Olikos tuossa B2 korimallin Audi 80 ainoastaan yhtä mallia 1,6 litraista bensiinimoottoria? Ja mikä mahtoi olla moottorin tyyppinimi?
On kiinnostanut vaan harrasteautomielessä moinen auto 2-ovisena, mutta taidan olla kymmenisen vuotta myöhässä, kun ei hirveesti taida enää noita Suomesta löytyä.
On kiinnostanut vaan harrasteautomielessä moinen auto 2-ovisena, mutta taidan olla kymmenisen vuotta myöhässä, kun ei hirveesti taida enää noita Suomesta löytyä.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Eiks täällä ole muka ketään joka olis perehtynyt vanhempiin Audeihin?
Kaiken maiilman tyhjänpäiväsyyksissä kyllä ollaan hyviä...
Meinaan vaan kun tota 1,6 konetta oli kahta tehoversiota 85hp ja 110hp, että oliko kyseessä sama kone eri viritysastein, vai kokonaan eri mallin moottori?
GLE taisi olla tuo tehokkaampi muunnos?
Vuonna 1984 tais tulla sitten kolmas muunnos 1595cc moottori.
Tarkoitat käsittääkseni Audi 80 typ89 korimallin edeltäjää, eli typ81:stä. Typ 89 on B4:n edeltäjä. Paremmin tietävät korjatkoon, jos olen väärässä.
85hp oli kaasutin ja 110 hp oli ruisku eli melko pitkälti golf gti:n moottori. GLE:tä on ollut ja myöskin GTE:tä, jota oli 2-ovisena, mahdollisesti myös neliovisena.
Kyllä nämä kaksi moottoria käsittääkseni rakenteellisesti olivat samanlaiset. Puristussuhteessa voi olla eroa. Moottorin tyyppinimet ehkä löytyvät autodatasta.
Kyllä näitä ainakin saksasta vielä kohtuuvaivalla löytyy, 2-ovisia. Ei tietenkään pilvin pimein, mutta hakemalla löytyy..
Kiitos!
Justiinsa type81, eli toisen sukupolven 80 tarkoitin.
Muistelinkin joskus lukeneeni, että kyseessä olisi joko sama moottori, kuin GTi golffissa, tai ainakin hyvin pitkälti samaa tekniikkaa.
Audi 80 GTE:ssä taisi sitten olla jo eri kone.
Audin kilpailuhistoria kun kiinnostaa niin tekisi mieli värkkäillä moisesta jonkinnäköinen replika.
Toi moottori tekniikka on vähän hakusessa viellä, että en tiedä sitten miten tommosen moottorin muuntaminen ruiskutekniikalle onnistuu.
Onko muuten Suomessa sellaisia firmoja jotka toimittaisi autoja Saksasta siten, että ei tarvitsisi kuin jättää toivomus ja he toisivat sen Suomeen? Itsellä ei kielipää ja intokaan oikeen riitä Saksaan menoon. Tiiä sitten miten innokkaasti tuovat muutaman sadan euron auton...
Täytyy ruveta tutkiskelemaan Saksan tarjontaa jahka pääsis taas työttömyydestä eroon.
1,8 litraisessa on kaasutinversiona tai 1-pisteruiskuna n 90 hv. Ruiskuna n 115 hv. 1,6 litraista on 75-hevosvoimaisena, mahdolisesti ruiskuversiona 110 hv. En nyt jaksa muistaa, oliko ensimmäiset gti-golfit 1,6-litraisia vai 1,8.
Ekat Gti Golffit oli 1,6 litrasella 110 hp moottorilla, 1982 tuli 1,8 112hp.
moottorit ei käy heittämällä ristiin. eroja mm.vauhtipyörä,kiinnitys...
tämä selvennyksenä.
itsellä jemmassa molempia koneita...
Ai oisko sul ollut Audin 1,6L ruiskukone?