Ostetaan hyväkuntoinen 325i E36:
- alle 200000 km ajettu
- korinväriset puskurit
- manuaali
- alle 200000 km ajettu
- korinväriset puskurit
- manuaali
325i E36
Bmw
91277
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Harkitse vielä ostatko 300srj. , itse pitkään ja tarkkaan harkittuani viime keväänä päädyin 525i malliseen autoon. enkä ole katunut!! Eikö noita 325i:a ole jo tarpeeksi suomen maassa->erotu joukosta tyylikkäämmällä autolla!
Makuasioitahan nää vähä on mutta mun mielestä e36 300srj. on kyllä muotoilultaan tyylikkäämpi kuin e34 500srj. e36:en keula mm. on silleen "uudenaikaisempi" kuin aika kulmikas e34 keula.. e36 näyttää vielä näin 2000 luvullakin aika modernilta..
Mutta kuten sanoin, makuasioita!!
mitähän maksaisit vm91-92 325.ajettu 180000?
Saksasta n. 4000 €
Siihen 1000 € hakukulut päälle.
ja verot n. 3500 €
Tekee yhteensä 8500 €, että maksimissaan maksaisin 9000 € jos tulee jonkinlaiset alupallot ym extraa mukaan.
Niin, tiedän kyllä, että noista tällä hetkellä pyydetään reippaasti toistakymmentätuhatta, mutta taitaa myyntiajat kyllä venyä ;)
senverran saita, että et edes palkkiota sulata. Kaikki pitäisi tehdä ilmaiseksi. Ja vielä "jotain extraa päälle".
Sinähän luettelit pelkät kulut!
Muuten asiasta jotain myöskin tietävä, niin en ainakaan minä osta saksasta 4000:lla tuollaista bemua, koska se on varmasti paska tai siinä jokin miina on.
Hyvä maksaa alkaen 6000 eur.
Saahan tuollaisen muuten ajokuntoisen vaikka tonnillakin! Jos oikein halvan haluaa!
No sovitaan hinnaksi haluamasi 6000 €.
Siihen 1000 € hakukulut päälle.
ja verot n. 3500 €.
Pistetään vielä palkkaa ruhtinaalliset 500 € muutaman päivän hommista.
Tällöin loppusumma on 11000 €.
Silti on ilmaa suomen hinnoissa runsaasti.
Ja tälläinen saa olla sitten priimakuntoinen kaikilla mahd. herkuilla.
mutta sillä pitää saada jo sitten vuosimalli 92 2.5-koneella tai sitten 93 2.0-koneella.
Mutta mutta...11 keurilla saakin sitten jo audeista aivan eri tasoluokan pelejä, nelivetoa ja vääntöä ihan eri malliin. Eikä tartte ottaa idiootin imagoa liikenteessä kaupan päälle ;D
Esim 2.8E quattro-80 (172hv) jättää ton 325-bemun (192hv) talvella kuin nalli kalliolle, ja kesälläkin voi tulla aika tiukka skaba kun noi bemut sutii niin helposti...
...tosin bemuun voi saada sähköklikkeitä melkoisesti mukavammin kun noihin audeihin.
ei ihan viä riitä.auto on a1 sisältä ja päältä.varusteet.(ohjausteh,sähköl,sähköpeilit,abs,vakiona).m-sarjan laatikko.5vaiht.GETRAC.manuaali.m-ratti ja m-vaihdekeppi.m-sarjan 17"aluvanteet,talvi 15".autom.ilmastointi ja kattoluukku.sähkölasit edessä.täydellinen huoltokirja,ym.ym.ja audimiehelle että AUTOT raapii peräpäästä,ja toi 2.8 170hv on moped merkkinen.eikä 325 bemua ole tehty 2,0 litrasena...
...ymmärtää hyvän päälle kun pitää noita peräöljyvehkeitä mainostaa niin kovasti.
Vaikka sulla olis m-sarjan lätsäkin päässä niin silti toi sun 325 häviää 170+ hv nelivedolle ainakin 75%:lla suomen keleistä.
Toinen antiikkinen juttu perätuuppareiden lisäksi bemulla on toi turbojuttu...pitää kiriä koneita kun ei osata tehdä turboa, ja sitten jos haluaa ahtimen laittaa niin johan paukkuu bemareiden padat.
ps. bmw:hän niitä mopedeja tekee, =D