Onks kellää tietoo veneen tuonnista ulkomailta. Onko välittäjäverkostoa olemassa ja mitä ne mahdollisesti ottaa veneen tuonnista Suomeen. Varmaan laivarahtina ois ehkä vaivattominta tuonti??
kyselee
kyselee
Vene Ulkomailta
tuleva Brittikö
181264
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
http://www.google.fi/#hl=fi&source=hp&q=vene ulkomailta&btnG=Google-haku&meta=&aq=f&oq=vene ulkomailta&fp=ef05d48a7dfea074
kysyin tässä juuri hiukan päälle kymppimetrisen paatin rahtausta välimereltä, niin 10 - 15 tonnia maksoi,
josta halvempi maitse ja kalliimpi meritse (sisälsi tosin noston, laskun ja pukin matkan ajaksi, joka toki olisi ilmeisesti jäänyt sitten itselle talvipukiksi)
Takuulla maksa tuollaisia summia, joten turha pelleillä..
Kyllä se vaan maksaa. Veneen leveys kun ylittää tietyn mitan, maantiekuljetus esim. vaatii saattoautot. Ilman niitäkin se maksaa, koska kymmenmetrinen on ilan muuta leveämpi kuin 2,40.
Kerroppa "Välittäjä_LKV" sitten kuinka paljon maksaa yli10m veneen tuonti Välimereltä Helsinkiin?
ei saattoautoa tarvitse ainakaan 2.7m leveässä, en kyllä tiedä missä se raja menee mutta on varmaan yli 3m se raja.
Korkeus 4m ja leveys 3,5m. Kumpi tahansa ylittyy, tarvitset saattoauton
Toin juuri marraskuussa veneen UK:sta Suomeen siten, että UK:lainen välittäjä hoiti kuljetuksen oman kumppaniverkostonsa kautta ja kuljetuskustannus lisättiin suoraan veneen hintaan. Vene (8,2m * 2,6m) tuli Helsinkiin trailerin päällä.
Hinta kuljetukselle oli noin 4000 EUR.
Olipas kallista. Tamperelaisen ulkomaanvälittäjän kautta samanlainen setti maksoi puolitoista tonnia.
Palstalaiset aloittavat väittelyn ilman, että sille on asetettu mitään raameja. Mistä? ja MItä? vaikuttaa paljonkin hintaan. Välimereltä vai Briteistä vai USAsta, 30ft vai 46ft? Haarukka voi olla hyvinkinkin 4000-15000€. Välittäjiä ja rahtilfirmoja löytyy pilvin pimein. Kysyjälle neuvon katsomaan ketjuja asian tiimoilta vuosien varrelta...
Maksaahan se mutta 40ke on pikku raha jos vene maksaa luokkaa 800ke tai pari miljoonaa... tolla rahallakin saa vain max 50 jalkasen.
No esimerkiksi käyköön vanha teräsvene saksassa.
Pituus 14-15m leveys n.3.20m. paino n.13000kg.
Vene Berliinin lähellä.
Välttäjä vie veneen minne tahansa saksassa hintaan 1500€.
Kannattaako hakea rekalla suomeen? Vai siirrättää välittäjällä vaikka Lüpekkiin tai Rostokkiin ja sieltä laivarahtina suomeen?
Vai tuoda saksalaisella rekalla suomeen?
Oliko tietoa tai kokemusta?
Ihan asiallisia kysymyksiä, ihan asiallisia vastauksia.
Kiitos.
Mitähän järkeä on tuoda tuon kokoista venettä rekalla Saksasta Suomeen kun sieltä on vesiväylä olemassa. jos vene on uppoomarunkoinen kulutuksen voisi olettaa olevan 1,5l/mpk ja plaanavalla enemmän 4l/mpk? Ilman karttaa ja harppia sanoisin että matka ruotsin rantoja mukaillen esim Turkuun voisi olla 400mpk, joten ensimmäisessä tapauksessa polttoainekulut (bensiini) olisivat n. 800e ja jälkimmäisessä n. 2200e. Tuskin saat tuon kokoista esinettä maantiekuljetuksena Saksasta tänne noilla hinnoilla. Lisäksi tuo 1500e osuus Saksassa. Luultavasti Berliinistä löytyy vesiyhteys Itämereen. Keski-Europpa on täynnä kanavia ja jokia joten asiaan kannatta vähän perehtyä, myös ottaen huomioon syväyksen lisäksi alikulkukorkeudet. Nämä asiat on kyllä selvitettävissä. Jos omatoiminen kipparointi ei kiinnosta tuollaisella matkalla löytyy kyllä varmastu halukkaita tuomaan vene Saksasta suomeen vaikkapa jonkinlaista päiväkorvausta vastaan.
Olet oikeassa mutta uittaminen ei nyt ollut vaihtoehtona.
Johtuu siitä että kone seissyt telakalla kolme vuotta ja nykyisestä kunnosta ei ole tietoa.
Tietysti jos edullinen konemestari lähtee mukaan puunaamaan moottorin kondikseen niin
käyhän sekin.
Siis kolme vuotta seissyt kone, mitä sitten, jos se on ns. toimintakuntoinen ollut kolme vuotta sitten niin on se nytkin. Starttipilotilla voi joutua ekaa starttia avittamaan, käytät konetta, vaihdat öljyt ja kaikki filtterit, ruiskuttelet crc:tä pitkin konetta ja apulaitteita, etenkin sähköliitokset ja vaijerit jne. Sitten vaan menoksi ja taas säästettiin, lennot on halpoja nykyään!!! Niin ja ihan ekaks tuoretta soppaa pari kannua tankkiin, vanhat palaa kyllä mukana!!!
No joo puolikuntoisella oudolla veneellä avoimelle merelle lähdön pitäisi kyllä jokaista täyspäistä kipparia mietityttää.
Laita se siellä saksassa kuntoon jos aikaa/rahaa on ja tule rantoja pitkin ajan kanssa.
Ilmoitatko yhteystietosi Janssonnsson niin pohditaan veneesi moottoriasiaa ja tuontia Suomeen silloin kun Sinulle sopii ja kohtuuhinnalla.
EU:n tyyppisertifikaatteja ja hyväksyntöjä. Yksittäin tehden Lloydsilla saattaavat olla tyyriin puoleisia.
Voihan ne jo tollaiseen 40 tonnin divausmaksuun sisältyä, mutta muutoin kannattaa huomioida tää pikku kaupan este.