automaatti 2006

Miten etenet noin kun koko muu letka kahdella kaistalla etenee ryömismisnopeutta. Tästä kuitenkin nyt viisastuneena, siirryn bussikaistalle ja ajan seuraavaan liittymään ja lähden etenemään sieltä sivukatuja kiertäen. Niin lähdin eilenkin kiertäen mutta tunnollisena etenin niin että en mennyt bussikaistalle. Toivotaan että merkkiäänestä huolimatta kytkin ei viottunut. Voiko automaattia rullauttaa vapaalla?

ongelma ajaa kirjoitti:

Miten etenet noin kun koko muu letka kahdella kaistalla etenee ryömismisnopeutta. Tästä kuitenkin nyt viisastuneena, siirryn bussikaistalle ja ajan seuraavaan liittymään ja lähden etenemään sieltä sivukatuja kiertäen. Niin lähdin eilenkin kiertäen mutta tunnollisena etenin niin että en mennyt bussikaistalle. Toivotaan että merkkiäänestä huolimatta kytkin ei viottunut. Voiko automaattia rullauttaa vapaalla?

Lue lisää

Voit siirtää vapaalle ja takaisin vaihteen päälle vauhdissa. (Liekö kuitenkaan koskaan tarpeellista?)
Koska vaihteisto on rakenteeltaan aivan samanlainen, kuin manuaalikin, kytkintä joutuu luistattamaan ruuhkassa saman verran kuin niissä manuaaleissakin, ei enempää. Perinteinen automaatti soveltuu mateluun paremmin kuin kuluvalla kytkimellä varustetut M-MT:t, DSG:t tai manuaalit.

srtr kirjoitti:

Voit siirtää vapaalle ja takaisin vaihteen päälle vauhdissa. (Liekö kuitenkaan koskaan tarpeellista?)
Koska vaihteisto on rakenteeltaan aivan samanlainen, kuin manuaalikin, kytkintä joutuu luistattamaan ruuhkassa saman verran kuin niissä manuaaleissakin, ei enempää. Perinteinen automaatti soveltuu mateluun paremmin kuin kuluvalla kytkimellä varustetut M-MT:t, DSG:t tai manuaalit.

Lue lisää

Hyvä tietää että voi heittää vapaalle. Kyllä manuaalia joutuu ajamaan 4-6km/h, kytkin pohjaan ja rullaus niin kauan kuin menee vapaalla ja sitten taas kytkimen kanssa liikkeelle ja rullaus vapaalla. Kehä I ruuhka-aikaan Tapiolasta-Leppävaaraan on tälläistä pahimmillaan. Risteäviä teitä on harvassa joten liikenne mataa.

hyvä tietää kirjoitti:

Hyvä tietää että voi heittää vapaalle. Kyllä manuaalia joutuu ajamaan 4-6km/h, kytkin pohjaan ja rullaus niin kauan kuin menee vapaalla ja sitten taas kytkimen kanssa liikkeelle ja rullaus vapaalla. Kehä I ruuhka-aikaan Tapiolasta-Leppävaaraan on tälläistä pahimmillaan. Risteäviä teitä on harvassa joten liikenne mataa.

Lue lisää

Kyllä on hieman ongelmainen ajaa talvella. Viimeksi tänään tosi pahat käryt kun kaasutin liittymästä motarille. Liittymä oli tietysti jäinen mutta eikö se ole normaalia talvella. Ja sinne motarille täytyy mennä "vauhdilla" kun siellä on jonot. Pari viikkoa sitten, kun pakkasta oli n.-20 astetta, läksin liittymästä ja n. 3 autonmittaa ajettuani tulin jäätikölle, kytkin kärysi tosi pahasti. Ja ne käryt tulee hetkessä. Joko tossa yksilössä on vikaa tai systeemissä on vikaa. Tarvitsen auton ympärivuoden.

ei vaikuta hyvältä kirjoitti:

Kyllä on hieman ongelmainen ajaa talvella. Viimeksi tänään tosi pahat käryt kun kaasutin liittymästä motarille. Liittymä oli tietysti jäinen mutta eikö se ole normaalia talvella. Ja sinne motarille täytyy mennä "vauhdilla" kun siellä on jonot. Pari viikkoa sitten, kun pakkasta oli n.-20 astetta, läksin liittymästä ja n. 3 autonmittaa ajettuani tulin jäätikölle, kytkin kärysi tosi pahasti. Ja ne käryt tulee hetkessä. Joko tossa yksilössä on vikaa tai systeemissä on vikaa. Tarvitsen auton ympärivuoden.

Lue lisää

Pitääkö se auto nyt rikkoa tahallaan, mene hyvä ihminen Toyota huoltoon, siellä uusimmat softapäivivitykset. Tohon ongelmaan on selkeä ratkaisu.

Mekatsu kirjoitti:

Pitääkö se auto nyt rikkoa tahallaan, mene hyvä ihminen Toyota huoltoon, siellä uusimmat softapäivivitykset. Tohon ongelmaan on selkeä ratkaisu.

Siis oletko tosissasi, että noi ongelmat olisi postettavissa jollakin softapäivityksellä?
Missä tossa nyt "mättää". Tiedän että en ole niitä kaikkein kärsivällisempiä ihmisiä, enkä lähde "vedättäin" liikkeelle mutta ihan kohtuuden rajoissa toimin.

22v autoilua takana kirjoitti:

Siis oletko tosissasi, että noi ongelmat olisi postettavissa jollakin softapäivityksellä?
Missä tossa nyt "mättää". Tiedän että en ole niitä kaikkein kärsivällisempiä ihmisiä, enkä lähde "vedättäin" liikkeelle mutta ihan kohtuuden rajoissa toimin.

Lue lisää

multimodesta että siihen on tehty -06 tähän vuoteen kymmenkunta softaa, jotka on saanut huollossa asennettua kun huomaa valitella "hikasta"

m/m-korjamo kirjoitti:

multimodesta että siihen on tehty -06 tähän vuoteen kymmenkunta softaa, jotka on saanut huollossa asennettua kun huomaa valitella "hikasta"

Olen töissä toyotalla ja erikoistunut mm-t vaihteistoiden( ongelmiin), ei nyt enempää voi kertoa täällä palstalla, ymmärrät varmaan. Tervetuloa käymään.

MM-T kirjoitti:

Olen töissä toyotalla ja erikoistunut mm-t vaihteistoiden( ongelmiin), ei nyt enempää voi kertoa täällä palstalla, ymmärrät varmaan. Tervetuloa käymään.

Kiitos tiedosta
Varaanpa ajan ensi tilassa.

Kiitos tiedosta kirjoitti:

Kiitos tiedosta
Varaanpa ajan ensi tilassa.

Noh, huolto ilmoitti viaksi jonkun ohjauslaatikon, jonka vaihto maksaa pitkälle toista tonnia. Auto on ollut minulla 8kk. Kun oikein muistelen, kun auto oli uusi, edellisen omistajan isä joutui auton kanssa vaikeuksiin kun lähti ohittamaan sohjossa (liukas) edellä ajavaa, eli vika on ollut autossa alusta asti. Nyt vain on ollut kolme lämmintä talvea länsirannikolla ja sulalla ja kuivalla tiellä auton kanssa ei ole ollut mitään ongelmia. Kaasutus liukkaalla on ongelma.

huollossa on kirjoitti:

Noh, huolto ilmoitti viaksi jonkun ohjauslaatikon, jonka vaihto maksaa pitkälle toista tonnia. Auto on ollut minulla 8kk. Kun oikein muistelen, kun auto oli uusi, edellisen omistajan isä joutui auton kanssa vaikeuksiin kun lähti ohittamaan sohjossa (liukas) edellä ajavaa, eli vika on ollut autossa alusta asti. Nyt vain on ollut kolme lämmintä talvea länsirannikolla ja sulalla ja kuivalla tiellä auton kanssa ei ole ollut mitään ongelmia. Kaasutus liukkaalla on ongelma.

Lue lisää

Ja lisään, edellinen omistaja ei tiedä että softaa olisi koskaan uusittu. (Eikä taida tietää tällaisesta softan korjauksesta pääkaupunkiseudun huoltoliike)

huollossa on kirjoitti:

Noh, huolto ilmoitti viaksi jonkun ohjauslaatikon, jonka vaihto maksaa pitkälle toista tonnia. Auto on ollut minulla 8kk. Kun oikein muistelen, kun auto oli uusi, edellisen omistajan isä joutui auton kanssa vaikeuksiin kun lähti ohittamaan sohjossa (liukas) edellä ajavaa, eli vika on ollut autossa alusta asti. Nyt vain on ollut kolme lämmintä talvea länsirannikolla ja sulalla ja kuivalla tiellä auton kanssa ei ole ollut mitään ongelmia. Kaasutus liukkaalla on ongelma.

Lue lisää

Omassa corollassa ei kestä kytkin. Kerran uusattu takuuaikana ja nyt 75 tkm myöhemmin ottaa niin ylhäällä että meinaa usko loppua ottaako ollenkaan. Auto lähes yksinomaa pitkän matkan maantieajossa. Ammatikseni ajaneena osaan kyllä käyttää kytkintä, enkä jarruttele moottorilla vaihteita alaspäin vaihtaen. Aiemmissa autoissa kytkimet ovat kestäneet satoja tuhansia. Artisti maksaa ja artisti vaihtaa merkkiä seuraavalla kerralla kun vaihto tulee ajankohtaiseksi. Väitän että yhdelläkään Suomesta ostetulla Toyotalla ei enää pääse uudesta 100 tkm normaali huolloin, käymättä korjaamolla korjauttamassa auton vikoja.

että silleen kirjoitti:

Ja lisään, edellinen omistaja ei tiedä että softaa olisi koskaan uusittu. (Eikä taida tietää tällaisesta softan korjauksesta pääkaupunkiseudun huoltoliike)

Loppu hyvin, kaikki hyvin. Toyota tuli "vastaan" ja kustansi "laatikon". Autolla ajettu n.44 000km.

Rimpuloita ovat kirjoitti:

Omassa corollassa ei kestä kytkin. Kerran uusattu takuuaikana ja nyt 75 tkm myöhemmin ottaa niin ylhäällä että meinaa usko loppua ottaako ollenkaan. Auto lähes yksinomaa pitkän matkan maantieajossa. Ammatikseni ajaneena osaan kyllä käyttää kytkintä, enkä jarruttele moottorilla vaihteita alaspäin vaihtaen. Aiemmissa autoissa kytkimet ovat kestäneet satoja tuhansia. Artisti maksaa ja artisti vaihtaa merkkiä seuraavalla kerralla kun vaihto tulee ajankohtaiseksi. Väitän että yhdelläkään Suomesta ostetulla Toyotalla ei enää pääse uudesta 100 tkm normaali huolloin, käymättä korjaamolla korjauttamassa auton vikoja.

Lue lisää

Nyt aloin katsoa polttoaineen kulutuksia, ennen ohjainyksikön vaintoa 7.1 l/100 km, vaihdon jälkeen 6.5 l/100km. Tankkaukset ja auton mittarin kilometrit mistä laskin.

vaikutti kulutukseen kirjoitti:

Nyt aloin katsoa polttoaineen kulutuksia, ennen ohjainyksikön vaintoa 7.1 l/100 km, vaihdon jälkeen 6.5 l/100km. Tankkaukset ja auton mittarin kilometrit mistä laskin.

on kuin luokkaa isommassa autossa,sen olen todennut aikoja sitten.

vn,n kirjoitti:

on kuin luokkaa isommassa autossa,sen olen todennut aikoja sitten.

...mainostetakin "ison auton tuntua" - sloganilla. No joo, korkeus tekee ilmeisesti sen, että soppaa menee enemmän. Meillä - 02 1.3 bensaversio ja ajotietokoneen näyttö 5,6 l/100.

Yjartsa kirjoitti:

...mainostetakin "ison auton tuntua" - sloganilla. No joo, korkeus tekee ilmeisesti sen, että soppaa menee enemmän. Meillä - 02 1.3 bensaversio ja ajotietokoneen näyttö 5,6 l/100.

Lue lisää

meni yli vuosi, enne kuin hokasin että sillä voi lähteä kakkosella liikkeelle manuaaliasennossa, jolloin esim. kaupunkiajelu helpottui huomattavasti. Ei tule enää niitä vyössä roikkumisia, kun yht'äkkiä vaihteisto heittää ykköselle. Toki silloin luistatetaan kytkintä enemmän, mutta siitä en jaksa välittää. Jossain stadin ruuhkassa ei ehkä kannata, missä joutuu miljoona kertaa pysähtymään ja lähtemään. Auto corolla 1.4 D4D MMT - 08.

Diisselisorolla kirjoitti:

meni yli vuosi, enne kuin hokasin että sillä voi lähteä kakkosella liikkeelle manuaaliasennossa, jolloin esim. kaupunkiajelu helpottui huomattavasti. Ei tule enää niitä vyössä roikkumisia, kun yht'äkkiä vaihteisto heittää ykköselle. Toki silloin luistatetaan kytkintä enemmän, mutta siitä en jaksa välittää. Jossain stadin ruuhkassa ei ehkä kannata, missä joutuu miljoona kertaa pysähtymään ja lähtemään. Auto corolla 1.4 D4D MMT - 08.

Lue lisää

Kulutusta nostaa webasto talvella ja ilmastointi kesällä. Kun autosta löytyy niin tulee käytettyä.

Rimpuloita ovat kirjoitti:

Omassa corollassa ei kestä kytkin. Kerran uusattu takuuaikana ja nyt 75 tkm myöhemmin ottaa niin ylhäällä että meinaa usko loppua ottaako ollenkaan. Auto lähes yksinomaa pitkän matkan maantieajossa. Ammatikseni ajaneena osaan kyllä käyttää kytkintä, enkä jarruttele moottorilla vaihteita alaspäin vaihtaen. Aiemmissa autoissa kytkimet ovat kestäneet satoja tuhansia. Artisti maksaa ja artisti vaihtaa merkkiä seuraavalla kerralla kun vaihto tulee ajankohtaiseksi. Väitän että yhdelläkään Suomesta ostetulla Toyotalla ei enää pääse uudesta 100 tkm normaali huolloin, käymättä korjaamolla korjauttamassa auton vikoja.

Lue lisää

mulla 2 corolla versoa vm.02 ja 04 02:n kytkin hajosi 125 tkm ja 04 jo 90 tkm..en tiedä uskallanko enää ostaa toyotaa..onko tämä mielestänne normaalia....kytkin haisee heti kun vähänki mäkilähtöä...ei puhettakaan, että vetäisin traileria corollalla..

Multomode mallia 2006. Voi ajaa manuaalilla (ilman kytkintä) tai automaatilla. Automaatilla ajaessa löytyy "kaupunki nappi"Es =nopeammin vaihtava automaattiasento. Automaatti "pyrkii" ajamaan useimmiten vaihdetta 5. (Jyrkässä ylämäessä, kauppakeskuksen parkit ja liukkaalla aina maluaali). Olen ollut tyytyväinen autoon.
Kaasupolkimesta, aivan lattiaan polkaistessa löytyy vielä automaateille tyypillinen "kikdaun" toiminto.