automaatilla paremmalla varustetasolla max. 30000 euroa. Manuaalit perusvarustuksella - 30000-4000 euroa. Yhtään enempää ei saa maksaa, muutoin auto jää kauppaan.

jätänostamatta kirjoitti:

Lisäksi uutta i40 mallia ei todennäköisesti mene mitenkään hirveästi kaupaksi juuri näiden vanhojen mallien hintasekoilujen vuoksi. Moni poltti näppinsä noissa pudotuksissa eikä toista kertaa haluta samaan tilanteeseen jossa käytetyn auton arvo putoaa vuodessa puoleen (2x5000 hinnanpudotusa auton normaali arvonalenema 1. vuoden aikana).
Oikeat hinnat uudelle i40:lle ovat 2-litran bensakoneelle automaatilla paremmalla varustetasolla max. 25000euroa ja 2-litran turbodieselille automaatilla paremmalla varustetasolla max. 30000 euroa. Manuaalit perusvarustuksella - 30000-4000 euroa. Yhtään enempää ei saa maksaa, muutoin auto jää kauppaan.

Ihme porukkaa kun kitisee siitä, että auton hinnat laskevat. Sehän on vain hyvä asia, että saa hyvää halvalla. Ostan paljon mielummin uuden auton esim 25 te kuin 30 te. Riippumatta siitä, mitä ole aikoinaan maksanut autosta.

Kärpix kirjoitti:

Ihme porukkaa kun kitisee siitä, että auton hinnat laskevat. Sehän on vain hyvä asia, että saa hyvää halvalla. Ostan paljon mielummin uuden auton esim 25 te kuin 30 te. Riippumatta siitä, mitä ole aikoinaan maksanut autosta.

Hyvältä kyllä biili näyttää. Toivottavasti hinnoitellaan oikein niin voisi hyvin olla luokkansa kärkiautoja.

http://kaasujalka.blogspot.com/2011/02/hyundai-i40-isompien-keskikokoisten.html

palkitaanko odotus kirjoitti:

Hyvältä kyllä biili näyttää. Toivottavasti hinnoitellaan oikein niin voisi hyvin olla luokkansa kärkiautoja.

http://kaasujalka.blogspot.com/2011/02/hyundai-i40-isompien-keskikokoisten.html

http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/hyundai-i40n-ohjaamo-nostaa-odotuksia

ja aika lailla samannäköinen jenkkisonatan kanssa (linkki 2011 käytettyyn; näissä kun on enemmän kuvia kuin uusista jenkkihyundai sivuilla):

http://autos.yahoo.com/used-cars/hyundai-sonata-pictures-cars382052882;_ylt=AmhLBdbCcxVlVelldlm.N.j1a454;_ylv=3?sortcol=price&sortdir=up&modelyearlb=2011&askpriceub=any&askpricelb=any&deliverymileageub=any&deliverymileagelb=any&location=Dallas, TX 75201&listingtype=used&model=sonata&make=hyundai&distance=50&picstart=1

Vahva kuin mikä kun lukee Kaasujalan Urmas Hurmalaisen arvion Hyundai Terracanin koeajosta. 300000 km ajetussa autossa, mikään paikka ei nitissyt tai natissut, auto miehelle joka menee omia polkujaan. Auto miehelle joka on mies eikä lelu. Noin lyhyesti.

Kyllä on tosiaan mieleenkiintoinen uutuus tämä i40.
Perskules kun tietäis hinnoittelusta jotain, autohankinta edessä ja tätä vois oottaa jos hinnoittelu kohdillaan!

Laimeampi 1.7 diesel farkku manuaalina, veikkauksia mistä hinnat alkaa? Yli vai alle 25ke?

Omaan silmään aika sopivasti muotoiltu paketti. Ajettavuus sais tietysti myös olla kohdallaan.

Odottelevan aika kirjoitti:

Kyllä on tosiaan mieleenkiintoinen uutuus tämä i40.
Perskules kun tietäis hinnoittelusta jotain, autohankinta edessä ja tätä vois oottaa jos hinnoittelu kohdillaan!

Laimeampi 1.7 diesel farkku manuaalina, veikkauksia mistä hinnat alkaa? Yli vai alle 25ke?

Omaan silmään aika sopivasti muotoiltu paketti. Ajettavuus sais tietysti myös olla kohdallaan.

Kyllä Hyundait on hyviä ajettavia.Tämä on fakta.

2 litran dieseliä ei taida tullakaan, koska 1,7 dieselistä on olemassa 160 hv tehoversio.

Koneen suuruus tullaan tulevaisuudessa määrittelemään kulutuksen pienuudella. Se on vanhanaikaista ajatella kuutiosenttejä tai vielä pahempaa kuutiotuumia.

988 turbo kirjoitti:

Koneen suuruus tullaan tulevaisuudessa määrittelemään kulutuksen pienuudella. Se on vanhanaikaista ajatella kuutiosenttejä tai vielä pahempaa kuutiotuumia.

Toki noin, mutta 136 heppaa lienee selvästi heikoin suoritus mitä tuosta kokoluokasta löytyy....eikö ? Siis tehokkaimpana dieselinä.

Automiekkonen_ kirjoitti:

Toki noin, mutta 136 heppaa lienee selvästi heikoin suoritus mitä tuosta kokoluokasta löytyy....eikö ? Siis tehokkaimpana dieselinä.

2012 uutuutena 160 hv.